Märklin 39706: verschil tussen versies

Huidige versie van 28 feb 2021 om 21:15

Märklin 39706 RAm TEE "EDELWEISS"

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	39706
Bouwserie:	RAm 501
Introductiejaar:	2020
Motortype:	DC-motor
Bedrijf:	SBB-CFF
Bedrijfsnummer:	RAm 501
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	III
Kleur:	Beige/Rood
Materiaal Behuizing:	Metaal
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>113< cm.
Aandrijving	op 4 assen
Aantal antislipbanden	4
Analoog/Digitaal:	Digitaal
NEM-schacht:	NEE
Koppeling:	-
Decoder:	MFX+/DCC
Adres:	MM: 50 DCC: 03
Geluidsmodule:	Aanwezig

Märklin 39706 RAm TEE "EDELWEISS" treinstel van de SBB

Voorbeeld

Grootspoor: De RAm TEE I is een gemeenschappelijke ontwikkeling van de spoorwegmaatschappijen in Nederland (NS) en Zwitserland (SBB). Ook dit TEE-treinstel wordt door zijn markante design en zijn rijke geschiedenis een legende. De vijf treinen zijn op de trajecten Zürich-Amsterdam, Amsterdam-Parijs en Parijs-Brussel ingezet, later Zürich-Parijs en ook Zürich-München. Van 1957 tot 1974 bedient de als „Edelweiss” gereden TEE het traject Zürich-Amsterdam, die hem door vijf landen voert. Het toenmalige record als snelste trein in de Europese dienstregeling staat met gemiddeld 113,5 km/h op naam van de RAm I op het traject Parijs-Brussel. Als vierdelig garnituur heeft de RAm I slechts één locomotief nodig. Twee ieder 1000 pk sterke 16-cilinderdiesels drijven twee generatoren aan. Ze leveren de stroom voor vier elektrische rijmotoren die de buitenste wielstellen van de beide drieassige draaistellen aandrijven. De drie rijtuigen bieden als coupérijtuig, restauratierijtuig en stuurstand aan 114 passagiers een aantrekkelijk reiscomfort. Onder meer bestond dit comfort uit volledig air-conditioned rijtuigen en een restauratiegedeelte geschikt voor 32 gasten. De treinstellen werden in principe vierdelig ingezet: een coupérijtuig, het restauratierijtuig en een salonrijtuig met de 2e cabine voor de verandering van rijrichting in kopstations.

Van de Nederlands/Zwitserse TRANS-EUROP-EXPRESS zijn 5 treinstellen aangeschaft waarvan 2 stuks door de SSB bedrijfsnr.501 en 502 en 3 stuks door NS. Bedrijfsnummers DE 1001 t/m 1003. Deze laatste treinstellen reden op het traject Amsterdam – Zürich v.v. als TEE “Edelweiss”. Nadat in 1971 een trein van de SSB door ongevalschade uitgevallen was, werden in 1976/77 de 2e SBB-trein en de 3 van NS aan de Canadesche Ontario Northland verkochten overeenkomstig Noord-Amerikaanse voorschriften omgebouwd. Rond 1980 werden locomotieven van General Motors welke de winters beter konden doorstaan, voor de trein gezet. Als “Northländer”was de toenmalige TEE t/m 1992 in dienst.

Meer informatie over de Ram TEE is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie NS DE4 / SBB RAm .

RAm TEE - NS-SBB RAm TEE Edelweiss Zürich 1972

Model

Märklin 39706

De Märklin 39706 is een model van de Ram TEE van de Zwitserse spoorwegen (SBB) uit tijdperk III. Het treinstel is digitaal en voorzien van een Märklin MFX+/DCC decoder met geluidsfunctie. Het model is van metaal en is voorzien van een middenmotor met kardan-aandrijving. Aandrijving vindt plaats via de motorwagen op beide wielstellen op 2 van de 3-assen per wielstel. De rijtuigen zijn reeds vanaf fabriek voorzien van verlichting. In het restaurantrijtuig zijn de tafels voorzien van lampjes waarvan de verlichting aan/uitgeschakeld kan worden. De beide einddelen zijn voorzien van een 3-punts frontsein/2-punts sluitsein en bestaat uit warmwitte en rode LED's. Koppelinen tussen de treindelen geschiedt middels speciale stroomvoerende koppelingen. De beide eindwagens zijn voorzien van Scharfenberg koppelingen. Het model is 4-delig en heeft een totale lengte van 113 cm over de buffers.

Het model betreft het insidermodel van 2020 en alleen verkrijgbaar voor Märklin Insider leden.

Verpakking

Verpakking

Het treinstel is ondergebracht in een piepschuimen binnenverpakking met daaromheen een kartonnen doos met zwarte kartonnen deksel met afbeelding van het model.

