Bouwserie 01: verschil tussen versies
k (tabel aangepast) |
|||
| Regel 95: | Regel 95: | ||
| [[:Marklin 39015]] || 2006--> || DB || 01 102 || III | | [[:Marklin 39015]] || 2006--> || DB || 01 102 || III | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
Versie van 22 nov 2011 12:28
BR 01
Algemeen
De laatste loc uit de Baureihe 01 werd in 1973 buiten dienst gesteld. Op dit moment zijn nog enkele BR 01's in bedrijf bij museumlijnen, zoals;
- de 01 066 van het Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM) in Nördlingen
- de 01 118 van de Historische Eisenbahn Frankfurt.
Ontwikkeling en Bedrijf
Sneltreinlocomotieven van het type BR 01 werden vanaf 1925 gebruikt door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Er werden er uiteindelijk 231 gebouwd; 11 hiervan overleefden de oorlog niet, de meeste anderen werden na de oorlog ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en een aantal bij de DDR (DR). Zowel de DB als de DR bouwden een aantal machines compleet om en plaatsten ondermeer nieuwe ketels, cabines en cilinders. De meeste locs behielden echter hun oude type ketel. Deze kregen de bekende kleine "Witte" windleibladen, evenals een 3e frontsein en zonnekleppen in de cabine. Tevens werd de kolenkast in de tender verhoogd om meer kolen te kunnen vervoeren en werden de pompen naar het midden van de ketel verplaatst. De laatste BR 01-locs werden omstreeks 1973 buiten dienst gesteld.
Uitgebreide informatie over deze stoomlocomotief is te vinden op de site van: Nico Spilt
Technische gegevens
| Grootspoor locomotiefspecificaties | |
|---|---|
| Drijfwerk: | 2'C1'h2 |
| Indienststelling: | 1925-1938 |
| Diameter drijfwielen: | ∅200 cm. uniform bij alle locs |
| Diameter voorloopwielen: | ∅85 cm, vanaf locnr. 01 102 vergroot van ∅85 naar ∅100 cm. |
| Diameter achterste loopwielen: | ∅1250 cm uniform bij alle locs |
| Lengte over de buffers incl tender: | 23,94m1 (001-012-23,75m) |
| Maximumsnelheid: | 120 km/u, vanaf 4e serie (locnr 01 102) 130 km/u |
| Vermogen: | 1647 kW/2240 pk |
| Keteldruk: | 16 bar |
| Verdampingsoppervlak: | 247,15 m2 |
| Cilinder diameter: | ∅65 cm, vanaf de derde serie ∅60 cm |
| Max aslast: | 19,90 t |
| Gewicht (zonder tender): | 108,9 t (001-101),111,3 t (102-232) |
| Uit dienst: | 1973 |
Bronnen:Wikipedia,DB Trains en Nico Spilt
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Bedrijfsnr. 01 118 is eigendom van de Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF) (zie foto hierboven)
- Bedrijfsnr. 01 066 is te bezichtigen in het Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM) in Nördlingen.
- Bedrijfsnr. 01 1075 is te bezichtigen in bij de Stoomstichting Nederland (SSN) in Rotterdam.
Bijzonderheden/Opmerkingen
De DRG beschikte indertijd over een aantal stoomloc-revisie werkplaatsen. Locomotieven kregen van tijd tot tijd een grote beurt waarbij in één à twee weken de loc geheel gedemonteerd werd en vervolgens weer in elkaar gezet en uitgetest.
Een mooi verslag met foto's over de revisie van een BR 01 vind U Hier.
Modellen
Door Märklin zijn vanaf 1960 meerdere BR 01 modellen geproduceerd waarvoor oorspronkelijke bedrijfsnummers model stonden. Het eerste Märklin model van deze loc is de 3048
| Märklin Modellen | ||||
|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Bouwjaar | Bedrijf | Bedrijfsnr. | Tijdperk |
| Marklin 3048 | 1960 | DB | 01 197 | III |
| Marklin 39010 | 2006--> | DB | 01 147 | III |
| Marklin 39011 | 2008--> | DRG | - | II |
| Marklin 39012 | 2009-2010 | DB | - | IV |
| Marklin 39013 | 2008-2009 | DB | 01 150 | V |
| Marklin 39014 | 2010 | DB | 01 118 | IV |
| Marklin 39015 | 2006--> | DB | 01 102 | III |