Märklin 34611 Delta-Digitaal naar Digitaal
Märklin 34611 ombouw van Delta-Digitaal naar Digitaal
Dit artikel is een ombouw verslag van de Märklin 34611, een Delta-Digitaal model die wordt omgebouwd naar Digitaal met een ESU Lokpilot digitale-decoder en een 6090 (5 sterren) hoogvermogens-motor voor DCM.
Benodigde Materialen
Voor deze ombouw zijn de volgende materialen benodigd:
| Artikel nummer | Onderdeel |
|---|---|
| Märklin 389000 | Permanentmagneet/Stator |
| Märklin 386820 | Anker/Collector |
| Märklin 386940 | Motorschild |
| Märklin 516520 | ontstoorspoelen 3,9 uH |
| Märklin 601460 | Koolborstels |
| Märklin 610080 | lampjes 19V |
| ESU 52610 | Lokpilot V3.0(Multi-Protocol decoder) |
| - | NEM-652 contrastekker |
| - | Faller Olie |
Verder zijn dubbelzijdig kleefband, krimpkousjes, kleine schroevedraaiers, een pincet en een Soldeerbout/station met een kleine punt benodigd.
Algemeen
De Marklin 34611 is een model met een drum-collector (DCM) motor met veldspoel, ook wel allstrom-motor genoemd en is uitgerust met een delta 6603 decoder. Het digitaliseren van dit model is niet zo moeilijk, maar je dient even rekening te houden met de aanwezige verlichtingsprint voor de Zwitserse lichtschakeling.
De ombouw bestaat uit:
- Vervangen van de motor door een 6090x hoogvermogens motor.
- Het aanpassen van de bedrading op de verlichtingsprint zodat de Zwitserse lichtschakeling blijft werken en de verlichting niet aan de massa van de locomotief is aangesloten maar juist geisoleerd is van de locmassa via een retourleiding naar de decoder. Hierdoor wordt voorkomen dat de verlichting kan gaan knipperen.
- Het vervangen van de bedrading door een NEM652 contra-stekker zodat een decoder makkelijk aangesloten en vervangen kan worden.
- Vervangen van de Delta 6603 decoder door een ESU Lokpilot 52610 met NEM652 stekker.
Uitbouwen oude motor en decoder
Als eerste schroeven we de kap van het model, door aan de onderkant van de loc de 2 schroeven waarmee de behuizing zit vastgeschroefd aan het chassis, los te draaien.
Nu zien we het binnen werk van de locomotief. Duidelijk te herkennen zijn de Allstrom (DCM) motor.
Vooraan zien we de Delta-decoder. Het betreft hier een Märklin 6603 Delta-decoder met dipswitches.
In het midden van de locomotief zien we de lichtprint voor de zwitserse lichtschakeling.
Als eerste draaien we het model onderste boven, zodat we aan de onderkant de kortkoppeling kunnen verwijderen.
De schroef in het midden van het kunststof wielraam schroeven we ook los.
Nadat het schroefje en de koppeling verwijdert zijn, halen we de kunststof wiel wielraam voorzichtig weg door deze aan de voorkant omhoog te tillen. Vervolgens halen we het metalen beugeltje op de onderkant van het drijfwerk ook weg.
Het drijfwerk met motor komen nu los van de behuizing. We keren nu het geheel voorzichtig om, zodat de loc op zijn zijkant komt te liggen. Vervolgens verwijderen we het motorschild door beide schroeven los te draaien.
Ook pakken we met een pincet voorzichtig beide koolborstelveren en tillen we over de rand heen zodat de koolborstel ook los komen.
Nu verwijderen we het motorschild en het anker, waarna we het motor drijfwerk makkelijk uit de lok kunnen tillen.
Vervolgens kunnen we de rest verwijderen door de verlichtingsprint voor de Zwitserse lichtschakeling los te schroeven en de delta 6603 decoder te verwijderen.
Van de verlichtingsprint knippen we alleen de grijze draad linksonder en de gele draad links boven, los.(Deze draden lopen naar de delta decoder. De rest van de bedrading laten we nog even aangesloten op de verlichtingsprint.
De Delta decoder kunnen we nu inclusief de oude DCM motor verwijderen. Alle onderdelen leggen we overzichtelijk bij elkaar. Vervolgens kunnen we de oude motor met veldspoel , het 3 polig anker en de delta-decoder opbergen, deze hebben we niet meer nodig.
Na het motorhuis gereinigd te hebben met een wattenstaafje en wat wasbenzine, kunnen we de bewegende delen (asjes) met een klein drupje faller olie aantippen. We draaien even een paar keer aan de wielen zodat de olie over de asjes uit kan lopen. LET OP: Gebruik spaarzaam olie, anders kun je al snel het geheel weer uit elkaar halen en weer volledig reinigen met wasbenzine.
Inbouw Hoogvermogens-motor
We leggen de onderdelen van de nieuwe motor bij elkaar, zodat we één en ander weer kunnen gaan monteren.
We starten met het plaatsen van de permanent magneet op het motorhuis.
Vervolgens plaatsen we het anker.
Hierna monteren we het nieuwe motorschild. Eventueel kan het soldeerlipje voor de massa van het oude motorschild verwijderd worden en op de nieuwe geplaatst worden, zodat we eenvoudig een extra massa contact kunnen aanbrengen.
De ontstoorspoeltjes van 3,9 uH (micro Henri ) solderen we op de daarvoor bestemde contacten op het motorschild. (Let even op, de linker spoel op de foto gaat zo problemen opleveren. Deze heb ik later weer losgesoldeerd en middels een draadje verlengt).
Vervolgens plaatsen we met een pincet de koolborstels in het motorschild. De koolborstelveren tillen we met een pincet op en laten we in de gleuf van de koolborstels vallen.
Vervolgens plaatsen we het gehele motorhuis terug in het chassis.
De bedrading
IN BEWERKING
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 3 Maart 2010 | Treinsmurf | Pagina aangemaakt |
| 9 Maart 2012 | Treinsmurf | Pagina overgezet naar Wiki2 |