Märklin 3016

Märklin 3016 VT795 “Uerdinger schienenbus” van de DB

Voorbeeld

BR798/998 (VT98) “Uerdinger Schienenbus”

Grootspoor: De VT95-serie en de VT98-serie diesel treinstellen zijn ontwikkeld en gebouwd door de wagonfabriek Uerdingen. In 1950 werden er 12 van deze motorwagens (prototypen van de VT95) door de DB in gebruik genomen. 11 motorwagens hadden een as afstand van 4,50 meter en kregen een instapdeur aan beide kanten. De 12e had 2 instapdeuren aan beide kanten en een as afstand van 6 meter. De bedrijfsnummers van deze prototypen waren voor de eerste elf motorwagens VT95 901 – 911. De 12e motorwagen kreeg bedrijfsnummer VT95 912 welke kort daarop werd omgenummerd naar VT95 9112. De meeste railbussen werden door de wagonfabriek Uerdingen zelf gebouwd, echter door het grote aantal opdrachten werden er echter ook gebouwd door MAN en door Waggon und Maschienenbau GmbH Donauwörth. . VT95 serie (vanaf 1968 BR795): Vanaf 1952 werden er in totaal 577 éénmotorige voertuigen van de serie VT95.9 en 564 bijwagens, geleverd aan de DB. In 1956 werden er nog 15 stuks geleverd aan de Saarlander Eisenbahn. De motor aandrijving op één as en het motorvermogen bleken niet altijd toereikend, en daarom werden er in 1952 al drie twee-motorige voertuigen gebouwd die verder identiek waren aan de VT95. De VT95 heeft 57 zitplaatsen. De VT95 werd gebouwd in de periode 1950-1958. De laatste schienenbus van de serie VT95 werd in 1983 door de DB ter zijde gesteld. VT98 serie (vanaf 1968 BR798): De éénmotorige versie (VT95) bleek voor veel trajecten te zwak. Daarom werd de 2 motorige versie (VT98.9) ontwikkeld. De VT98 heeft een motorvermogen van 2x 150 pk en haalt een maximumsnelheid van 90km/h. Vanaf 1955 werden er in totaal 332 motorwagens (VT) van de serie VT98 gebouwd en geleverd. Tevens werden er 100 bijwagens zonder bagageruimte en 220 met bagageruimte (VB98) evenals 321 stuurwagens (VS98) besteld en geleverd. De VT98 heeft 56 +2 zitplaatsen. De VT98 werd gebouwd in 1953 en in de periode 1955-1962. De laatste schienenbus van de serie VT98 werd in 2000 door de DB ter zijde gesteld.

In de tachtiger jaren begon de buitendienststelling van de schienenbus. Ze werden verschroot of aan diverse europese prive spoorwegmaatschappijen en museum spoorlijnen verkocht.

In Nederland kun je een ritje met een “Uerdinger Schienenbus” maken bij de Zuid Limburgse Stoom Maatschappij (ZLSM). Deze heeft een gerenoveerde schienenbus en waarmee je de trajecten Simpelveld – Kerkrade, Simpelveld - Vetschau (D) en Simpelveld - Schin op Geul kunt afleggen.

Meer informatie over de VT795 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe 798.

Model

Märklin 3016 (.7)

Het model Märklin 3016 bestaat uit enkel een motorwagen (VT95 / BR795). Een bijwagen (BR998) dient separaat aangeschaft te worden (Märklin 4018). Het model is uit tijdperk III/IV en is van de Deutsche Bundebahn (DB). Deze uitvoering van Märklin is naar het voorbeeld uit de jaren 70. Het treinstel analoog en heeft een small flat collector motor (SFCM) met veldspoel en een mechanisch relais.

Het treinstel is 14,7 cm lang en heeft een beugelkoppeling.

Verpakking

Verpakking zijkant

Verpakking

De verpakking uit de beginjaren tachtig bestond uit de kenmerkende blauwe kartonnen doos met rood-oranje accenten. In de doos zit een piepschuimen vorm waarin de loc zelf opgeborgen is.

Aandrijving

De marklin 3016 is een analoog model en heeft een kleine schijfcollectormotor (SFCM) en een mechanisch relais.

Het model heeft goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Ook het nemen van een helling gaat zonder problemen. Het treinstel ligt verder goed op de rails.

Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.

• Foto Galerij
• 

  Märklin 3016 binnenkant met motor en relais
• 

  SFCM-motor

Verlichting

De verlichting van de loc gebeurt middels lampjes met draaifitting. De verlichting wisselt met de rijrichting.

Materiaal

Het frame (onderstel) is van metaal, de behuizing is van kunststof.

Details

De details zijn redelijk, de belettering is goed te lezen. Eventueel kan er een bijpassende losse bijwagen marklin 4018 bijgekocht worden. Hierbij dient men erop te letten dat er, net als bij de motorwagen, lichtrode en donkerrode modellen zijn uitgebracht. Een exact identieke kleur bijwagen bemachtigen kan een hele toer zijn.

Aanvullende detail foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.

<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4">
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
</gallery>

Bijzonderheden/Opmerkingen

Märklin heeft de “schienenbus” meerder malen uitgebracht. De wat oudere versies zijn niet zo mooi gedetailleerd als de herintroductie van dit model vanaf 2006. Zie nieuwe reeks modellen: Märklin 39980

Gegevens van dit treinstel
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
3016.1	BR 795	1955-1958	Analoog	SFCM	III	DB800 959 190	DB	Donkerrood	Kunststof	2 lampen, bovenlichtvenster
3016.2	BR 795	1959	Analoog	SFCM	III	DB800 959 190	DB	Rood	Kunststof	2 lampen, bovenlichtvenster
3016.3	BR 795	1959-1962	Analoog	SFCM	III	DB800 959 190	DB	Rood	Kunststof	3 lampen, bovenlichtvenster
3016.4	BR 795	1963-1970	Analoog	SFCM	III	959 189	DB	Rood	Kunststof	3 lampen
3016.5	BR 795	1971-1980	Analoog	SFCM	IV	795 299-7	DB	Rood	Kunststof	-
3016.7	BR 795	1981-1999	Analoog	SFCM	IV	795 299-7	DB	Donkerrood	Kunststof	-
4018.1	BR 995	1955-1958	Analoog	-	III	DB800 142 070	DB	Donkerrood	Kunststof	1 bovenlichtvenster
4018.2	BR 995	1959-1962	Analoog	-	III	DB800 142 070	DB	Rood	Kunststof	1 bovenlichtvenster
4018.3	BR 995	1963-1970	Analoog	-	III	142 071	DB	Rood	Kunststof	-
4018.4	BR 995	1971-1980	Analoog	-	IV	995 522-0	DB	Rood	Kunststof	-
4018.5	BR 995	1980-1999	Analoog	-	IV	995 522-0	DB	Donkerrood	Kunststof	-

Conclusie

Een leuk nostalgisch model die goed past in tijdperk III en IV modelbanen.

Meerdere Modelfoto's

• Foto Galerij
• 

  Märklin 3016(.7)
• 

  Tekst bij foto

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
19 November 2011	Treinsmurf	Pagina aangemaakt
10 Augustus 2012	Treinsmurf	Overgezet naar Wiki 2

---