Brawa 41155: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Brawa H0 41155''' |- | colspan="2" | Bestand:Brawa BR 216 41155...') |
|||
| Regel 192: | Regel 192: | ||
---- | ---- | ||
| − | [[categorie:{{{cat| | + | [[categorie:{{{cat|Brawa H0 Elektrische locomotieven}}}]] |
Versie van 21 okt 2018 20:39
| Brawa H0 41155 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 41155 |
| Bouwserie: | BR 216 |
| Introductiejaar: | 2013 |
| Motortype: | Hoogvermogens motor |
| Bedrijf: | DB |
| Bedrijfsnummer: | 216 175-0 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | IV |
| Kleur: | Beige/Oceaanblauw |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >18,4< cm. |
| Aandrijving | op 4 assen |
| Aantal antislipbanden | 2 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | Ja |
| Koppeling: | KKK |
| Decoder: | MFX |
| Geluidsmodule: | Aanwezig |
.jpg)
Märklin 41155 BR 216 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor:De eerste V160 (prototype) werd gebouwd door de firma Krupp en werd in 1960 afgeleverd aan de DB. Het had bedrijfsnummer V160 001 en had een afgeronde neus. Hierna volgden nog een aantal van deze voorserie locomotieven (V160 002 t/m 009) welke de bijnaam “Lollo” kregen. In 1963 werd de eerste V160 (V160 010) met een ander front geleverd en kreeg de V160 een nieuw uiterlijk. Tot 1968 volgden er 214 van deze V160 locomotieven (V160 011-224). De locomotieven bereikten een topsnelheid van 120 km/h. De BR218 is de laatste doorontwikkeling van de serie V160/BR216 locomotieven. Bij de ontwikkeling van de BR218 is gebruik gemaakt van de electrische treinverwarming van de BR217, de dieselmotor is dezelfde als die gebruikt werd in de BR215. In de periode 1971-1979 werden nog eens 398 van deze locomotieven gebouwd en geleverd aan de DB. Er zijn diverse kleurvarianten geweest en deze zijn er vandaag de dag nog, van purperrood, oceaanblauw-beige tot oriëntrood met een wit “slabbetje” op de voorkant, verkeersrood met witte dwarsbalken, TEE-kleuren wijrood/beige en in het oranje-kiezelgrijs.
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie V 160.
Model
.jpg)
Het Brawa model 41155 betreft een diesellocomotief van de bouwserie 216 van de Deutsche Bundesbahn (DB) in beige/oceaanblauwe kleurstelling uit tijdperk IV. Het model is digitaal en is in het bezit van een hoogvermogens motor en een multi-protocol decoder welke Márklin mfx ondersteund met geluidsfuncties. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselen met het omschakelen van de rijrichting. De locomotief wordt op 4 assen aangedreven en heeft 2 anti-slipbanden.
Het model is 18,4 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK) .
Verpakking
De verpakking kan beter, het gebruikte karton mag wel een klasse dikker en robuuster. De piekschuim verpakking is niet echt handig i.v.m. de sleper. Aan de achterzijde van het piepschuim zitten weliswaar 2 gaten om het model erdoor uit te kunnen duwen. Het model er op zijn kop uit bewegen zorgt ervoor dat er minder druk op de sleper staat. De handleiding en onderdelenlijst zijn verder zeer uitgebreid en compleet en roepen geen vragen op.
- Detailfoto's verpakking
Verpakking 
Verpakking 
Zijkant doos 
Handleiding/boekje
-1.jpg){kind=small}
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Aandrijving
Het model meldt zich zonder problemen aan op de MS-2 als MFX model. Het geluid is prima, maar staat vanaf de fabriek wel erg hard ingesteld. De rijeigenschappen zijn ronduit fantastisch, "fährt butterweich" zoals de Duitsers zeggen. Met het geluid uit rijdt de locomotief ook vrijwel geruisloos. Het onderstel wordt op 4 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.
- Detailfoto's aandrijving
Onderkant met 2 anti-slipbanden 
Dak
.jpg)
.jpg)
Verlichting en Functies
Het model heeft een driepunts frontsein en 2-punts sluitsein die wisselt met het schakelen van de rijrichting. De verlichting en schakelbare sluitverlichting zijn netjes uitgevoerd en staan niet te fel of te zwak.
Materiaal
Het onderstel van de loc is van metaal, de behuizing/kap is tevens van metaal.
Details
De filigrane details worden los meegeleverd en kunnen gemonteerd worden. Detaillering van het model is verder erg fijn uitgevoerd, geen lompe schroef meer in het dak, al kan het lakwerk op een paar plekjes bij de dakrand nog wat netter.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Het model is in 2013 voor zowel wisselstroom als gelijkstroom uitgebracht.
| Gegevens van deze Diesel Locomotief | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Besturing | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| Brawa 41152 | BR 216 | 2013 | Dig.8pol. | DC (2-rail) | Hoogvermogen | IV | 216 175-0 | DB | Beige/Oceaanblauw | Metaal | - |
| Brawa 41153 | BR 216 | 2013 | Digitaal | AC (3-rail) | Hoogvermogen | IV | 216 175-0 | DB | Beige/Oceaanblauw | Metaal | - |
| Brawa 41154 | BR 216 | 2013 | Dig.DCC Sound | DC (2-rail) | Hoogvermogen | IV | 216 175-0 | DB | Beige/Oceaanblauw | Metaal | geluid:volledig |
| Brawa 41155 | BR 216 | 2013 | Digitaal Sound | AC (3-rail) | Hoogvermogen | IV | 216 175-0 | DB | Beige/Oceaanblauw | Metaal | geluid:volledig |
Conclusie
Al met al een zeer geslaagd model. Absolute pluspunten zijn de rijeigenschappen en detaillering, wat beter kan is de verpakking en het genoemde lakwerk bij de dakrand.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Brawa 41155 
Brawa 41155 
Brawa 41155 
Brawa 41155
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|