Badische II b: verschil tussen versies

Huidige versie van 11 okt 2019 om 08:44

Doorverwijzing naar:

Badense II b

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-<small>
+#REDIRECT [[Badense II b]]
-{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
-! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badische II b'''
-|-
-| colspan="2" |
-|-
-| Spoorwegmij's || [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)|Großherzoglich Badischen Staatsbahn]]
-|-
-| Bedrijfsnummers || Nr. 39 ... 114
-|-
-| Fabrikanten || MBG Karlsruhe
-|-
-| Aantal gebouwd || 10 stuks
-|-
-| Bouwjaren || 1891
-|-
-| Asvorm || 2'B n2
-|-
-| Wiel diameters || Drijfwielen: Ø 186 cm <br/>Voorloop: Ø 99 cm
-|-
-| Lengte loc incl. tender || 15.480 mm
-|-
-| Keteldruk || 10 kg/cm2
-|-
-| Verdampingsoppervlak || 118,05 m²
-|-
-| Dienstgewicht || 46,8 t
-|-
-| Max.snelheid|| 90 km/h
-|-
-| Uitdienst || 1925
-|-
-| Remmen || Westinghouse snelrem
-|}
-</small>
-== Stoomlocomotief Badische II b ==
-De Badische II b locomotieven van de [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]] waren sneltrein locomotieven.
-== Ontwikkeling en Bedrijf ==
-Deze Badische II b locomotieven waren bedoeld als opvolger van de [[Badische II a]] en hadden iets andere afmetingen. De aandrijfwielen waren vergroot en het draaistel was zo ver naar voren gebracht dat de eerste as naast de cilinders stond. Met deze maatregelen konden de rijeigenschappen enigszins worden verbeterd. Echter omdat de Badische II b locomotieven niet beter presteerden dan hun voorgangers, werden slechts tien exemplaren aangeschaft en ontwikkelde MBG Karlsruhe een geheel nieuwe locomotief als opvolger, de [[Badische II c]].
-De Badische II b locomotieven hadden een Belpaire-ketel met een hoog gebouwde ketel. De koepel stond op de achterkant van de ketel. Het frame was gemaakt van plaatstaal met een dikte van 28 mm. De dwars- en zij stutten waren stevig geklonken. De ophanging van de koppelingswielen werd gerealiseerd door onderliggende bladveren met uitgelijnde hendel. Het draaistel had een binnenframe, de wielen hadden bovenbladveren.
-De locomotieven werden uitgerust met een sleeptender van het type 3 T 12.
-Voor opname bij de Deutsche Reichsbahn waren nog steeds vijf Badische II b locomotieven voorzien. Ze zouden worden ingedeeld als bouwserie 36.<sup>73</sup> in overeenstemming met het hernummeringsplan van 1929. De locomotieven zouden de bedrijfsnummers 36 7331 t/m 36 7335 krijgen, maar deze bedrijfsnummers zijn nooit op de locomotieven aangebracht omdat ze in 1925 reeds ter zijde waren gesteld.
-== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
-* Alle locomotieven van de Badische II b zijn helaas verschroot.
-<br style="clear:both" />
-Bronnen:<ref>Bron:[https://de.wikipedia.org/wiki/Badische_II_b wikipedia Badische_II_b]</ref>
-== Verwijzingen ==
-=== Intern ===
-*
-=== Extern ===
-*
-== Diverse Stoomlocomotieven Badische II b ==
-<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badische II b" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
-</gallery>
-{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
-|
-== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
-<sup><references></references></sup>
-|}
-== Modellen ==
-* Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badische II b.
-----
-{{Navigatie-grootspoor-BadStB}}
-{{Navigatie-grootspoor-länderbahnen}}
-[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]