DR-Baureihe V 100: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k (cat. Grootspoor Duitsland toegevoegd)
Regel 1: Regel 1:
−
test
+
<small>
 +
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4"
 +
! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''DR-Baureihe V 100 <br/>
 +
DR-Baureihe 108/110/111/112/114/199.8<br/>
 +
DB-Baureihe 201/202/203/204/298'''
 +
|-
 +
| colspan="2" | [[Bestand:Altenberg Erzgebirge Deutsche Reichsbahn train Aug 1992.jpg|thumb|340px|center|<center>DR Baureihe V100</center>]]
 +
|-
 +
| Spoorwegmij's || DR <br/> DB <br/> DB Railion <br/>DB Netz <br/> Railion NL <br/>(China) <br/>diverse kleinere ondernemingen
 +
|-
 +
| Bedrijfsnummers ||DR:V100 001 – V100 003 (voorserie)<br/>
 +
DR: V100 004 – V100 171 (V100.1)<br/>
 +
DR: V100 201 (V100.1)<br/>
 +
DR: 110 202-9 – 110 896-8 (V100.1)<br/>
 +
DR: 110 890-0 (V100.5)<br/>
 +
DR 110 961-0 –  110 970-1 (V100.5) <br/>
 +
DR: 111 001-4 – 111 037-8 (V100.4) <br/>
 +
China: Ny 14083 – 14099 (V100.2)<br/>
 +
China: Ny 14477 – 14496 (V100.2)<br/>
 +
China: Ny 14652 – 14656 (V100.2)<br/>
 +
China: Ny 15204 – 15220 (V100.2)<br/>
 +
China: Ny 15396 – 15416 (V100.3) <br/>
 +
China: Ny 16480 – 16499 (V100.3) <br/>
 +
China: Ny 17000 – 17039 (V100.3) <br/>
 +
China: Ny 17375 – 17409 (V100.3) <br/>
 +
China: Ny 17884 – 17898 (V100.3) <br/>
 +
CSD: T476.1001 – T476.1007 (V100.5) <br/>
 +
diverse kleine ondernemingen (V100.4)
 +
|-
 +
| Fabrikanten ||LEW Hennigsdorf
 +
|-
 +
| Aantal gebouwd || 1146 stuks waarvan:<br/>
 +
DR: 869 stuks (V100.1) <br/>
 +
DR: 37 stuks (V100.4) <br/>
 +
DR: 11 stuks (V100.5) <br/>
 +
China: 59 stuks (V100.2) <br/>
 +
China: 131 stuks (V100.3) <br/>
 +
CSD: 7 stuks (V100.5) <br/>
 +
PCK: 7 stuks (V100.4) <br/>
 +
OKD : 2 stuks (V100.4) <br/>
 +
SOLO Sušice: 1 stuk (V100.4) <br/>
 +
VEB Leuna-Werke : 5 stuks (V100.4) <br/>
 +
VEB Bandstahlkomb. "H. Matern": 5 st.(V100.4) <br/>
 +
VEB Maxhütte: 2 stuks (V100.4) <br/>
 +
VEB Braunkohlenwerk "E. Weinert”: 2 st.(V100.4) <br/>
 +
VEB Braunkohlenwerk "A.Scholz": 3 st.(V100.4) <br/>
 +
VEB Kaliwerk "E. Thälmann” : 2 stuks (V100.4) <br/>
 +
BKW Deuben : 1 stuk (V100.4) <br/>
 +
PSL : 1 stuk (V100.4)
 +
|-
 +
| Bouwjaren || 1966–1985
 +
|-
 +
| Uitdienst || vanaf 1992
 +
|-
 +
| Asvorm || B'B'
 +
|-
 +
| Lengte over de buffers ||13.940  mm / 14.240 mm
 +
|-
 +
| Dienstgewicht || 64 t
 +
|-
 +
| Max.snelheid|| 100 km/h
 +
|-
 +
| Vermogen || 736 kW (DR 110) <br/>
 +
750 kW (DR 108) <br/>
 +
883 kW (DR 112) <br/>
 +
1100 kW (DR 114)
 +
|-
 +
| Aanvangskracht || 227 kN / 155 kN
 +
|-
 +
| Bouwwijze motor || 12-Cilinder 4-Takt-Diesel-V-Motor
 +
|-
 +
| Overdracht vermogen || hydrodynamisch
 +
|-
 +
| Brandstof-tankinhoud || 2600 ltr.
 +
|-
 +
| Remmen || KE-Druklucht remmen
 +
|}
 +
</small>
  
−
[[categorie:Grootspoor Duitsland]]
+
== Diesellocomotief DR-Baureihe V 100 ==
 +
 
 +
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
 +
In de jaren 1950 was de Deutsche Reichsbahn (DR) druk bezig met het vervangen van de stoomlocomotieven door diesellocomotieven. Er ontbrak nog een diesellocomotief met een vermogen van rond de 1000 Pk als vervanger van de stoomlocs van de Baureihe 38, 55, 57, 78 en 93. In 1963 begon men dan ook met de ontwikkeling en bouw van de V100, niet te verwarren met de ongeveer tegelijkertijd ontwikkelde V100 van de DB, wat qua bouw een hele andere locomotief was. Het feit dat beide dieselloc-namen overeenkwamen was niet zo vreemd. De DR en de DB gebruikten in die periode hetzelfde nummersysteem waarbij de V in de naam stond voor “Verbrennungsmotor” en de aanduiding 100 het vermogen aangaf van ongeveer 1000pk. De eerste twee prototypen uit 1964 werden gebouwd door de fabriek VEB Lokomotivbau in Potsdam en betrof een locomotief met een 900 Pk motor die uit de V180 serie kwam in blauwe kleurstelling en een 2e met een 1000 Pk motor in rode kleurstelling. Beide varianten werden niet door de DR in gebruik genomen en gingen verloren tijdens een grote brand.
 +
 
 +
In 1966 bouwde de fabriek LEW uit Henningsdorf een prototype (V100 003) met een motor van 1000 Pk uit de fabriek van VEB Motorenwerk. In 1967 begon de serieproductie van deze V100 welke tot 1978 duurde. Er werden in deze periode rond de 900 locomotieven van deze serie gebouwd. Vanaf 1970 werden de locomotieven omgenummerd naar Baureihe 110. Een deel van de locomotieven werd uitgerust met een sterkere motor van 1200 Pk en werden ingedeeld als Baureihe 112 (vanaf 1992 werden deze ingedeeld als Baureihe 202). Ook werd een deel van deze locomotieven uitgerust met nog een sterkere motor van 1400 Pk en werd ingedeeld als Baureihe 114 (vanaf 1992 werden deze ingedeeld als Baureihe 204).
 +
 
 +
Een aantal van deze locomotieven zijn omgebouwd voor de smalspoortrajecten in de Harz. De smalspoordraaistellen onder deze robuuste locomotief hadden tot gevolg dat de locomotief een wat schommelend geheel werd, waardoor deze locomotieven als snel de bijnaam “Harzkamelen” kregen.
 +
 
 +
''Bronnen:''
 +
 
 +
* [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_100 wikipedia (Duitstalig)]
 +
* [http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001 website v100 der deutsche reichsbahn (Duitstalig)]
 +
 
 +
<br style="clear:both" />
 +
 
 +
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
 +
 
 +
== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
 +
 
 +
== Literatuur ==
 +
 
 +
== Externe Verwijzingen ==
 +
*
 +
== Diverse Diesellocs DR-Baureihe V 100==
 +
<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe xx">
 +
Bestand:gezocht.gif|<center>xxxxx</center>
 +
Bestand:gezocht.gif|<center>xxxxx</center>
 +
Bestand:gezocht.gif|<center>xxxxx</center>
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Modellen ==
 +
* Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link. <!----Betreffende artikelnummers worden daar automatisch gegenereerd vermits vermelding in de Artikelpagina met wiki-syntax <nowiki>Categorie: DR-Baureihe V 100</nowiki>. Dit geldt dus ook voor alle Modellen Märklin, Roco, Piko, enz.
 +
* '''In dit artikel dus de verwijzing naar:'''----> 
 +
<big>[[:Categorie:DR-Baureihe V100|Alle '''Modellen''' in de DR-Baureihe V 100]]</big>
 +
----
 +
[[Categorie:Grootspoor Duitsland]]

Versie van 12 sep 2012 20:52

DR-Baureihe V 100

DR-Baureihe 108/110/111/112/114/199.8
DB-Baureihe 201/202/203/204/298

DR Baureihe V100
Spoorwegmij's DR
DB
DB Railion
DB Netz
Railion NL
(China)
diverse kleinere ondernemingen
Bedrijfsnummers DR:V100 001 – V100 003 (voorserie)

DR: V100 004 – V100 171 (V100.1)
DR: V100 201 (V100.1)
DR: 110 202-9 – 110 896-8 (V100.1)
DR: 110 890-0 (V100.5)
DR 110 961-0 – 110 970-1 (V100.5)
DR: 111 001-4 – 111 037-8 (V100.4)
China: Ny 14083 – 14099 (V100.2)
China: Ny 14477 – 14496 (V100.2)
China: Ny 14652 – 14656 (V100.2)
China: Ny 15204 – 15220 (V100.2)
China: Ny 15396 – 15416 (V100.3)
China: Ny 16480 – 16499 (V100.3)
China: Ny 17000 – 17039 (V100.3)
China: Ny 17375 – 17409 (V100.3)
China: Ny 17884 – 17898 (V100.3)
CSD: T476.1001 – T476.1007 (V100.5)
diverse kleine ondernemingen (V100.4)

