Märklin 3013: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(toevoeging foto's en tekstaanpassing) |
|||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
==Voorbeeld== | ==Voorbeeld== | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:NS1116_cat160289.jpg|thumb|350px|right|<center>Afbeelding van de electrische locomotief nr. 1116 (serie 1100) van de N.S. met de T.E.E. 7 "Rheingold" op de overweg aan de Binsberger Weg (Duitsland) tussen Elten en Babberich (km. 71.3). </center>]] |
| − | '''Grootspoor:''' Het Vrije Volk, 24 mei 1948: „Een manusje van alles is deze electrische locomotief, die zowel geschikt is voor het trekken van kolentreinen als van personensneltreinen. Op korte termijn zullen enkele van deze machines aan de N.S. worden geleverd door de Franse fabriek Société Constructions Electriques et Mécaniques Alsthom te Belfort. Ze zijn voorzien van vier aangedreven assen en worden aangepast aan Nederlandse eisen. Reeds dit jaar komen enkele exemplaren onze versleten stoomlocomotieven vervangen.” | + | '''Grootspoor:''' Het Vrije Volk, 24 mei 1948: „Een manusje van alles is deze electrische locomotief, die zowel geschikt is voor het trekken van kolentreinen als van personensneltreinen. Op korte termijn zullen enkele van deze machines aan de N.S. worden geleverd door de Franse fabriek Société Constructions Electriques et Mécaniques Alsthom te Belfort. Ze zijn voorzien van vier aangedreven assen en worden aangepast aan Nederlandse eisen. Reeds dit jaar komen enkele exemplaren onze versleten stoomlocomotieven vervangen.” |
| − | Bekijk voor meer informatie over de serie 1100 van de NS het artikel in Grootspoor | + | * De 60 locs uit de serie 1100 zijn in de jaren vijftig gebouwd in Frankrijk. Ze zijn afgeleid van de SNCF-locs BB 8001 (prototype) en BB 8101-8271. |
| + | *Voorafgaand aan de aflevering van de serie 1100 hebben enige Franse locs dienst gedaan in Nederland. De eerste e-loc in Nederland was LNER 6000 "Tommy". | ||
| + | * De vierassige locs van de serie 1100 stonden niet bekend om hun goede rijeigenschappen. Vooral voor sneltreinen was het zaak om de koppeling met het eerste rijtuig extra strak aan te draaien, om het huppelen nog een beetje tegen te gaan. | ||
| + | * Inmiddels is deze serie buiten dienst. Diverse locs zijn bewaard gebleven. De stand anno 2003 was: 1107 (NSM), 1111 (plukloc NSM), 1122 (Werkgroep 1501, wordt rijvaardig), 1125 (als 1122 in het NSM, turkoois), 1136 en 1145 (SGB). | ||
| + | |||
| + | Bekijk voor meer informatie over de serie 1100 van de NS het artikel in Grootspoor. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
==Model== | ==Model== | ||
| − | Deze elektrische locomotief, de 1ste in de reeks 3013.1, werd door Märklin geïntroduceerd in 1955 toen de „nieuwe” Märklinnummering nog niet bestond. Op de voorzijde en de zijkanten van de loc staat het NS-bedrijfsnr. 1101 (meegegoten in het model), terwijl aan de achterzijde het nummer SEH800 is vermeld (eveneens meegegoten). De loc wordt op de middelste twee assen aangedreven. De twee buitenste assen draaien mee in de wielstellen. De loc bezit twee metalen handels: één voor omschakeling naar bovenleiding en één voor de rijrichting. De rijrichting wordt echter normaal bediend door de rijtrafo. De kleur van deze handels is rood. | + | * Deze elektrische locomotief, de 1ste in de reeks 3013.1, werd door Märklin geïntroduceerd in 1955 toen de „nieuwe” Märklinnummering nog niet bestond. |
| + | * Op de voorzijde en de zijkanten van de loc staat het NS-bedrijfsnr. 1101 (meegegoten in het model), terwijl aan de achterzijde het nummer SEH800 is vermeld (eveneens meegegoten). | ||
| + | * De loc wordt op de middelste twee assen aangedreven. | ||
| + | * De twee buitenste assen draaien mee in de wielstellen. | ||
| + | * De loc bezit twee metalen handels: één voor omschakeling naar bovenleiding en één voor de rijrichting. | ||
| + | * De rijrichting wordt echter normaal bediend door de rijtrafo. De kleur van deze handels is rood. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 20: | Regel 30: | ||
==Verpakking== | ==Verpakking== | ||
[[Bestand:Seh800 verpakking1.jpg|thumb|350px|right|<center>''Verpakking SEH800''</center>]] | [[Bestand:Seh800 verpakking1.jpg|thumb|350px|right|<center>''Verpakking SEH800''</center>]] | ||
| − | Stevige kartonnen doos voorzien van een standaard Label met stempeling SEH800. In deze buitenverpakking zit de loc opgesloten in een rolletje golfkarton. Verder wat zacht weefselpapier kennelijk om schokken te voorkomen. Aan de loc hangt (hing) een „Prüfungs”-label met paraaf. De kartonnen doos is origineel samengeniet met forse nieten. In tegenstelling tot boven afgebeelde loc zijn de nieten in de doos wel verroest. De doos draagt eveneens het oude nummer SEH800. Vrij kort daarna (1956) werden deze dozen bedrukt met de nieuwe nummering 3013. | + | * Stevige kartonnen doos voorzien van een standaard Label met stempeling SEH800. |
| + | * In deze buitenverpakking zit de loc opgesloten in een rolletje golfkarton. | ||
| + | * Verder wat zacht weefselpapier kennelijk om schokken te voorkomen. | ||
| + | [[Bestand:Verpakkingsdetail.jpg|thumb|260px|left|Stevige doos van karton]] | ||
| + | * Aan de loc hangt (hing) een „Prüfungs”-label met paraaf. | ||
| + | * De kartonnen doos is origineel samengeniet met forse nieten. In tegenstelling tot boven afgebeelde loc zijn de nieten in de doos wel verroest. | ||
| + | *De doos draagt eveneens het oude nummer SEH800. Vrij kort daarna (1956) werden deze dozen bedrukt met de nieuwe nummering 3013. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
==Aandrijving== | ==Aandrijving== | ||
| + | [[Bestand:SEH800_motorborstelzijde_1.jpg|thumb|200px|left]][[Bestand:SEH800_crankzijde1.jpg|thumb|200px|right]] | ||
Het Motortype betreft een LFCM1 (Märklin artikelnr. 20293.0) | Het Motortype betreft een LFCM1 (Märklin artikelnr. 20293.0) | ||
| Regel 34: | Regel 51: | ||
==Verlichting== | ==Verlichting== | ||
| − | De verlichting bestaat uit | + | [[Bestand:SEH_Lampjesdetail.jpg|thumb|200px|left]][[Bestand:SEH_Lampjesdetail.jpg|thumb|200px|right]] |
| + | De verlichting bestaat uit 2 x 2 koplampen, wisselend met de rijrichting. | ||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 60: | Regel 79: | ||
Het model SEH800/3013 van Märklin is in diverse uitvoeringen uitgebracht: | Het model SEH800/3013 van Märklin is in diverse uitvoeringen uitgebracht: | ||
| + | <small> | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! colspan="11" | '''Gegevens van deze Electrische locomotief''' | ! colspan="11" | '''Gegevens van deze Electrische locomotief''' | ||
| Regel 88: | Regel 108: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | </small> | ||
==Conclusie== | ==Conclusie== | ||
Versie van 3 mrt 2012 22:02
Märklin 3013 (SEH800) Serie 1100 Electische loc van de NS
Voorbeeld
Grootspoor: Het Vrije Volk, 24 mei 1948: „Een manusje van alles is deze electrische locomotief, die zowel geschikt is voor het trekken van kolentreinen als van personensneltreinen. Op korte termijn zullen enkele van deze machines aan de N.S. worden geleverd door de Franse fabriek Société Constructions Electriques et Mécaniques Alsthom te Belfort. Ze zijn voorzien van vier aangedreven assen en worden aangepast aan Nederlandse eisen. Reeds dit jaar komen enkele exemplaren onze versleten stoomlocomotieven vervangen.”
- De 60 locs uit de serie 1100 zijn in de jaren vijftig gebouwd in Frankrijk. Ze zijn afgeleid van de SNCF-locs BB 8001 (prototype) en BB 8101-8271.
- Voorafgaand aan de aflevering van de serie 1100 hebben enige Franse locs dienst gedaan in Nederland. De eerste e-loc in Nederland was LNER 6000 "Tommy".
