Märklin 3419: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Galerij) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Bestand:Märklin_3419_7.jpg|thumb| | + | [[Bestand:Märklin_3419_7.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 3419 Serie 150 Z. NS-serie 4900 '''</center>]] |
== Märklin 3419 Stoomlocomotief BR 050.("War Loc.") == | == Märklin 3419 Stoomlocomotief BR 050.("War Loc.") == | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| Regel 9: | Regel 10: | ||
Voor meer info over deze bouwreeks, zie onder Grootspoor [[BR 50]] | Voor meer info over deze bouwreeks, zie onder Grootspoor [[BR 50]] | ||
| − | == Model | + | == Model == |
| + | [[Bestand:Märklin 3419 6.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 3419'''</center>]] | ||
| + | Het model Märklin 3419 is een locomotief van de Baureihe 50. Deze uitvoering is van de Serie 150 Z / NS Serie 4900 van de Nederlansche Spoorwegmaatschappij uit tijdperk III. | ||
* Analoge Locomotief met tender. Asvolgorde 1 E. Grote windleibladen, type Wagner. Electr. omschakeling (ElekU). 4-assige tender, grijs/zwart en kunststof uitvoering | * Analoge Locomotief met tender. Asvolgorde 1 E. Grote windleibladen, type Wagner. Electr. omschakeling (ElekU). 4-assige tender, grijs/zwart en kunststof uitvoering | ||
* Bijzondere serie van Märklin in 1993. | * Bijzondere serie van Märklin in 1993. | ||
* De tender is aan de loc verbonden met een door spanring geborgde koppeling. | * De tender is aan de loc verbonden met een door spanring geborgde koppeling. | ||
| − | + | * Loc verlichting voor 2 stuks, tender heeft geen verlichting. | |
| − | + | * Model is voorbereid voor een rookgenerator (Märklin 7226) | |
| − | + | * De locomotief heeft voor een haakkoppeling (HK 9.1) en een Kortkoppeling (KKK) op de tender. | |
| − | + | * Lengte over de buffers is 26,1 cm (inclusief tender). | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Verpakking == | == Verpakking == | ||
| − | [[bestand:Märklin 3419_2.png|thumb| | + | [[bestand:Märklin 3419_2.png|thumb|right|350px|<center>'''Witte koker met opdruk waarin "vitrine"-doos met plastic profielmal voor de loc zelf.'''</center>]] |
| + | De verpakking bestaat uit een witte kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De locomotief zit in een plastic omhulsel met daaromheen een plastic hoes. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Aandrijving == | == Aandrijving == | ||
| − | |||
Conventioneel aangestuurd met DCM motor welke het model over 5 assen aandrijft. | Conventioneel aangestuurd met DCM motor welke het model over 5 assen aandrijft. | ||
| − | = | + | <br style="clear:both" /> |
| − | |||
| − | ==Verlichting== | + | == Verlichting == |
| + | Locomotief voorzijde 2 lichten.Tender heeft standaard geen "brandende" achterlichten. | ||
| − | + | <br style="clear:both" /> | |
== Materiaal == | == Materiaal == | ||
| − | + | Het chassis en de behuizing bestaat uit een combinatie spuitgietwerk en kunststof terwijl de tender vrijwel geheel van kunststof is. | |
| − | + | ||
| − | spuitgietwerk en kunststof terwijl de tender vrijwel geheel van kunststof is. | + | <br style="clear:both" /> |
== Details == | == Details == | ||
| − | + | Loc en tender zijn zeer gedetailleerd uitgevoerd wat óók voor de onderzijde geldt.Later aangebrachte detail-onderdelen zijn goed verankerd in de behuizing. | |
| + | |||
| + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
| + | Bestand:Märklin 3419 3.png|<center>''Detail foto''</center> | ||
| + | Bestand:3419_11.png|<center>''Frontaanzicht''</center> | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| + | Bij aankoop was de loc analoog uitgevoerd. Kort daarna een Märklin decoder 6080 in de tender gebouwd waarvoor voldoende ruimte aanwezig is. Electrische bedrading daarvoor loopt dus van tender naar de loc. | ||
| − | |||
| − | == | + | {| class="wikitable" |
| − | + | ! colspan="11" | '''Gegevens van deze Stoom locomotief''' | |
| + | |- | ||
| + | ! Art.nr. | ||
| + | ! Type | ||
| + | ! Bouwjaar | ||
| + | ! Uitvoering | ||
| + | ! Motor | ||
| + | ! Tijdperk | ||
| + | ! Bedrijfsnr. | ||
| + | ! Bedrijf | ||
| + | ! Kleur | ||
| + | ! Behuizing | ||
| + | ! Bijzonderheden | ||
| + | |- | ||
| + | |3419 || BR50 / Serie 150 Z || 1993 || Analoog || DCM || III || 4903 || NS || Grijs/Zwart || Spuitgietwerk & kunststof || - | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| − | |||
== Conclusie == | == Conclusie == | ||
| − | |||
