Fleischmann 396071

Fleischmann H0 396071 E 60

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	396071
Bouwserie:	E 60
Introductiejaar:	2015
Motortype:	Hoogvermogen DC motor
Bedrijf:	DRG
Bedrijfsnummer:	E 60 08
Systeem:	3-rail AC
Tijdperk:	II
Kleur:	Grijsblauw
Materiaal Behuizing:	Kunststof
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>126< mm.
Aandrijving	op 3 assen
Aantal antislipbanden	2
Analoog/Digitaal:	Digitaal
NEM-schacht:	Ja
Koppeling:	Telex
Decoder:	Zimo DCC/Motorola fomaat
Decoder-interface:	PluX 22
Geluidsmodule:	Volledig geluid
Functies:	Verlichting (F0): Ja Telex: Ja Geluid: Volledig

FLeischmann 396071 E 60 08 van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG)

Voorbeeld

Grootspoor:

Voor de rangeerdienst op de grote Beierse stations werden in 1927 veertien exemplaren van de E 60 in dienst gesteld. Ze hadden een vermogen van 1074 kW en een topsnelheid van 55 km/u. Drie aan elkaar gekoppelde assen werden via een blinde as aangedreven door middel van schuine stangen type Winterthur. De blinde as bezat een dubbelmotor. De aandrijfeenheid was gelijk aan de helft van de zware goederentrein-locomotief van de serie E 91. Doordat de E 60 nogal een uitzonderlijke vorm had (uitbouwen kort/lang), kreeg deze al snel de bijnaam "Bügeleisen" (strijkijzer)

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie E 60/160.

Model

Fleischmann 396071 Linker zijaanzicht

Fleischmann heeft met dit model van de E 60 werkelijk een prachtig model gefabriceerd. De locomotief is optisch zeer gedetailleerd met diverse filigraan uitgevoerde onderdelen. Vooral met de rangeertreden en aangebrachte leidingen is het oppassen geblazen want deze zijn van plastic gemaakt en kunnen vrij gemakkelijk breken. Op het dak is een pantograaf (niet fuctioneel) met net zoals bij het voorbeeld met twee sleepstukken. In ruststand word deze met twee haakjes vastgehouden. Het rijgedrag is uitstekend. De loc komt mooi langzaam in beweging en de afgestelde topsnelheid af fabriek komt keurig overeen met het voorbeeld. Het model is uitgerust met een buffer-condensator waardoor de E 60 veel minder gevoelig is voor vuile rails en slechte contacten op wissels en kruisingen e.d. Dit werkt perfect en is dus een echt pluspunt!

Het geluid gewoon erg fraai te noemen. Bij het inschakelen van de rijgeluid-functie klinkt eerst het omhoog brengen van de pantograaf, het raken van de rijdraad en vervolgens word de motor opgestart. Wanneer de loc in beweging komt klinkt het schakelen van de thyristors totdat de machine op snelheid is. Wat erg leuk is dat het remgeluid min of meer met het terugdraaien van de regelknop geregeld kan worden. Zowel bij het langzaam of snel terugdraaien van de regelknop klinkt het remgeluid. Ook de overige geluiden komen zeer realistisch over.

Verpakking

Verpakking

Aandrijving

Detailfoto's aandrijving
Motor en printplaat (Decoder is verwijderd)
Onderkant met Roco-koppeling achterzijde
Onderkant met Roco-koppeling voorzijde

Verlichting en Functies

De E 60 is voorzien van front en sluitverlichting wat wisselt met de rijrichting. Bij vooruitrijden branden de drie witte frontseinen en achteraan één rood sluitsein. As extra is het front of sluitsein individueel uit schakelen. De interieur verlichting is ook apart in en uit te schakelen. De locomotief is voorzien van op afstand te schakelen koppelingen (Märklin term: Telex-koppeling) Deze koppelingen zijn van het merk Roco. In totaal heeft de loc buiten de F0 functie, 19 apart schakelbare functie's.

Van de locfluit geluiden zijn er wel liefst 5 (!) verschillende functie-geluiden. Het vreemde is dat het model wel voorzien is van een bel op het dak, maar hier echter geen geluid van te schakelen is. Een locfluit geluid vervangen voor een bel geluid zou leuk zijn..