Bouwserie 01
| Baureihe 01 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
DRG: DB: |
| Bedrijfsnummers | 01 001 t/m 01 241 |
| Fabrikanten |
Borsig: AEG: Henschel: Hohenzollern Schwarzkopff Krupp |
| Aantal gebouwd | 241 st. |
| Bouwjaren | 1925 - 1938 |
| Asvorm | 2'C1'h2 |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅200cm. Voorloop:∅85cm,later 100cm Achterste:∅125cm |
| Lengte loc.excl tender |
14 950mm (1925) af 2e serie 15140mm |
| Keteldruk | 16 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
13,36/14,88/14,72 m2 |
| Dienstgewicht | 108,9/11,1 t |
| Vermogen: | 1647 kW/2240 pk |
| Max.snelheid V/A | 130/50 km/h |
| Uitdienst | 1973 |
Stoomlocomotief BR 01
De laatste loc uit de Baureihe 01 werd in 1973 buiten dienst gesteld. Op dit moment zijn nog enkele BR 01's in bedrijf bij museumlijnen, zoals;
- de 01 066 van het Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM) in Nördlingen
- de 01 118 van de Historische Eisenbahn Frankfurt.
Ontwikkeling en Bedrijf
Sneltreinlocomotieven van het type BR 01 werden vanaf 1925 gebruikt door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Er werden er uiteindelijk 231 gebouwd; 11 hiervan overleefden de oorlog niet, de meeste anderen werden na de oorlog ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en een aantal bij de DDR (DR). Zowel de DB als de DR bouwden een aantal machines compleet om en plaatsten ondermeer nieuwe ketels, cabines en cilinders. De meeste locs behielden echter hun oude type ketel. Deze kregen de bekende kleine "Witte" windleibladen, evenals een 3e frontsein en zonnekleppen in de cabine. Tevens werd de kolenkast in de tender verhoogd om meer kolen te kunnen vervoeren en werden de pompen naar het midden van de ketel verplaatst. De laatste BR 01-locs werden omstreeks 1973 buiten dienst gesteld.
Bronnen:
- Uitgebreide informatie over deze stoomlocomotief is te vinden op de site van: Nico Spilt
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Bedrijfsnr. 01 118 is eigendom van de Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF)]
- Bedrijfsnr. 01 066 is te bezichtigen in het Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM)] in Nördlingen.
- Bedrijfsnr. 01 1075 is te bezichtigen in bij de Stoomstichting Nederland (SSN)] in Rotterdam.
Bijzonderheden/Opmerkingen
- De DRG beschikte indertijd over een aantal stoomloc-revisie werkplaatsen. Locomotieven kregen van tijd tot tijd een grote beurt waarbij in één à twee weken de loc geheel gedemonteerd werd en vervolgens weer in elkaar gezet en uitgetest.
- Een mooi verslag met foto's over de revisie van een BR 01 vind U Hier.
Verwijzingen
Interwiki
Externe
- Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF)
- Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM) in Nördlingen
- Stoomstichting Nederland (SSN) in Rotterdam
- Revisie van een stoomloc. BR 01
Galerij
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. BR 01
BR01 1075 van de SSN
Modellen
- Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link. Betreffende artikelnummers worden daar automatisch gegenereerd vermits vermelding in de Artikelpagina met wiki-syntax Categorie:Baureihe BR 01. Dit geldt dus ook voor alle Modellen Märklin, Roco, Piko, enz.
- In dit artikel dus de verwijzing naar:
Alle Modellen in deze bouwreeks
- In het modelartikel dienen dus altijd 2 verwijzingen opgenomen te worden, t.w.:
- [[Categorie:Baureihe (nummer)]] onder in de artikelpagina.
- de link naar het Grootspoor-artikel