Walthers 932-9780: verschil tussen versies
| Regel 120: | Regel 120: | ||
---- | ---- | ||
| − | + | [[categorie:{{{cat|Walthers H0 Rijtuigen}}}]] | |
Huidige versie van 15 mrt 2016 om 20:47
| Walthers H0 932-9780 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 932-9780 |
| Bouwserie: | Super Chief “El Capitan” |
| Introductiejaar: | 2012 |
| Bedrijf: | Santa Fe |
| Bedrijfsnummer: | 575 tot 580 |
| Systeem: | 2-rail (gelijkstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Zilver |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Kunststof |
| Lengte over buffers: | >30< cm. |
| NEM-schacht: | Ja |
| Koppeling: | Amerikaans type |
Walthers 932-9780 85’ Budd HI-Level ”Sky Lounge”
Voorbeeld
Grootspoor:
De El Capitan werd geïntroduceerd in 1938 en werd al snel een van de meest populaire treinen van Santa Fe. Toen het ridership in de jaren vijftig groeide, bestelde de Santa Fe bij de Budd Company nieuwe rijtuigen, hun aandacht ging uit naar dubbeldeks forens en Dorm rijtuigen. De nieuwe "Hi-Level" rijtuigen waren onmiddellijk een succes, en in 1956 had de Santa Fe genoeg rijtuigen voor vijf volledige El Capitan samenstellingen. Te weten een Standaard bagage, post rijtuig en bagage Dorm transitie rijtuigen die hun diensten draaiden, echter vanwege hun hoogte verschil, werden de Bagage Dorm transitie (overgangs) rijtuigen uitgerust met een schuin overgangs dak voor een soepele overgang.
Na 1958 werden de El Capitan en de Super Chief gecombineerd ingezet in de daluren, met de lager geprijsde Hi-Level rijtuigen vooraan en de luxe rijtuigen aan de achterzijde. Santa Fe werd schoorvoetend gekoppelde bij Amtrak in 1971, en de Hi-level rijtuigen op de Super Chief/El Capitan werd tot 1974 voortgezet, toen de trein werd omgedoopt tot de Southwest Limited. Vanaf 2011, werden verschillende Hi-level rijtuigen het eigendom van particulieren en vijf van de lounges werden ingezet als "Pacific Parlour cars" op de Amtrak Coat Starlight.
Van het 85’ Budd HI-Level “Sky Lounge” rijtuig class 575 plan #9657-166 werden er 6 gebouwd van Maart 1955 tot Mei/Juni 1956.
Deze Hi-Level rijtuigen beschikten over een eigen diesel generator voor de energie voorziening.
Behalve de verwarming werden alle voorzieningen in de rijtuigen door de eigen generator van energie
voorzien zoals het lucht behandeling / airconditionings systeem en verlichting.
Meer in formatie over dit type rijtuig, zie het Grootspoor artikel ....
Model
Het is een 4 assig rijtuig, plan #9657-166 met binnen inrichting. Er is een decal blad toegevoegd met 6 verschillende nummers oplopend van 575 tot en met 580. De bufferbalgen zijn naar alle kanten verend en sluiten dus op deze manier goed aan. De 2 wielstellen, hebben elk 2 assen, en zijn van kunststof met metalen RP-25 wielen die naald gelagerd zijn. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type van het merk Proto MAX(TM) metaal. Lengte over de buffers >30cm<. Kleurstelling geheel van zilver met zilveren bodemplaat en zwarte duidelijke tekst , namelijk Santa Fe aan elke kant van het rijtuig. Voor de nummering is een decal vel toegevoegd en kan men kiezen uit zwarte nummers 575 tot en met 580. Het dak en de draaistellen zijn ook zilver kleurig. Het rijtuig heeft een uitgebreide mooie binnen inrichting, Walthers heeft dit model in 2012 uitgebracht.
Verpakking
- De verpakking bestaat uit een Beige met blauw en rood kartonnen doos met witte letters en heeft een panorama doorkijkvenster .
- Het rijtuig is aan beide einde in plastic gewikkeld en bevind zich in een zwarte kunststof bak met een doorzichtige kunststof panorama raam dat op 4 plaatsen in de kunststof bak wordt vast geklikt.
- Al met al een goede stevige verpakking dus.
- In de verpakking zitten bovendien nog een 3D tekening met alle onderdelen vernummerd en met een beschrijving, Informatie blad, certificaat #1437 en het decal vel.
- Overige afbeeldingen
Verpakking voorkant 
Verpakking zijkant 
Zwarte binnen doos met rijtuig er in
Materiaal
Het rijtuig is geheel van kunststof behalve de handgrepen en de wielen deze zijn namelijk van metaal. Op de binnenkant van de bodemplaat in het rijtuig bevinden zich drie metalen verzwaring plaat 1 aan de voorkant, 1 in het midden en 1 aan de achterkant. Hierdoor is het gewicht van het rijtuig 200 gram en licht het goed in de rails. De afmetingen van het rijtuig zijn 300x36x54 mm. Het enige waar men wel rekening mee dient te houden is dat de minimale radius van een bocht 610 mm moet bedragen.
Details
- Overige detail afbeeldingen
Tekst rijtuig 
zicht op binnen inrichting 
Detail bijschrijvingen, certificaat en decal vel 
Detail wielstel en rijtuig
Bijzonderheden/Opmerkingen
Standaard rijtuig word geleverd zonder binnenverlichting. Verlichting voor het DC of DCC systeem model is los verkrijgbaar met bestelnummer 932-1055. Ook al is er een schema mee geleverd hoe men het dak van het rijtuig moet verwijderen voor het plaatsen van verlichting en/of figuren moet men er rekening mee houden dat dit toch niet zo gemakkelijk gaat er is toch enige voorzichtigheid geboden.
Het model past goed achter de Walthers Santa Fe EMD F3A-B Set Modernized 16 Class (Warbonnet, silver, red, Long Bonnet Version) locomotieven.
Conclusie is dat het een zeer mooi en gedetailleerd rijtuig is vooral de zilveren kleur met de zwarte bufferbalgen en zwarte tekst maken het complete plaatje af, bovendien zijn de rijeigenschappen goed.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
- The Santa Fe El Capitan “The HI-Level Train”.
- Walthers Sante Fe El Capitan with Deluxe 9-car+ consist in HO.
- The Santa Fe El Capitan at the Colorado Model Railroad Museum.
- Santa Fe El Capitan.
Meerdere Modelfoto's
voorkant rijtuig bij Bufferbalg 
Achterkant rijtuig bij Bufferbalg 
Bovenaanzicht rijtuig 
Onderaanzicht rijtuig
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|