Fabrikanten LEW Hennigsdorf
Aantal gebouwd 1146 stuks waarvan:

DR: 869 stuks (V100.1)
DR: 37 stuks (V100.4)
DR: 11 stuks (V100.5)
China: 59 stuks (V100.2)
China: 131 stuks (V100.3)
CSD: 7 stuks (V100.5)
PCK: 7 stuks (V100.4)
OKD : 2 stuks (V100.4)
SOLO Sušice: 1 stuk (V100.4)
VEB Leuna-Werke : 5 stuks (V100.4)
VEB Bandstahlkomb. "H. Matern": 5 st.(V100.4)
VEB Maxhütte: 2 stuks (V100.4)
VEB Braunkohlenwerk "E. Weinert”: 2 st.(V100.4)
VEB Braunkohlenwerk "A.Scholz": 3 st.(V100.4)
VEB Kaliwerk "E. Thälmann” : 2 stuks (V100.4)
BKW Deuben : 1 stuk (V100.4)
PSL : 1 stuk (V100.4)

Bouwjaren 1966–1985
Uitdienst vanaf 1992
Asvorm B'B'
Lengte over de buffers 13.940 mm / 14.240 mm
Dienstgewicht 64 t
Max.snelheid 100 km/h
Vermogen 736 kW (DR 110)

750 kW (DR 108)
883 kW (DR 112)
1100 kW (DR 114)

Aanvangskracht 227 kN / 155 kN
Bouwwijze motor 12-Cilinder 4-Takt-Diesel-V-Motor
Overdracht vermogen hydrodynamisch
Brandstof-tankinhoud 2600 ltr.
Remmen KE-Druklucht remmen

Diesellocomotief DR-Baureihe V 100

Ontwikkeling en Bedrijf

In de jaren 1950 was de Deutsche Reichsbahn (DR) druk bezig met het vervangen van de stoomlocomotieven door diesellocomotieven. Er ontbrak nog een diesellocomotief met een vermogen van rond de 1000 Pk als vervanger van de stoomlocs van de Baureihe 38, 55, 57, 78 en 93. In 1963 begon men dan ook met de ontwikkeling en bouw van de V100, niet te verwarren met de ongeveer tegelijkertijd ontwikkelde V100 van de DB, wat qua bouw een hele andere locomotief was. Het feit dat beide dieselloc-namen overeenkwamen was niet zo vreemd. De DR en de DB gebruikten in die periode hetzelfde nummersysteem waarbij de V in de naam stond voor “Verbrennungsmotor” en de aanduiding 100 het vermogen aangaf van ongeveer 1000pk. De eerste twee prototypen uit 1964 werden gebouwd door de fabriek VEB Lokomotivbau in Potsdam en betrof een locomotief met een 900 Pk motor die uit de V180 serie kwam in blauwe kleurstelling en een 2e met een 1000 Pk motor in rode kleurstelling. Beide varianten werden niet door de DR in gebruik genomen en gingen verloren tijdens een grote brand.

In 1966 bouwde de fabriek LEW uit Henningsdorf een prototype (V100 003) met een motor van 1000 Pk uit de fabriek van VEB Motorenwerk. In 1967 begon de serieproductie van deze V100 welke tot 1978 duurde. Er werden in deze periode rond de 900 locomotieven van deze serie gebouwd. Vanaf 1970 werden de locomotieven omgenummerd naar Baureihe 110. Een deel van de locomotieven werd uitgerust met een sterkere motor van 1200 Pk en werden ingedeeld als Baureihe 112 (vanaf 1992 werden deze ingedeeld als Baureihe 202). Ook werd een deel van deze locomotieven uitgerust met nog een sterkere motor van 1400 Pk en werd ingedeeld als Baureihe 114 (vanaf 1992 werden deze ingedeeld als Baureihe 204).

Een aantal van deze locomotieven zijn omgebouwd voor de smalspoortrajecten in de Harz. De smalspoordraaistellen onder deze robuuste locomotief hadden tot gevolg dat de locomotief een wat schommelend geheel werd, waardoor deze locomotieven als snel de bijnaam “Harzkamelen” kregen.

Bronnen:


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs DR-Baureihe V 100

  • Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe xx
  • xxxxx
  • xxxxx
  • xxxxx

Modellen

  • Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de DR-Baureihe V 100

Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=DR-Baureihe_V_100&oldid=15298"