Aandrijving

Het model is voorzien van een DC-motor met vliegwiel en de draaistellen worden middels een kardan-aandrijving op beide wielstellen aangedreven op 2 van de 3 assen. Een treinstel dat ook moeiteloos de krappe R1 bochten neemt.

Verlichting en Functies

De kop- en staartwagen hebben elk warmwitte 3-punts frontseinverlichting en 2 rode sluitlichten welke wisselen met het omschakelen van de rijrichting. Rijtuigen zijn standaard voorzien van binnenverlichting. De lampjes in het restaurant rijtuig zijn voorzien van verlichting en zijn apart schakelbaar middels een functie. De decoder betreft een MFX+/DCC decoder met een omvangrijk aantal verlichtings en geluidsfuncties. Vanaf fabriek is de decoder ingesteld op adres 50 (motorola) en 03 (DCC).

Functies van dit treinstel
Functie	Control Unit 6021	Mobile Station 1	Mobile Station 2	Central station I	Central station II/III
Frontsein/sluitlicht rood	F0	Functie	F0	F0	F0
Binnenverlichting	F1	Functie 1	F1	F1	F1
Bedrijfsgeluiden	F2	Functie 2	F2	F2	F2
Geluid: signaalhoorn hoog	F3	Functie 6	F3	F3	F3
ABV uit	F4	Functie 4	F4	F4	F4
Geluid: piepende remmen uit	-	Functie 7	F5	F5	F5
Cabineverlichting cabine 1	-	Functie 8	F6	F6	F6
Geluid: signaalhoorn laag	-	Functie 5	F7	F7	F7
Cabineverlichting cabine 2	-	Functie 3	F8	F8	F8
Geluid: hulpdiesel	-	-	F9	F9	F9
Geluid: ventilator	-	-	F10	F10	F10
Tafelverlichting aan / uit	-	-	F11	F11	F11
Verlichting machineruimte	-	-	F12	F12	F12
Verlichting bagageruimte	-	-	F13	F13	F13
Geluid: Diesel bijvullen	-	-	F14	F14	F14
Geluid: piepende remmen aan (speelwereld)	-	-	F15	F15	F15
Geluid: zandstrooier	-	-	F16	-	F16
Geluid: conducteurfluit	-	-	F17	-	F17
Geluid: deuren sluiten	-	-	F18	-	F18
Geluid: compressor	-	-	F19	-	F19
Geluid: perslucht afblazen	-	-	F20	-	F20
Geluid: korte hoornstoot hoog	-	-	F21	-	F21
Geluid: korte hoornstoot laag	-	-	F22	-	F22
Geluid: stationsomroep (Franstalig)	-	-	F23	-	F23
Geluid: raillassen	-	-	F24	-	F24
Rangeerstand	-	-	F25	-	F25
Geluid: stationsomroep	-	-	F26	-	F26

Materiaal

Het onderstel is van metaal. De behuizing is tevens van metaal.

Details

Het treinstel heeft fijngedrukte opschriften en is voorzien van meerdere details, zoals eveneens een interieur inclusief verlichting. In het bodemprofiel zijn airco-units onder de treinstellen opgenomen die een realistische weergave zijn van de grootspoor-rijtuigen. De raamlijsten zijn zilverkleurig geschilderd. Dankzij een speciaal koppelmechanisme staan de rijtuigen zeer dicht tegen elkaar waardoor een realistische werking ontstaat in combinatie met de meedraaiende kunststof balgen.

Overige detail afbeeldingen
Detail foto
Detail foto
Detail foto
Detail foto

Bijzonderheden/Opmerkingen

Gegevens van dit treinstel
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
39706	Ram TEE	2020	Digitaal MFX+/DCC	DC-motor	III	RAm 501	SBB	Beige/Rood	Metaal	4-delige set; geluid: volledig Insider model

Conclusie

Een prachtig treinstel met goede rijeigenschappen en een omvangrijk palet aan verlichtingsfuncties en bedrijfsgeluiden dankzij de MFX+/DCC decoder.

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

Meerdere Modelfoto's

Märklin 39706
Märklin 39706
Märklin 39706
Märklin 39706

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

@@ Regel 14: / Regel 14: @@
 | Motortype: || [[Märklin DC-motor|DC-motor]] <br/>
 |-
-| Bedrijf: || SBB-CFF <br/>
+| Bedrijf: || [[SBB|SBB-CFF]] <br/>
 |-
 | Bedrijfsnummer: || RAm 501 <br/>
@@ Regel 20: / Regel 20: @@
 | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/>
 |-
-| Tijdperk: || III <br/>
+| Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_III|III]] <br/>
 |-
 | Kleur: || Beige/Rood  <br/>
@@ Regel 40: / Regel 40: @@
 | Koppeling: || - <br/>
 |-
-| Decoder: || MFX+/DCC <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. -->
+| Decoder: || [[MFX+]]/DCC <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. -->
 |-
 | Adres: || MM: 50<br/> DCC: 03<br/>