Tandwielspeling opheffen: verschil tussen versies
| Regel 44: | Regel 44: | ||
| − | [[Categorie:Onderhoud & Reparatie]] | + | [[Categorie:Onderhoud & Reparatie]][[Categorie:Reparatie]] |
Versie van 3 sep 2012 19:29
Tandwielspeling opheffen
Bij sommige (wat oudere) locomotieven is de tandwielspeling soms groot. De door Märklin toegepaste marges zijn bij oudere modellen nogal ruim genomen. Daardoor kan het voorkomen dat er teveel speling is tussen de tandwielen. Te veel speling heeft slijtage van de tandwielen tot gevolg waardoor locomotieven een 'zagend' geluid kunnen gaan vertonen. Dit artikel beschrijft hoe het teveel aan tandwielspeling kan worden geconstateerd en hoe deze kan worden verholpen.
Waarom tandwielspeling opheffen
Bij A is de speling van de as naar één zijde gedrukt en de tandwielen grijpen nog maar op de rand op elkaar in i.p.v. over de volle breedte van de tanden. Dat is niet prettig. De boel gaat scheef lopen, daardoor is overmatig slijtage het gevolg. Zeker wanneer er met dubbeltractie wordt gereden of we met zware treinen constant een helling op en af rijden. Daar komt dan ook het zogenaamde zaag geluid vandaan waar vaak over geklaagd wordt.
Hoe te veel tandwielspeling te verhelpen
We lossen dit euvel op door bij B een extra ringetje te plaatsen. Betreft een sluitring van M 2,5. Deze hebben een gat van iets groter dan 2.5 mm en zijn 0.3 mm dik. Dat is precies genoeg om onder alle omstandigheden bij C de tandwielen recht op elkaar te laten ingrijpen.
Conclusie
Het zaag geluid is verminderd of verdwijnt door deze ringetjes.
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 11 Juni 2006 | Johan de Reuver | Pagina aangemaakt |
| 2 maart 2011 | Looney Tunes | Pagina in de wiki gezet |
| 6 Maart 2012 | Treinsmurf | Pagina overgezet naar Wiki2 |