Mooie loc die door zijn kleurstelling, grijs/zwart, een "geweatherde" look heeft wat haar doet opvallen tussen de meest glimmend zwarte stoomlocs op mijn baan. | Mooie loc die door zijn kleurstelling, grijs/zwart, een "geweatherde" look heeft wat haar doet opvallen tussen de meest glimmend zwarte stoomlocs op mijn baan. | ||
Loc heeft behoorlijke trekkracht en ligt vast op de baan. Rijgedrag in het bochtenwerk en door wisselstraten,is goed. | Loc heeft behoorlijke trekkracht en ligt vast op de baan. Rijgedrag in het bochtenwerk en door wisselstraten,is goed. | ||
In de verpakking werden (zijn) 2 ovalen loc schildjes bijgeleverd van ca 6 mm. Zwart schildje met goud-opdruk, 4903 en in de kantlijnen "Nederlandsche Spoorwegen". Of deze loc-schilden in het verleden bij grootspoor locs zijn toegepast is nog een vraagteken! | In de verpakking werden (zijn) 2 ovalen loc schildjes bijgeleverd van ca 6 mm. Zwart schildje met goud-opdruk, 4903 en in de kantlijnen "Nederlandsche Spoorwegen". Of deze loc-schilden in het verleden bij grootspoor locs zijn toegepast is nog een vraagteken! | ||
| − | == | + | == Externe Verwijzingen (links) == |
| + | * | ||
| + | * | ||
| − | + | == Meerdere Modelfoto's == | |
| − | + | <gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | |
| − | + | Bestand:3419_1.png|<center>''Märklin 3419''</center> | |
| + | Bestand:Märklin_3419_4.png|<center>''Frontaanzicht''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin_3419_5.jpg|<center>''Tender''</center> | ||
| + | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Versie van 4 apr 2012 21:40
Märklin 3419 Stoomlocomotief BR 050.("War Loc.")
Voorbeeld
Grootspoor:
- De eerste locomotief BR50 werd in 1939 door Henschel geleverd en was bedoeld als goederenloc. Al snel werd deze loc gezien als multi-inzetbaar zowel voor goederen- als reizigerstreinen.
- Ook de Nederlandse Spoorwegen hebben een aantal van deze stoomlocs vanaf '45 in dienst gesteld voor zowel goederen- als reizigers vervoer.
Voor meer info over deze bouwreeks, zie onder Grootspoor BR 50
Model
Het model Märklin 3419 is een locomotief van de Baureihe 50. Deze uitvoering is van de Serie 150 Z / NS Serie 4900 van de Nederlansche Spoorwegmaatschappij uit tijdperk III.
- Analoge Locomotief met tender. Asvolgorde 1 E. Grote windleibladen, type Wagner. Electr. omschakeling (ElekU). 4-assige tender, grijs/zwart en kunststof uitvoering
- Bijzondere serie van Märklin in 1993.
- De tender is aan de loc verbonden met een door spanring geborgde koppeling.
- Loc verlichting voor 2 stuks, tender heeft geen verlichting.
- Model is voorbereid voor een rookgenerator (Märklin 7226)
- De locomotief heeft voor een haakkoppeling (HK 9.1) en een Kortkoppeling (KKK) op de tender.
- Lengte over de buffers is 26,1 cm (inclusief tender).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een witte kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De locomotief zit in een plastic omhulsel met daaromheen een plastic hoes.
Aandrijving
Conventioneel aangestuurd met DCM motor welke het model over 5 assen aandrijft.
Verlichting
Locomotief voorzijde 2 lichten.Tender heeft standaard geen "brandende" achterlichten.
Materiaal
Het chassis en de behuizing bestaat uit een combinatie spuitgietwerk en kunststof terwijl de tender vrijwel geheel van kunststof is.
Details
Loc en tender zijn zeer gedetailleerd uitgevoerd wat óók voor de onderzijde geldt.Later aangebrachte detail-onderdelen zijn goed verankerd in de behuizing.
- Foto Galerij
Detail foto 
Frontaanzicht
Bijzonderheden/Opmerkingen
Bij aankoop was de loc analoog uitgevoerd. Kort daarna een Märklin decoder 6080 in de tender gebouwd waarvoor voldoende ruimte aanwezig is. Electrische bedrading daarvoor loopt dus van tender naar de loc.
| Gegevens van deze Stoom locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3419 | BR50 / Serie 150 Z | 1993 | Analoog | DCM | III | 4903 | NS | Grijs/Zwart | Spuitgietwerk & kunststof | - |
Conclusie
Mooie loc die door zijn kleurstelling, grijs/zwart, een "geweatherde" look heeft wat haar doet opvallen tussen de meest glimmend zwarte stoomlocs op mijn baan. Loc heeft behoorlijke trekkracht en ligt vast op de baan. Rijgedrag in het bochtenwerk en door wisselstraten,is goed. In de verpakking werden (zijn) 2 ovalen loc schildjes bijgeleverd van ca 6 mm. Zwart schildje met goud-opdruk, 4903 en in de kantlijnen "Nederlandsche Spoorwegen". Of deze loc-schilden in het verleden bij grootspoor locs zijn toegepast is nog een vraagteken!
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 3419 
Frontaanzicht 
Tender
