75 Jahre BLS: verschil tussen versies
k (aangemaakt als testvoorbeeld gebruiker Has-BLS) |
k (afbeelding en categorie toegevoegd) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|- | |- | ||
| width="36" | | | width="36" | | ||
| − | :[[Bestand:Boek-75Jahre-BLS.jpg| | + | :[[Bestand:Boek-75Jahre-BLS.jpg|260px |width="16"]] |
| <center><big><font color="blue">'''Boek: 75 Jahre BLS'''</font></big></center> | | <center><big><font color="blue">'''Boek: 75 Jahre BLS'''</font></big></center> | ||
* Titel: 75 Jahre BLS | * Titel: 75 Jahre BLS | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
** Uitgever: Verlag Eisenbahn | ** Uitgever: Verlag Eisenbahn | ||
** Verschenen in: 1988 | ** Verschenen in: 1988 | ||
| − | ** ISBN | + | ** ISBN 3856490493 |
| − | ** ISBN | + | ** ISBN 978385649049 |
** Bladzijden: ca. 400 | ** Bladzijden: ca. 400 | ||
* Afbeeldingen: ruim 800, grotendeels z/w | * Afbeeldingen: ruim 800, grotendeels z/w | ||
| Regel 31: | Regel 31: | ||
Het is een prachtig boek en naslagwerk: de modelspoorder kan veel informatie over diverse gebruikte bovenleidingmaterialen vinden, alsmede seinstelsel en hun positie op stations en in de vrije baan. Het rollend materieel komt ook rijkelijk aan bod. | Het is een prachtig boek en naslagwerk: de modelspoorder kan veel informatie over diverse gebruikte bovenleidingmaterialen vinden, alsmede seinstelsel en hun positie op stations en in de vrije baan. Het rollend materieel komt ook rijkelijk aan bod. | ||
Een boek wat zeker in de bibliotheek van de BLS-modelspoorder niet mag ontbreken. Op internet wordt deze in gebruikte staat wel eens aangeboden. | Een boek wat zeker in de bibliotheek van de BLS-modelspoorder niet mag ontbreken. Op internet wordt deze in gebruikte staat wel eens aangeboden. | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Overige Boekrecensies]] | ||
Versie van 21 aug 2013 11:15
|
|
|
Recensie
Dit boek beschrijft het ontstaan van de BLS-Bergstrecke. Het idee van deze spoorlijn vindt haar oorsprong in het Frutigtal: de Nationalrat Bühler heeft in 1890 een aantal mannen om zich heen verzameld om het idee van een spoorlijn uit te werken en te verwezenlijken. Claude beschrijft een aantal kerngebieden omtrent de bouw: de financiëring, mijlpalen in de brug- viaduct- en tunnelbouw, de tunneldoorbraak in 1911, de dodelijke ongelukken die in totaal 64 mensen het leven kostte (meest Italianen) tot de opening van het traject in 1913. Verder beschrijft Claude het traject, de elektrificatie, aanleg van bovenleiding, seinstelsel, tractie- en rollend materiaal, gebruikte materialen, Autoverlad ‘Lötschberg’, de uitbouw naar dubbelspoor en nog meer ‘statistical facts’. Het tekstdeel beslaat ongeveer 64 pagina’s: de overige ca. 340 pagina’s zijn besteed aan foto’s, waarvan deels in kleur, bouwschetsen en diverse cartografiën. Het is een prachtig boek en naslagwerk: de modelspoorder kan veel informatie over diverse gebruikte bovenleidingmaterialen vinden, alsmede seinstelsel en hun positie op stations en in de vrije baan. Het rollend materieel komt ook rijkelijk aan bod. Een boek wat zeker in de bibliotheek van de BLS-modelspoorder niet mag ontbreken. Op internet wordt deze in gebruikte staat wel eens aangeboden.