Bouwserie Ae 3/6 II: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (In bewerking) |
k |
||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
| uitdienst || 1977 | | uitdienst || 1977 | ||
|- | |- | ||
| − | | asindeling || | + | | asindeling || 2'C1' |
|- | |- | ||
| spoorbreedte || ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | | spoorbreedte || ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | dienstgewicht || 98 ton |
|- | |- | ||
| − | + | | lengte || 14,1 mtr | |
| − | |||
| − | | lengte || | ||
|- | |- | ||
| breedte || - | | breedte || - | ||
|- | |- | ||
| − | | hoogte || | + | | hoogte || 4500 mm. |
|- | |- | ||
| snelheid || 100 km/h | | snelheid || 100 km/h | ||
|- | |- | ||
| − | | dienstsnelheid || | + | | dienstsnelheid || 100 km/h |
|- | |- | ||
| stroomsysteem || [[Wisselstroom|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] | | stroomsysteem || [[Wisselstroom|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] | ||
| Regel 50: | Regel 48: | ||
| treinbeinvloeding || - | | treinbeinvloeding || - | ||
|- | |- | ||
| − | | remsysteem || | + | | remsysteem || lucht (Westinghouse) |
|- | |- | ||
| treinradio || - | | treinradio || - | ||
|- | |- | ||
| − | | ''Brongegevens;'' || | + | | ''Brongegevens;'' || o.m. SBB Historic CH |
|} | |} | ||
Versie van 3 apr 2012 08:09
| Ae 3/6 II | |
|---|---|
| nummering | zie tekst - |
| aantal | 60 st. |
| fabrikanten | SLM MFO |
| indienst | 1923 |
| uitdienst | 1977 |
| asindeling | 2'C1' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| dienstgewicht | 98 ton |
| lengte | 14,1 mtr |
| breedte | - |
| hoogte | 4500 mm. |
| snelheid | 100 km/h |
| dienstsnelheid | 100 km/h |
| stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| aandrijving | - |
| tandrad | - |
| motoren | - |
| motorfabrikant | - |
| vermogen | - kW |
| trekkracht | - kN |
| tankinhoud | - |
| treinbeinvloeding | - |
| remsysteem | lucht (Westinghouse) |
| treinradio | - |
| Brongegevens; | o.m. SBB Historic CH |
Ontwikkeling
- In mei 1921 werd door de SBB opdracht gegeven aan de fabrikanten SLM en MFO om 13 locomotieven van het type Ae 3/6 II te leveren.
- De Ae 3/6 II was gebaseerd op het prototype van de Be 3/5 en zou worden ingezet als sneltreinlocomotief. In januari 1923 werd de eerste locomotief met bedrijfsnummer 10401 in bedrijf genomen en uitgebreid getest.
Bedrijf
- De levering van de overige locomotieven volgde al snel. In 1924 volgde nog een bestelling van 47 locomotieven welke in de periode tussen 1924 en zomer 1926 in bedrijf werden genomen.
- De maximumsnelheid van deze locomotief lag op 100 km/h. De oorspronkelijke kleur was bruin. Later werden ze in de nieuwe groene kleur van de SBB geschilderd.
- De bedrijfsnummers: 10401 – 10460. Tussen 1965 en 1977 werden de locomotieven buiten dienst gesteld.
- Ae 3/6 staat voor
- (A) Locomotief voor het normale spoor met een snelheid boven 80 km/h
- (e) Electrische locomotief
- (3) op 3 assen aangedreven
- (6) totaal 6 assen
Technische gegevens
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Literatuur
Modellen
Alle Modellen in deze bouwreeks
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | |||
|---|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing | |
| 12 Mei 2010 | Treinsmurf | Tekst en modeltabel opgezet | |
| 16 Feb 2011 | 10103 | Pagina aangemaakt | |
|
Tabel Revisiegeschiedenis moet bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk. |