Bouwserie NS DE4 / SBB RAm

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie NS DE4 / SBB RAm
TEE "Edelweiss" te Zürich 1972
Spoorwegmij's:

NS:
SBB:

Opschriften:

NS/SBB: TEE

Bedrijfsnummers

NS: DE 1001 t/m 1003
SBB: RAm 501 en 502

Fabrikanten:

Werkspoor:(Motorwagen)
SIG:(rijtuigen)
BBC:(elektrisch)

Aantal gebouwd: 5 st.
Bouwjaren: 1957
Asindeling: (A1A)(A1A)+2'2'+2'2'+2'2'
Lengte over de buffers: 98,6 mtr.
Samenstelling: 4-wagenstel
Spoorwijdte: 1435 mm.
Dienstgewicht: 228,8 ton
Motor(en): 2×RUHB 1616
Aandrijving: diesel/elektrisch
Vermogen: 1.350kW
Max.snelheid: 140 km/h
Remsysteem: "Knorr" remmen
Uit dienst: 1974

Treinstel Bouwserie NS DE4 / SBB RAm

De drie NS-treinstellen en twee SBB-treinstellen met de nummers DE 1001-1003 en RAm 501-502 zijn door deze twee maatschappijen gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd voor de TEE-dienst tussen Nederland en Zwitserland. Na buitendienststelling werden de treinstellen in 1977 verkocht naar Canada waar zij nog dienst deden bij de Ontario Northland Railway (ONR).

Ontwikkeling en Bedrijf

Deze bouwserie is een gemeenschappelijke ontwikkeling van de spoorwegmaatschappijen in Nederland (NS) en Zwitserland (SBB). Ook dit TEE-treinstel wordt door zijn markante design en zijn rijke geschiedenis een legende. Vijf treinstellen werden ingezet op de trajecten Zürich-Amsterdam, Amsterdam-Parijs en Parijs-Brussel, later Zürich-Parijs en ook Zürich-München. Van 1957 tot 1974 bedient de als „Edelweiss” gereden TEE het traject Zürich-Amsterdam, die hem door vijf landen voerde. Het toenmalige record als snelste trein in de Europese dienstregeling staat met gemiddeld 113,5 km/h op naam van de RAm I op het traject Parijs-Brussel. Als vierdelig treinstel heeft de DE4/RAm slechts één locomotief nodig. Twee ieder 1000 pk sterke 16-cilinderdiesels drijven twee generatoren aan. Ze leveren de stroom voor vier elektrische motoren die de buitenste wielstellen van de beide drieassige draaistellen aandrijven. De drie rijtuigen bieden als coupérijtuig, restauratierijtuig en stuurstand aan 114 passagiers een aantrekkelijk reiscomfort. Onder meer bestond dit comfort uit volledig air-conditioned rijtuigen en een restauratiegedeelte geschikt voor 32 gasten. De treinstellen werden in principe vierdelig ingezet: een coupérijtuig, het restauratierijtuig en een salonrijtuig met de 2e cabine voor de verandering van rijrichting in kopstations.

Van de Nederlands/Zwitserse TRANS-EUROP-EXPRESS zijn 5 treinstellen gebouwd waarvan 2 st. voor de SSB bedrijfsnrs.501 en 502 en 503 en voor de NS. de bedrijfsnummers DE 1001 t/m 1003. Deze laatste treinstellen reden op het traject Amsterdam – Zürich v.v. als TEE “Edelweiss”. Nadat in 1971 een trein van de SSB door ongevalschade uitgevallen was, werden in 1976/77 de 2e SBB-trein en de 3 van NS aan de Canadesche Ontario Northland verkocht en overeenkomstig Nrd-Amerikaanse voorschriften omgebouwd. Rond 1980 werden locomotieven voorzien van zwaardere motoren (fabrikant General Motors). Deze waren beter bestand tegen de hevige winters in Canada. Onder de naam “Northländer” bleven de 3 "TEE's" t/m 1992 hun diensten verrichten.

Bronnen: diversen

Bijzonderheden/Opmerkingen

De Stichting TEE Nederland 1) heeft inmiddels de vijf naar Europa teruggehaalde rijtuigen verworven en op 25/26 juni 2006 naar Zwolle overgebracht. Het ligt in de bedoeling hen, na restauratie en herbouw van de ontbrekende motorwagen, in de toekomst weer in te zetten. Kort voor het 50-jarig jubileum van de Trans Europe Express (2 juni 1957 - 2 juni 2007) werd de kop van een van de stuurstandrijtuigen in de oude rode TEE-kleur teruggeschilderd.

Bron: Wikipedia

Literatuur

  • bijv. boekwerken enz.

Externe Verwijzingen

Grootspoor Afbeeldingen


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Tee ram.gif

Zwitserland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie RAm TEE (SBB)

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3070 RAm 502 1965-1970 Analoog LFCM IV RAm 502 SBB-CFF Beige/Rood Kunststof Standaard binnenverlichting
Märklin 3070.png
4070 RAm 502 1965-1970 - geen IV RAm 502 SBB-CFF Beige/Rood Kunststof binnenverlichting, passend bij 3070
Dsc 1547-m4070.jpg
3071 RAm 502 1971-1986 Analoog LFCM IV RAm 502 SBB-CFF Beige/Rood Kunststof Standaard binnenverlichting
Märklin 3071-6.jpg
4071 RAm 502 1965-1970 - geen IV RAm 502 SBB-CFF Beige/Rood Kunststof binnenverlichting, passend bij 3071 -
39700 RAm 501 2002 Digitaal FX C-Sinus III/IV RAm 501 SBB/NS Beige/Wijnrood Kunststof Geluid:Hoorn, "TRANS EUROP EXPRESS"
Märklin 39700.png
39706 RAm 501 2020 Digitaal MFX+/DCC DC-motor III RAm 501 SBB Beige/Wijnrood Metaal Geluid:Volledig, "TEE Edelweiss" -

NL.gif
Märklin H0 modellen bouwserie NS DE4

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3471 DE 4/RAm 1995 Delta DCM IV DE 1001 NS Beige/Rood Kunststof -
Märklin 3471-1.png
39700 RAm 501 2002 Digitaal FX C-Sinus III/IV RAm 501 SBB/NS Beige/Wijnrood Kunststof Geluid:Hoorn, "TRANS EUROP EXPRESS"
Märklin 39700.png

Canada.gif
Märklin H0 modellen bouwserie RAm"Northlander"

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3150 Northlander 1978 Analoog/Relais DCM IV 1980 ONR Blauw/Geel Kunststof -
Märklin 3150 Northlander I.jpg
37500 Northlander 1998 Digitaal FX DCM IV 1984 ONR Blauw/Geel Kunststof -
Märklin 37500 Northlander II.jpg


Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig