Märklin Motor en Drijfwerk Smeren

Motor en Drijfwerk Smeren

Locomotieven moeten zo af en toe gesmeerd worden. Te veel smeren is echter niet gewenst.
Dit artikel beschrijft hoe de motor en bewegende delen van een Märklin locomotief gesmeerd kunnen worden.
Bedenk daarbij dat overdaad schaadt. Gebruik dus minimaal olie en gebruik alleen speciale olie die daarvoor gemaakt is.
Andere oliën zijn veelal ongeschikt en kunnen het model schade toebrengen.
Handig zijn de in de handel verkrijgbare oliën met een doseernaald. Daarme kun je de olie exact en gedoseert op de juiste plekken aanbrengen.

NB. Overmatig oliën of gebruik van verkeerde olie zorgt voor contactproblemen. Het reinigen van de baan of het demonteren van de motor om het overtollige olie/vet in een wasbenzine badje te verwijderen zijn dan onvermijdelijk.

Welke Märklin Motoren Smeren

Welke motoren komen in aanmerking voor een smeerbeurt?

Niet alle motoren behoeven gesmeerd te worden.
C-Sinus, Compact-Sinus, Klokanker/Faulhaber en DC-motoren uit de hobby-serie zijn onderhoudsvrij en mogen dus niet gesmeerd worden.

De volgende motoren komen in aanmerking voor een eventuele smeerbeurt:

Motor Type	Smeermiddel
Drum Collector Motor (DCM)	Smeren met speciale olie
Kleine Schijf Collector Motor (SFCM)	Smeren met speciale olie
Grote Schijf Collector Motor (LFCM)	Smeren met speciale olie
6090x Hoogvermogens motoren	Smeren met speciale olie
DC-motoren met Wormwiel	Smeren met speciaal lokvet

Geschikte Smeermiddelen

Faller Olie

Waarmee kan ik motoren smeren?

Voor het smeren van motoren gebruik je speciale olie die zuur- en harsvrij is.
De volgende olie is speciaal bedoeld voor het smeren van märklin motoren en bewegende delen:

Merk	Artikel nummer	Inhoud	Opmerkingen
Faller	170489	25 ml.	Speciale olie met doseernaald
Trix	66625	30 ml.	Speciale olie met doseernaald
Märklin	7149	10 ml	Speciale olie met doseertuit

Voor het smeren van motoren met wormwielen kunnen de volgende vetten gebruikt worden:

Merk	Artikel nummer	Inhoud	Opmerkingen
Trix	66626	13 gram	Speciaal wit vet
dr.Tillich	Lok-fett B52	7 gram	Speciaal wit vet
Roco	10904	8 gram	Roco smeervet (wit vet)

Voor kunststof tandwielen kan een teflon smeermiddel gebruikt worden.
Kunststof tandwielen gebruikt märklin nagenoeg niet, maar komen veelal voor in modellen van andere leveranciers.
Märklin heeft in de Köf modellen wel gebruik gemaakt van kunststof tandwielen.
Gebruik Faller 170488 – Teflon smeermiddel voor kunststof tandwielen.

Ongeschikte Smeermiddelen

Waarmee moet ik motoren beslist NIET smeren?
Gebruik beslist GEEN olijfolie, naaimachineolie, zonnebloem olie of frituur olie!!
Deze is te dun of wordt te dun bij verwarmen, en loopt dan van de gemeerde delen af en komt op alle plekken waar deze nou juist niet horen te zitten.

Helemaal uit den boze is motor-smeerolie. Deze wordt zwart en maakt alles vet. Enige oplossing om deze smeerolie weer goed te verwijderen is een wasbenzine bad. Gebruik als lokvet beslist GEEN frituurvet oid!! Ook liever GEEN kogellager vet!! Als deze op kunststof delen komt zal deze het kunststof aantasten.
Gebruik dan liever Vaseline.

Het Smeren van de Motor

Wanneer moet ik een motor smeren?

Märklin geeft aan dat na elke 40 bedrijfsuren de bewegende delen van een locomotief gesmeerd dienen te worden.
Als de locomotief een soort “krijsend“ geluid maakt, wat zich met name bij hoge snelheden voor doet, is dat vaak een teken dat de anker-as onvoldoende smering heeft. Met een drupje olie op de anker-as zal het “krijsende” geluid doorgaans snel verholpen zijn. Mocht het euvel met olie niet zijn op te lossen, dan wil een kleinbeetje lokvet of vaseline vaak wonderen doen. Breng het vet aan met een speld of naald.
Als een model wordt voorzien van een nieuwe motor, zal deze motor gesmeerd moeten worden. Bijvoorbeeld bij het ombouwen van een analoge of delta-loc naar een 5* hoogvermogensmotor, zal de nieuwe motor dus gesmeerd moeten worden.
Ook indien de bestaande motor grondig gereinigd is, bijvoorbeeld met wasbenzine, zullen de bewegende delen opnieuw gesmeerd moeten worden.

Hoe en waar moet ik de motoren smeren?
Als je gaat smeren, realiseer dan dat overdaad schaadt. Doorgaans is 1 a 2 druppels olie met een doseernaald voldoende. Vaak wordt te veel olie gebruikt, wat alleen maar tot problemen zal leiden.
Te veel olie op de ankeras, zal ertoe leiden dat de koolborstels en ankerspoel vet worden zodra de locomotief weer in gebruik genomen wordt. Vette koolborstels en een vette ankerspoel zullen zorgen voor een slechte electrische geleiding.
Overmatig gebruik van olie kan resulteren in het defect gaan van de motor.

Stap 1: Als eerste wordt de draaipunten van de anker-as gesmeerd.(1 drupje olie volstaat)
Stap 2: Vervolgens worden nog de pennen van de tandwielen gesmeerd.(1 drupje olie volstaat)
Bij oudere analoge loc’s is er een reservoir met een „sponsje” welke er voor zorgt dat de ankerasjes smering krijgen.

Vergeet dit sponsje niet te vervangen en weer te smeren.

Foto Galerij
Stap 1a draaipunt anker-as
Stap 1b draaipunt anker-as
Stap 2a pennen tandwiel
Stap 2b pennen tandwiel

Smeren van Tandwielen

Smeren van tandwielen

Bij tandwielen wordt alleen 1 klein drupje olie op een tand van elk tandwiel gedaan. Het draaien van de tandwielen zal ervoor zorgen dat de olie wordt overgebracht naar de andere tanden.(1 drupje olie per tandwiel volstaat).

De zijkanten van tandwielen oliën we beslist NIET!! Als de zijkanten te vet zijn gaan deze namelijk aan elkaar plakken.
De tandwielen zullen dan aan elkaar gaan kleven als de locomotief langere tijd stilstaat of langere tijd wordt opgeborgen.

Het smeren van (overige) bewegende delen

Overige bewegende delen zoals de assen van de locomotief, kunnen zo nu en dan ook een drupje olie nodig hebben. Drijfstangen van stoomlocomotieven hoeven niet gesmeerd te worden !!

Voor het smeren van de assen leggen we de locomotief omgekeerd op een zachte ondergrond.
Vervolgens smeren we 1 klein drupje olie op elk contactpunt met het draaistel van de assen.

Foto Galerij
Oliën van de drijfstang
Oliën van de drijfstang
Oliën contactpunt as

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
16 April 2010	Treinsmurf	Pagina aangemaakt
4 Maart 2012	Treinsmurf	Pagina samengevoegd en overgezet naar Wiki2