- De vierassige locs van de serie 1100 stonden niet bekend om hun goede rijeigenschappen. Vooral voor sneltreinen was het zaak om de koppeling met het eerste rijtuig extra strak aan te draaien, om het huppelen nog een beetje tegen te gaan.
- Inmiddels is deze serie buiten dienst. Diverse locs zijn bewaard gebleven. De stand anno 2003 was: 1107 (NSM), 1111 (plukloc NSM), 1122 (Werkgroep 1501, wordt rijvaardig), 1125 (als 1122 in het NSM, turkoois), 1136 en 1145 (SGB).
Bekijk voor meer informatie over de serie 1100 van de NS het artikel in Grootspoor.
Model
- Deze elektrische locomotief, de 1ste in de reeks 3013.1, werd door Märklin geïntroduceerd in 1955 toen de „nieuwe” Märklinnummering nog niet bestond.
- Op de voorzijde en de zijkanten van de loc staat het NS-bedrijfsnr. 1101 (meegegoten in het model), terwijl aan de achterzijde het nummer SEH800 is vermeld (eveneens meegegoten).
- De loc wordt op de middelste twee assen aangedreven.
- De twee buitenste assen draaien mee in de wielstellen.
- De loc bezit twee metalen handels: één voor omschakeling naar bovenleiding en één voor de rijrichting.
- De rijrichting wordt echter normaal bediend door de rijtrafo. De kleur van deze handels is rood.
Verpakking
- Stevige kartonnen doos voorzien van een standaard Label met stempeling SEH800.
- In deze buitenverpakking zit de loc opgesloten in een rolletje golfkarton.
- Verder wat zacht weefselpapier kennelijk om schokken te voorkomen.
- Aan de loc hangt (hing) een „Prüfungs”-label met paraaf.
- De kartonnen doos is origineel samengeniet met forse nieten. In tegenstelling tot boven afgebeelde loc zijn de nieten in de doos wel verroest.
- De doos draagt eveneens het oude nummer SEH800. Vrij kort daarna (1956) werden deze dozen bedrukt met de nieuwe nummering 3013.
Aandrijving
Het Motortype betreft een LFCM1 (Märklin artikelnr. 20293.0)
- Foto Galerij
- Seh binnenzijde1en2.jpg
Binnenzijde
Verlichting
De verlichting bestaat uit 2 x 2 koplampen, wisselend met de rijrichting.
Materiaal
Het huis en het chassis zijn van spuit-gietwerk (zamac), evenals de wielstellen. De pantografen zijn messing vernikkeld type 2 STA (6). De koppelingen zijn van metaal type BK 5.
Details
Vervang deze tekst door eigen tekst. Upload eventueel detailfoto's naar deze foto Gallerij
- Foto Galerij
Detail Front 
Detail front lampjes
Bijzonderheden/Opmerkingen
Onderdelen voor deze loc zijn anno 2011 nog verkrijgbaar bij Ritter in Duitsland
Het model SEH800/3013 van Märklin is in diverse uitvoeringen uitgebracht:
| Gegevens van deze Electrische locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| SEH846/3J | Serie 1100 | 1955 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis blauw/dak-beige/grijs | Metaal | E.Loc in set SEH846 |
| SEH800 (3013.1) | Serie 1100 | 1955 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis blauw/dak-beige/grijs | Metaal | Opschrift SEH800 gegoten in loc-huis. Omschakelbeugels rood. Koppeling type BK5 |
| 3013.2 | Serie 1100 | 1956 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-grijs | Metaal | Koppeling type BK5 |
| 3013.3 | Serie 1100 | 1957 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-beige/grijs | Metaal | Nieuwe koppeling type relex K7 |
| 3013.4 | Serie 1100 | 1958-1966 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-zilver | Metaal | Opschrift SEH800 gelakt. Schakelbeugels-zwart. Kunststof tandwiel af '61 |
| 3913 | Serie 1100 | 1972-1974 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-zilver | Metaal | 3(9)13; het 2e cijfer (9) geeft aan dat het een bouwpakket is dat verwijst naar het origineel model 3013. |
Conclusie
-
Externe Verwijzingen (links)
- Voor uitvoerige gegevens over deze 1100 serie, zie ook de website van Nico Spilt : Langs de Rails
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 3013 (SEH800) 
3013 Ontleed
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 16 Maart 2010 | Jos | Pagina aangemaakt |
| 28 Februari 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |