DB-Bouwserie 23

BR 23

Algemeen

Na de Tweede Wereldoorlog was er bij de DB een groot tekort aan goede reizigerstreinlocomotieven. Onder leiding van Friedrich Witte werden nieuwe richtlijnen opgezet die tot uiting kwamen in de Baureihe 23. Als basis werd de voor de Deutsche Reichsbahn ontwikkelde DRB-23 genomen, waar al 2 locs van waren gebouwd in 1941. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd bij Henschel, Jung, Krupp en Esslingen. Al snel bleek de loc de verwachtingen waar te maken en werd ze universeel ingezet. Ook het kolenverbruik was lager dan bij vergelijkbare locomotieven.

[1]

Bestand:Marklin-200920093730-23 042.jpg De 23 042 bij de Märklin Modellbahn Treff 2009 in Göppingen (Foto: Rutger Janssen)

De loc met bedrijfsnummer 23 105, gebouwd bij de firma Arnold Jung Lokomotivfabrik, was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland in gebruik werd genomen. Al in 1972 werd de loc buitendienst gesteld, maar voor de viering van 150 jaar Duitse spoorwegen in 1985 werd ze volledig gerestaureerd en bedrijfsklaar gemaakt. De loc raakte zwaar beschadigd bij de grote brand in de locloods van het Verkehrsmuseum Nürnberg op 17 Oktober 2005. De loc is bij het Süddeutsches Eisenbahnmuseum in Heilbronn optisch gerestaureerd (dus niet bedrijfsklaar).

Van de 105 locs die gebouwd zijn, zijn er nog 8 over. Twee daarvan, de 23 071 en de 23 076, staan bij de Stoomtrein Maatschappij in Apeldoorn en de 23 023 staat bij de Stichting Nederland in Rotterdam. Alle drie de "Nederlandse" locs zijn bedrijfsvaardig.

Meer informatie over de Baureihe 23 op [2] (Duitstalig)

Technische gegevens

Grootspoor Locomotiefspecificaties
Asindeling	1'C1'h2	Stoomdruk	16 Bar
Bouwjaar	1950-1959	Continu vermogen	1785 pk
Aantal gebouwd	105	Roosteroppervlak	3,11 m²
Aantal cilinders	2	Verdampingsvlak	156,28 m²
Aandrijfwielen,diameter	1750 mm	Verwarmingsoppervlak	73,80 m²
Loopwiel diameter	voor 1000 mm en achter 1250 mm	Cylinder diameter	550 mm
Vaste As-afstand	2000 mm	Zuigerslag	660 mm
Totaal As-afstand	9900 mm	Max. Asdruk	18,7 t
Loc.lengte over de buffers	- mm	Max.snelheid vooruit	110 km/h
Loc.lengte incl.tender	21.325 mm	Max. snelheid achteruit	85 km/h
Tendertype	2'2' T 31	Loc. Service Gewicht	82,8 t
Laadvermogen Kolen	8 t	Type-aanduiding	P 35.18

Bron: [[3]]

Modellen

Märklin

Art.nr.	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Opschrift	Bedrijfsnummer	Tijdperk	Kleur	Bijzonderheden
Marklin 3005_da800	1954-1972	Analoog	SFCM	Märklin / DA800 / 3005	23 014	III	Zwart	Diverse uitvoeringen
Marklin 3097	1969-1970	Analoog	SFCM]]	Märklin / 3005	23 014	III	Zwart	Vereenvoudigde uitvoering van 3005.7 (Primex)
Marklin 3191	1985	Analoog	SFCM	Märklin	23 105	III	Zwart	Opschrift gedrukt (Primex)
Marklin 33005	2000	Delta]]	SFCM	Märklin	023 033-4	IV	Zwart	Opschrift gedrukt (Primex)
Marklin 39230	2009-heden	Mfx	SD-Sinus motor	DB	23 001	III	Zwart	Volledig nieuwe uitvoering met geluid
Marklin 39235	2009-heden	Mfx	SD Sinus	DB	23 002	III	Zwart	Volledig nieuwe uitvoering (als 39230, maar zonder geluid en zilveren ketelringen)

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.

Werkwijze; na één keer "bewerken" en "opslaan" opnieuw "bewerken" en onder "samenvatting" (onder in dit artikel) het volgende typen; tabel oude revisiegeschiedenis verwijderd.

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
01 februari 2011	Rutger	Pagina aangemaakt
02 februari 2011	Dylan	Copyright controle
-	-	-