Artitec 23.224.01

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Artitec 23.224.01
Artitec-NS3737-03.jpg
Modelspecificaties:
Artikelnummer: 23.224.01
Bouwserie: NS 3700
Introductiejaar: 2012
Motortype: Hoogvermogen
Bedrijf: NS
Bedrijfsnummer: 3737
Systeem: 3-rail (wisselstroom)
Tijdperk: II/III
Kleur: Olijfgroen
Materiaal Behuizing: Metaal
Materiaal Onderstel: Metaal
Lengte over buffers: >21,5< cm.
Aandrijving op 3 assen
Aantal antislipbanden 2
Analoog/Digitaal: Digitaal
NEM-schacht: -
Koppeling: Relex (RK)
Decoder: ESU Loksound
Geluidsmodule: Volledig
Functies:
  • Verlichting (F0): Ja
  • Telex: Nee
  • Geluid: Volledig

Artitec 23.224.01 Bouwserie NS 3700 van de NS

Voorbeeld

Grootspoor: De locomotieven van de bouwserie NS 3700 zijn stoomlocomotieven van de Staats Spoorwegen (SS) en later de Nederlandse Spoorwegen (NS) uit tijdperk II/III. De locomotieven van deze bouwserie werden ingezet als personen- en sneltreinen. De locomotieven kregen de bijnaam "Jumbo" vanwege hun grote vermogen. Dit model is de NS 3700 met het bedrijfsnummer 3737, de enig bewaard gebleven locomotief van de NS 3700 welke te bezichtigen is in het Spoorwegmuseum in Utrecht.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel:Bouwserie NS 3700


Model

Artitec 23.224.01

Het model Artitec 23.224.01 betreft een stoomlocomotief van de Bouwserie NS 3700 van de Nederlandse Spoorwegen (NS), in olijfgroene kleurstelling uit tijdperk II/III. De locomotief is de museumversie van de NS 3737 zoals die tegenwoordig in het spoorwegmuseum in Utrecht staat. Het model heeft een 3-assige tender zonder bel (overdracht '58).
Het model is digitaal en is in het bezit van een hoogvermogensmotor en een ESU Loksound decoder met uitgebreide bedrijfsgeluiden.

Het model is 21,5 cm lang en heeft aan de voorkant geen functionele koppeling gemonteerd. Er zit bij de bijgesloten losse onderdelen frontlantaarns en sluitseinen welke kunnen worden aangebracht, Deze lantaarns zijn niet voorzien van verlichting.


Verpakking

Verpakking

Het model is verpakt in een grijs/zwart kleurige verpakking. Bij het uitnemen van het model is het even goed oppassen. De grijpstangen voor op de bufferbalk zijn erg kwetsbaar en verbuigen snel. In de doos zitten ook enkele extra onderdelen die gemonteerd kunnen worden; sluitseinen, frontlantaarn, rangeertreden en beschermbuizen voor de stoomstangen. De laatste 2 onderdelen kunnen alleen gemonteerd worden voor vitrine gebruik. De sluitseinen en frontlantaarn zijn niet functioneel, alleen bedoeld ter verfraaiing.


Aandrijving

Het model is voorzien van een hoogvermogensmotor en een esu loksound decoder en rijdt dan ook heel mooi, stil en soepel. Dit model heeft zeer goede loop eigenschappen en door R1 bogen en wissels rijden is dan ook geen enkel probleem; De loc blijft gewoon netjes in de rails. Langzaam rijden gaat ook storingsloos en zonder haperen. De loc is op 3 assen aangedreven waarbij de overbrenging op de overige assen via koppelstangen plaatsvindt. Het model heeft in totaal 2 antislipbandjes.

Verlichting en Functies

Aan de voorzijde zijn 2 (dimbare) frontseinen die uitgaan bij het achteruitrijden. (kan ook via CV instelling veranderd worden). Op de tender zit geen werkende verlichting. Aan de achterkant op de tender kunnen de bijgeleverde sluitlantaarns worden aangebracht. De lantaarns zijn niet voorzien van verlichting en zijn dus niet functioneel.

De geluidsfunctie's zijn zeer uitgebreid. Opmerkelijk is dat dit ook daadwerkelijk de echte geluiden zijn van NS 3737 museum stoomloc. Bij het kolenscheppen geluid, flakkert het licht van de vuurkist.


Materiaal

Het model is helemaal gemaakt van metaal. Ondanks dat de loc helemaal van metaal vervaardigd is, is het gewicht van de loc zelf niet erg hoog. Dit merk je in de trekkracht. Bij een sleep van 3 C12 rijtuigen en een stalen D rijtuig op een helling, moet de loc flink de vaart erin houden om niet door te slippen en de helling te kunnen nemen. Voor het verbeteren van de trekkracht heeft Artitec een gewicht los bijgevoegd welk in het machinistenhuis kan worden aangebracht. Bij het aanbrengen van dit gewicht, is echter maar beperkt verbetering van de trekkracht merkbaar.

De locomotief heeft alleen een NEM schacht aan de tender. Hier kan een Märklin Relex koppeling gebruikt worden, maar andere koppelingen kunnen ook zonder problemen worden toegepast. De buffers zijn net als het grote voorbeeld verend uitgevoerd. Een rookgenerator kan niet gemonteerd worden, in de schoorsteen zit een schroef waar de bovenbouw mee bevestigd zit.


Details

dit model ook prachtig uitgevoerd. Met de grijpstangen voor op de bufferbalk is het even oppassen, ze verbuigen snel.



Conclusie

Het is een schitterend model en rijdt ook heel mooi, stil en soepel. Minpuntje is het gewicht waardoor de trekkracht tegenvalt. Bij een baan met nauwelijks hoogteverschillen zal het trekkracht probleem minder ernstig zijn, mits er lichte wagens/rijtuigen gebruikt worden en de sleep niet te lang is.

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

Meerdere Modelfoto's


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten