Märklin 39618
Märklin 39681 Baureihe 61 Stoomlocomotief van de DR
Voorbeeld
Grootspoor: Van de Baureihe 61 zijn er in totaal maar 2 gebouwd. De bedrijfsnummering 61 001 en 61 002 doen vermoeden dat het hier om 2 gelijkwaarde stoomlocs gaat, echter zijn deze in werkelijkheid verschillend. De bouwwijze van de 61 001 is 2'C2' h2t en van de 61 002 is dat 2'C3' h3t. De 002.
Meer informatie over de Baureihe 61 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe 61.
Model
Het model 39618 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 61 van de Deutsche Reichsbahn (DR) uit tijdperk III . Het model is digitaal en is in het bezit van een SoftDrive Sinus motor in compacte bouwvorm en een Märklin mfx decoder met geluid. De locomotief heeft een 3-punts frontsein welke wisselt met het schakelen van de rijrichting.
De loc heeft bedrijfsgeluid, locfluit, kolenscheppen, luchtpomp, piepende remmen en een injecteur. Ook is er nog het geluid van stoom afblazen en het schudrooster maar deze doen het niet op de Mobile Station dus die heb ik niet kunnen testen. Het geluid zit erg goed in elkaar en klinkt ietsje anders dan bij gewone stoomlocomotieven, maar dat maakt het juist uniek. Vooral het geluid van ontsnappend stoom tijdens het rijden klinkt erg mooi, daardoor lijkt het veel meer alsof er een echte machine in de loc aan het werk is in plaats van een elektromotortje.
Het model is 18 cm lang en is voorzien van kortkoppelingen (KKK).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een kartonnen doos met kartonnen deksel en daarin zit een piepschuimen doos met dito deksel. De loc ligt in een uitsparing in de piepschuimen doos met een stukje doorzichtig plastic eromheen. Dit plastic is ongeveer zo lang als de loc zelf en dient waarschijnlijk om het er horizontaal overheen te leggen als bescherming tegen stof. Wanneer het stukje plastic echter verticaal onder de loc wordt gelegd, kun je de loc eenvoudig uit de piepschuimen vorm tillen door aan beide uiteinden van het plastic te trekken. Bovendien is er hierdoor minder kans op beschadigingen bij het uitnemen. De handleiding en andere papieren liggen in de kartonnen doos onder de piepschuimen doos. De verpakking is een grote verbetering vergeleken met de breekbare plastic omhulsels waarin Märklin haar locomotieven voorheen verpakte. In de verpakking van de BR61 wordt ook een stukje presenteerrails bijgeleverd!
Aandrijving
De BR61 heeft een digitale decoder met MFX en geluid. De motor is een Softdrive Sinus hoogvermogenaandrijving in compacte bouwvorm.
De loc rijdt zonder schokken en trekt mooi langzaam en soepel op. Tijdens het rijden is de sleper hoorbaar, wat goed is omdat dit geluid normaal overstemd wordt door het geluid van de motor, die bij deze loc echter zeer stil is. De BR61 heeft geen problemen met wissels.
De BR61 is op 3 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.
Aanvullende foto's van de motor en decoder van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Verlichting
De verlichting bestaat uit een tweepunts frontsein (gele leds) dat wisselt met de rijrichting. Als extra optie kan er een “tegentreinverlichting” worden aangezet, waardoor het tweepunts frontsein in feite een driepunts wordt. Er is geen “lekkend” licht. De loc beschikt niet over een sluitsein.
Bij het openen en sluiten van de behuizing bestaat de kans de Leds te beschadigen. Dit geldt eveneens voor de diodes welke niet worden afgeschermd door de ingebouwde afdekplaat. Vooral bij het opnieuw terugzetten van de behuizing kan dit laatste zich voordoen.
Materiaal
De loc is van metaal, waardoor het glimmende, plastic uiterlijk waar veel stroomlijnlocomotieven last van hebben wordt vermeden. Ook de handgrepen en leidingen zijn van metaal, waardoor deze minder kwetsbaar zijn.
Details
De kleur van de loc is donkergrijs met witte lijnen, welke de vormen van de machine mooi accentueren. Het model is in de bedrijfstoestand van vlak na de oorlog, toen de Deutsche Bundesbahn nog niet was opgericht en de voormalige DRB was opgedeeld in een Amerikaanse, Franse, Britse en Russische tak. Hierdoor is het moeilijk om bijpassende rijtuigen te vinden omdat er weinig materieel beschikbaar is uit de overgangsperiode tussen het aflopen van de oorlog en de oprichting van de BRD, de DDR en hun respectievelijke spoorwegmaatschappijen. Misschien een leuke tip voor Märklin om eens zoiets te maken. Gelukkig kan deze loc ook prima doorgaan voor een iets vroegere versie van de DRB; ikzelf hang er meestal mijn DRB Schürzenwagens achter en dat ziet er goed uit. Voor periode III rijders zullen rijtuigen uit de begintijd van de DB ook wel te gebruiken zijn. De beschrifting is scherp en goed leesbaar. Stroomlijnlocomotieven hebben vanwege de aërodynamica niet zoveel uitwendige details in de vorm van uitstekende delen of leidingen, maar de details die er zijn, zien er goed uit.
Aanvullende detail foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Gegevens van deze Stoom locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 39618 | BR61 | 2009 | Digitaal 6090mfx | SD-Sinus | III | 61 001 | DR. | Zwart/Grijs | Metaal | Geluid: Volledig |
Conclusie
Omdat de BR61 een stroomlijnloc is zijn er weinig bewegende delen zoals drijfwerk of een overvloed aan stangen en leidingen zichtbaar. Wie daarmee kan leven zal aangenaam verrast zijn met deze bijzondere tenderloc, die er fraai uitziet door zijn donkere, robuuste uiterlijk. Mijns inziens had Märklin beter voor een iets vroegere DRB versie of juist een iets latere DB versie van deze loc kunnen opteren omdat er voor de naoorlogse overgangsperiode maar weinig materieel voorhanden is om achter deze loc te hangen. Bovendien is de bedrijfstoestand hierdoor net te laat voor periode II rijders en net te vroeg voor periode III rijders, al kan deze BR61 eventueel voor beide periodes gebruikt worden zonder dat het echt opvalt. Zowel de rijeigenschappen van deze loc als het geluid zijn uitstekend in orde en ik kan dit model daardoor met verve aanbevelen.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
Aanvullende foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing | |||
| 25 Juni 2010 | Knarf | Pagina aangemaakt | |||
| 26 Juni 2010 | Jos | Indeling aangepast aan Wiki sjabloon. 2 sub bladen toegevoegd met details binnen/buitenwerk | 19 Oktober 2010 | Dicklz | Laatste Spelling-Grammatica controle |
| 26 Februari 2011 | Jos | sub-bladen in hfd-art.geplaatst | |||
| 10 November 2011 | Jos | aanvullende info onder Algemeen.(met dank aan Edward (3rail) | |||
| 27 Augustus 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki 2 en aangevuld | |||