CS3/CS3plus - Schaduwstation
| In Bewerking ! |
|---|
Inleidng
Vervang deze tekst door een korte introductie van het onderwerp, een soort beknopte samenvatting van wat volgt, of een definitie.
Veel modelspoorders willen graag een schaduwstation opnmene in hun baan , om zo wat meer variatiete krijgen in de treinen die bovengronds rijden. Nog mooier is dat wanneer dat grotendeels automatisch kan. In het Handboek voor de CS3 (v2.0) (Art. 03083) is dit mooi beschreven op pagina 98 en verder. Helaas is dit boek alleen in het Duits en Engels beschikbaar. Dit artikel is dan ook een zo goed mogelijke vertaling van dit artikel, aangevuld met wat eigen ervaringen en ervaringen van derden.
Noot: Hoewel beschreven voor de CS3 zijn veel onderdelen waarschijnlijk ook toepasbaar op de CS2
Uitgangspunten
De hierna volgende opbouw van het schaduwstation gaat uit van 3 sporen, welke in één richting (van links naar rechts) worden bereden.
De sporen maken elk gebruik van één terugmelder. De stopsecties worden stroomloos gezet met K84-decoders.
In totaal zijn 4 terugmeldkontakten (lengte ca. 36 cm) en 4 K84-kontakten nodig. (Uiteraard mogen dit ook seinen zijn).
De instelling van het systeem is "Uitgebreide Gebeurtenissen" (zie ook CS3/CS3plus - Basiswerkwijze van Gebeurtenissen)
In de stopsecties kan ook gebruik worden gemaakt van de Märklin 72441/72442 - Remmodule
Rijwegen definiëren
Als eerste moeten we een aantal rijwegen definiëren. Dit zijn er in totaal 6.
| Gebeurtenis | Startvoorwaarde | Artikelen | Vertraging |
|---|---|---|---|
| Uitrijden Spoor 1 | K S3 Inrijdend | W S3 recht; W S4 afbuigend; A S0 rood; A S1 groen | geen |
| Inrijden Spoor 1 | K S1 Uitrijdend | A S1 rood; W S1 recht; A S0 groen | 15 seconden |
| Uitrijden Spoor 2 | K S1 Inrijdend | W S3 afbuigend; W S4 afbuigend; A S2 groen; A S0 rood | - |
| Inrijden Spoor 2 | K S2 Uitrijdend | A S2 rood; W S4 afbuigend; A S2 groen; A S0 rood | 15 seconden |
| Uitrijden Spoor 3 | K S2 Inrijdend | W S4 recht; A S0 rood; A S3 groen | - |
| Inrijden Spoor 3 | K S3 Uitrijdend | A S3 rood; W S1 afbuigend; W S2 recht; As s0 groen | 15 seconden |
Voor een uitleg over het invullen van de Startvoorwaarde: zie de pagina CS3/CS3plus - Stuurkontakten
Werking
Bij de start staan op de sporen 1 en 2 elk een trein. De derde trein is onderweg en nadert het schaduwstation. Voor dt spoor zijn door de vanaf spoor 3 uitrijdende trein met het vrij maken van kontakt "K S3" de wissels (W S1 en W S2) en seinen (A S0 en A S3) in de juiste stand gezet. Hierdoor is de "Rijweg (Gebeurtenis) Inrijden spoor 3" uitgevoerd en is het spoor vrij.
Zodra de trein op spoor 3 het kontakt "K S3" activeert, wordt de rijweg "Uitrijden Spoor 1" gestart. Hierdoor vertrekt de trein op spoor 1. Deze trein start op soortgelijke wijze als bij spoor 3 door het vrij maken van kontakt "K S1" nu de rijweg "Inrijden Spoor 1". Nu worden ge wissels en seinen zo geschakeld dat de volgende trein op spoor 1 kan binnenrijden.
Omdat dit ook voor spoor 2 zo ingesteld is, kunnen we drie treinen afwisselend van de 3 sporen gebruik laten en maken en ook automatisch de treinen laten vertrekken.
De vertraging die is opgenomen in de "Inrijden" rijwegen is bedoeld om de uitrijdende trein het schaduwstatio in zijn geheel te laten uitrijden.
Zelf aan de slag
Dit schaduwstation is uiteraard een eenvoudig voorbeeld. Als we dit willen uitbreiden, zullen we steeds de tabel als genoemd bij "rijwegen definiëren" voor de eigen situatie moeten aanmaken.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Bronnen, referenties en/of voetnoten
|
[[categorie:{Sjabloon:Cat]]