Märklin 7041: verschil tussen versies
k (categorie aangepast) |
|||
| Regel 59: | Regel 59: | ||
*[[Seinen_en_Seinbeelden]] | *[[Seinen_en_Seinbeelden]] | ||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Märklin Seinen]][[Categorie:Märklin]] |
Versie van 12 okt 2014 12:48
Inleiding
De Märklin-hoofseinen van de serie 7039, 7040 en 7041 vormen al jaren een vaste waarde binnen het Märklin assortiment. Dit wiki-artikel zal proberen uit te leggen hoe dit type sein gebruikt en aangesloten kan worden.
Beschrijving Sein 7041
Het sein bestaat uit een metalen (zink) mast met daarop gemonteerd een tweetal vleugels, welke elk twee standen kunnen vertonen.
Horizontaal (= stop), 1 arm omhoog (veilig) en 2 armen met 45-graden omhoog (=veilig / langzaam rijden).
Dit wordt in het Duitse seinstelsel aangeduid met Hp0 (stop), Hp1 (veilg) en Hp2 (veilig, passeren met aangepaste snelheid (40 kmh)).
Ten opzichte van sein 7040 is dit sein uitgevoerd met zg. ongekoppelde armen, waarmee alle standen Hp0, Hp1 en Hp 2 kunnen worden getoond.
Daarmee is het sein ook complexer qua aansturing en beschikt over 1 tweespoelig relais en daaraan toegevoegd een enkelspoelig relais. Het tweespoelig relais, waarmee zowel de bovenste seinarm als de twee aanwezige schakelaars worden bediend schaklet tussen "rood" en "groen". Het losse relais schakelt de bovenste én onderste arm (en levert zo "groen/geel". Door deze methode kan wel van "groen" naar "groen/geel"geschakeld worden, maar niet van "groen/geel" naar groen". Hiervoor moet het sein eerst op "rood" gezet worden.
De rijstroomschakelaars zijn voorzien van rode draden en aansluitclips voor de M-rail-middenleider. De andere schakelaar kent slechts twee aansluitbussen aan de achterzijde van het sein. Deze is o.a. gedacht voor de tweede stroomkring, zoals de bovenleiding. De aandrijving zit in een afneembare grijze kunststof kast, die enkele mm boven de sporen uitsteekt. De seinstanden "groen" en "groen/geel" geven beide dezelfde verbinding naar de stopsectie. Het verlagen van de snelheid moet dus op andere wijze gerealiseerd worden.
Beide relais wordt met de gele draad aangesloten op de 16V-aansluiting (gele bus)van een trafo (of K83-decoder). De drie blauwe draden schakelen naar keuze rood of groen of oranje (groen/geel)tegen massa met behulp van een momentschakelaar (bijv. 7072, o.g. of K83-decoder)
Het sein wordt geleverd met een metalen bodemplaat, waarmee het sein aan het spoor kan worden vastgeklikt (bij M-rail). Hiermee wordt tevens de noodzakelijke massaverbinding voor de verlichting geregeld. Bij K-rail én C-rail moet dit apart aangesloten worden via de massa-bus aan de voorzijde van het sein. (Uiteraard geldt dit ook wanneer bij M-rail de bodemplaat niet wordt gebruikt).
Seinbeelden (DB)
Het sein 7041 kan de volgende (duitse) seinbeelden laten zien:
Het bijbehorend voorsein wordt door Märklin geleverd onder nummer 7038.
Toepassingen (DB)
Het sein Hp0 geeft een verbod tot rijden. Met het seinbeeld Hp1 wordt de toestemming tot rijden aangegeven. Seinbeeld Hp2 geeft aan dat passeren met een verlaagde snelheid is toegestaan. Het sein kan op de vrije baan voor een aftakking of splisting worden gebruikt. Maar ook als inrijsein en vetreksein. In het laatste geval vaak in combinatie met het sein Sh0/Sh1 (bijv. Märklin [Märklin 7042|7042]). Gebruikelijk bij het gebruik als aftaksein en inrijsein is de plaatsing van een voorsein op gepaste afstand. Bij korte blokken kan vóór het eveneens een voorsein worden geplaatst voor het opvolgende hoofdsein.
Aansluitschema Analoog
Toelichting: De noodzakelijke massaverbinding voor de verlichting moet bij K-rail én C-rail apart aangesloten worden via de massa-bus aan de voorzijde van het sein.(stippellijn in schema)
Aansluitschema Digitaal
Toelichting: De noodzakelijke massaverbinding voor de verlichting moet bij K-rail én C-rail apart aangesloten worden via de massa-bus aan de voorzijde van het sein.(stippellijn in schema)