Märklin 3031

Märklin H0 3031

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	3031
Bouwserie:	81
Introductiejaar:	1959
Motortype:	SFCM
Bedrijf:	DB
Bedrijfsnummer:	81 004
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	III
Kleur:	Zwart
Materiaal Behuizing:	Metaal
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>12,8< cm.
Aandrijving	op 4 assen
Aantal antislipbanden	2
Analoog/Digitaal:	Analoog (Relais)
NEM-schacht:	Nee
Koppeling:	Telex
Decoder:	Geen

Märklin 3031 Bouwserie 81 van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: De Baureihe 81 is in opdracht van de Deutsche Reichsbahn (DRG) gebouwd. Als basis voor de BR81 werd de BR80 gebruikt. De beide locs komen dan ook op veel punten overeen, maar de BR81 is langer en heeft 4 assen i.p.v. 3. In 1928 werden 10 exemplaren geleverd door de Firma Hanomag. Later zouden nog 60 locs van dit type gebouwd worden, maar vanwege de oorlog ging dit niet door. De locs werden ingezet in het goederenverkeer en het zware rangeerwerk. Alleen loc 81 004 is behouden gebleven.

Märklin heeft de BR81 in vele uitvoeringen gemaakt vanaf 1959.

Meer informatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie 81.

Model

Märklin 3031

Het model 3031 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 81 van de Deutsche Bundesbahn (DB), in zwarte kleurstelling uit tijdperk III. Het model is analoog en is in het bezit van een Märklin Kleine Schijf Collector Motor (SFCM) met veldspoel en een mechanisch relais. Bij de eerste versie van deze loc welke in de periode 1959 t/m 1962 werd geproduceerd, is een handschakelaar op de waterkast aanwezig waarmee de rijrichting kan worden omgeschakeld. Bij de volgende versie (vanaf 1965) is de handschakelaar vervangen door een relais waarmee de rijrichting via de rijtransformator kan worden omgeschakeld. Het model heeft een 3-punts frontsein en 3-punts sluitsein welke wisselt met het schakelen van de rijrichting. Tevens is het model voorzien van een Telex-koppeling aan beide zijden.

Het model is 12,8 cm lang en is voorzien van Telex-koppelingen.

Verpakking

De verpakking bestaat uit een blauwe kartonnen doos met een kartonnen deksel met afbeelding van de locomotief. De locomotief is ondergebracht in een piepschuimen binnenverpakking waarin het model geklemd zit en tegen stoten beschermd wordt.

Aandrijving

De loc wordt aangedreven door een SFCM-motor. De loc heeft een handschakelaar voor het omschakelen van de rijrichting. Vanaf 1965 vervalt deze handschakelaar en is deze vervangen door een relais waarmee de rijrichting kan worden omgeschakeld. De SFCM-motor is heeft erg goede rijeigenschappen, maar is wat rumoerig, wat kenmerkend is voor all-strom motoren met een veldspoel. De loc is redelijk zwaar en dat zorgt voor veel grip. Lange treinen op een helling zijn geen probleem.

De loc is op 4 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.

Verlichting en Functies

Telex-koppeling

Deze locomotief betreft een analoge uitvoering. De verlichting bestaat uit 16 volts lampjes met een schroeffitting, welke feller gaan branden naarmate de rijregelaar verder wordt opengedraait. Verder heeft de locomotief Telex-koppelingen aan beide zijden, welke worden geschakeld door de locomotief van rijrichting te veranderen.

Materiaal

Het onderstel en de kap zijn beiden van metaal.

Details

Het model is redelijk gedetailleerd. Er zijn geen los aangezette onderdelen en de bouw is solide waardoor er geen onderdelen kunnen afbreken. Het model is hierdoor ook geschikt voor kinderen en kan tegen een stootje. De belettering is goed te lezen.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Gegevens van deze Märklin Stoom locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
3031.1	BR81	1959-1962	Analoog	SFCM-motor	III	81 004	DB	Zwart	Metaal	Telex, handschakelaar
3031.2	BR81	1965-1970	Analoog	SFCM-motor	III	81 004	DB	Zwart	Metaal	Telex, zonder handschakelaar
3031.3	BR81	1971-1974	Analoog	SFCM-motor	III	81 004	DB	Zwart	Metaal	Telex, zonder handschakelaar, met DB logo op zijkanten
3031.4	BR81	1971-1974	Analoog	SFCM-motor	III	81 004	DB	Zwart	Metaal	Telex, zonder handschakelaar, met DB logo op zijkanten, bedrijfsnrs. voor en achter bedrukt

Conclusie

Een stevige loc met goede rijeigenschappen. Geschikt voor zowel de speelbaan als de serieuzere treinbaan. De BR81 werd vooral voor het zware rangeerwerk en het locale goederenvervoer ingezet. Goederentreinen tot ca. 20 wagons zijn realistisch.