Märklin 3016
Märklin 3016 VT795 “Uerdinger schienenbus” van de DB
Voorbeeld
Grootspoor: De VT95-serie en de VT98-serie diesel treinstellen zijn ontwikkeld en gebouwd door de wagonfabriek Uerdingen.
In 1950 werden er 12 van deze motorwagens (prototypen van de VT95) door de DB in gebruik genomen.
11 motorwagens hadden een as afstand van 4,50 meter en kregen een instapdeur aan beide kanten. De 12e had 2 instapdeuren aan beide kanten en een as afstand van 6 meter.
De bedrijfsnummers van deze prototypen waren voor de eerste elf motorwagens VT95 901 – 911.
De 12e motorwagen kreeg bedrijfsnummer VT95 912 welke kort daarop werd omgenummerd naar VT95 9112.
De meeste railbussen werden door de wagonfabriek Uerdingen zelf gebouwd, echter door het grote aantal opdrachten werden er echter ook gebouwd door MAN en door Waggon und Maschienenbau GmbH Donauwörth.
.
VT95 serie (vanaf 1968 BR795):
Vanaf 1952 werden er in totaal 577 éénmotorige voertuigen van de serie VT95.9 en 564 bijwagens, geleverd aan de DB. In 1956 werden er nog 15 stuks geleverd aan de Saarlander Eisenbahn. De motor aandrijving op één as en het motorvermogen bleken niet altijd toereikend, en daarom werden er in 1952 al drie twee-motorige voertuigen gebouwd die verder identiek waren aan de VT95. De VT95 heeft 57 zitplaatsen. De VT95 werd gebouwd in de periode 1950-1958. De laatste schienenbus van de serie VT95 werd in 1983 door de DB ter zijde gesteld.
VT98 serie (vanaf 1968 BR798):
De éénmotorige versie (VT95) bleek voor veel trajecten te zwak. Daarom werd de 2 motorige versie (VT98.9) ontwikkeld. De VT98 heeft een motorvermogen van 2x 150 pk en haalt een maximumsnelheid van 90km/h. Vanaf 1955 werden er in totaal 332 motorwagens (VT) van de serie VT98 gebouwd en geleverd. Tevens werden er 100 bijwagens zonder bagageruimte en 220 met bagageruimte (VB98) evenals 321 stuurwagens (VS98) besteld en geleverd.
De VT98 heeft 56 +2 zitplaatsen. De VT98 werd gebouwd in 1953 en in de periode 1955-1962. De laatste schienenbus van de serie VT98 werd in 2000 door de DB ter zijde gesteld.
In de tachtiger jaren begon de buitendienststelling van de schienenbus. Ze werden verschroot of aan diverse europese prive spoorwegmaatschappijen en museum spoorlijnen verkocht.
In Nederland kun je een ritje met een “Uerdinger Schienenbus” maken bij de Zuid Limburgse Stoom Maatschappij (ZLSM). Deze heeft een gerenoveerde schienenbus en waarmee je de trajecten Simpelveld – Kerkrade, Simpelveld - Vetschau (D) en Simpelveld - Schin op Geul kunt afleggen.
Meer informatie over de VT795 is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie VT 95.
Model
Het model Märklin 3016 bestaat uit enkel een motorwagen (VT95 / BR795). Een bijwagen (BR998) dient separaat aangeschaft te worden (Märklin 4018). Het model is uit tijdperk III/IV en is van de Deutsche Bundebahn (DB). Deze uitvoering van Märklin is naar het voorbeeld uit de jaren 70. Het treinstel analoog en heeft een small flat collector motor (SFCM) met veldspoel en een mechanisch relais.
Het treinstel is 14,7 cm lang en heeft een beugelkoppeling.
Verpakking
De verpakking uit de beginjaren tachtig bestond uit de kenmerkende blauwe kartonnen doos met rood-oranje accenten. In de doos zit een piepschuimen vorm waarin de loc zelf opgeborgen is.
De verpakking uit de eind jaren vijftig tot eind jaren zestig bestond uit de kenmerkende lichtblauwe kartonnen doos met getekende illustratie van de locomotief. Binnenzijde doos bestaat uit karton met loc vorm waarin de loc zelf opgeborgen is.
Aandrijving
De marklin 3016 is een analoog model en heeft een kleine schijfcollectormotor (SFCM) en een mechanisch relais.
Het model heeft goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Ook het nemen van een helling gaat zonder problemen. Het treinstel ligt verder goed op de rails.
Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.
- Foto Galerij
Märklin 3016 binnenkant met motor en relais 
SFCM-motor
Verlichting
De verlichting van de loc gebeurt middels lampjes met draaifitting. De verlichting wisselt met de rijrichting.
Materiaal
Het frame (onderstel) is van metaal, de behuizing is van kunststof.
Details
De details zijn redelijk, de belettering is goed te lezen. Eventueel kan er een bijpassende losse bijwagen marklin 4018 bijgekocht worden. Hierbij dient men erop te letten dat er, net als bij de motorwagen, lichtrode en donkerrode modellen zijn uitgebracht. Een exact identieke kleur bijwagen bemachtigen kan een hele toer zijn.
Aanvullende detail foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Bijzonderheden/Opmerkingen
Märklin heeft de “schienenbus” meerder malen uitgebracht. De wat oudere versies zijn niet zo mooi gedetailleerd als de herintroductie van dit model vanaf 2006. Zie nieuwe reeks modellen: Märklin 39980
| Gegevens van dit treinstel | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3016.1 | BR 795 | 1955-1958 | Analoog | SFCM | III | DB800 959 190 | DB | Donkerrood | Kunststof | 2 lampen, bovenlichtvenster |
| 3016.2 | BR 795 | 1959 | Analoog | SFCM | III | DB800 959 190 | DB | Rood | Kunststof | 2 lampen, bovenlichtvenster |
| 3016.3 | BR 795 | 1959-1962 | Analoog | SFCM | III | DB800 959 190 | DB | Rood | Kunststof | 3 lampen, bovenlichtvenster |
| 3016.4 | BR 795 | 1963-1970 | Analoog | SFCM | III | 959 189 | DB | Rood | Kunststof | 3 lampen |
| 3016.5 | BR 795 | 1971-1980 | Analoog | SFCM | IV | 795 299-7 | DB | Rood | Kunststof | - |
| 3016.7 | BR 795 | 1981-1999 | Analoog | SFCM | IV | 795 299-7 | DB | Donkerrood | Kunststof | - |
| 4018.1 | BR 995 | 1955-1958 | Analoog | - | III | DB800 142 070 | DB | Donkerrood | Kunststof | 1 bovenlichtvenster |
| 4018.2 | BR 995 | 1959-1962 | Analoog | - | III | DB800 142 070 | DB | Rood | Kunststof | 1 bovenlichtvenster |
| 4018.3 | BR 995 | 1963-1970 | Analoog | - | III | 142 071 | DB | Rood | Kunststof | - |
| 4018.4 | BR 995 | 1971-1980 | Analoog | - | IV | 995 522-0 | DB | Rood | Kunststof | - |
| 4018.5 | BR 995 | 1980-1999 | Analoog | - | IV | 995 522-0 | DB | Donkerrood | Kunststof | - |
Conclusie
Een leuk nostalgisch model die goed past in tijdperk III en IV modelbanen.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Galerij
Märklin 3016(.7) 
Tekst bij foto
