Bachmann 81907

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Model Bachmann 81907 Shay stoomlocomotief

Bachmann 81907 Shay stoomlocomotief

Grootspoor

De Shay stoomlocomotief werd ontworpen door Ephraim Shay in 1877. En waren bedoeld als transport voor boomstammen naar de houtzagerij. Het is een stoomlocomotief van het zogenaamde tandwiel type. De stoommachine kan bestaan uit een verticale 2 of 3 cilinder welke een as aandrijft die naar alle wielen gaat. De aandrijving naar de wielen geschied dan via tandwielen. Het type van de locomotief werd ingedeeld naar het aantal draaistellen die de locomotief had, te weten:

Type Aantal cilinders Draaistellen Bouwjaar Gewicht
Class A 2 2 1880 6 – 24 ton
Class B 3 2 1884 10 – 80 ton
Class C 3 3 1885 40 – 160 ton
Class D 3 4 1903 100 – 150 ton

De locomotieven werden gebouwd door “ Lima Locomotive Works” in Ohio Amerika.

Voor meer informatie over deze stoomloc zie Shay

Model

Het H0 Bachmann model van de Shay is een model van een 80 ton olie gestookte uitvoering en wordt aangedreven door een 5-polige motor die zich in het ketel gedeelte van de lok bevind van het model. Aan één kant van de motor bevind zich een as met een wormwiel welke op zijn beurt het tandwiel aandrijft met de mechanisme voor de cilinders en de wielassen. De loc is niet voorzien van een decoder maar er kan wel een decoder ingebouwd worden. Het chassis is van gietstaal en is voorzien van E-Z mark 2 magnetische Amerikaanse koppelingen met een metalen veer. De Lengte van de loc bedraagt 210 mm en het gewicht is 400 gram. De minimale boogstraal voor dit model bedraagt 360 mm. De stroomafname geschied via alle 12 wielen.

Verpakking

De verpakking bestaat uit een zwarte kartonnen doos met daarin zwart schuimen bescherming waarin de loc ligt. Al met al een redelijke goede verpakking. Er zitten een aantal losse onderdelen bij die men zelf kan aanbrengen.


81907 2.jpg


81907 3.jpg


81907 6.jpg

Motor en Decoder

Het model heeft een 5-polige motor die aan één uiteinde een as bevat met een wormwiel welke alle 3 de cilinders en alle assen via een mechanisme dat identiek is aan het origineel aandrijft. De loc heeft geen decoder, echter ik heb er een decoder van ESU ingezet namelijk Lokpilot V3 zie ook ESU Loc-decoders met het loc adres 3. De decoder bevindt zich in de tender. Het is de bedoeling om de loc te voorzien van een geluid decoder, vermoedelijk wordt dit dan een QSI decoder.

81907 16.jpg


81907 17.jpg


81907 18.jpg

Rijeigenschappen

De rijeigenschappen van dit model zijn goed, hij rijdt niet erg snel maar het is een pracht gezicht om het mechanisme van de cilinders met de overbrenging naar de assen te zien bewegen. De lok bereikt een maximale snelheden (Zonder last) van 28,8 Km/u bij 12V en deze is minimaal 2,2Km/u bij 2,5V. De trekkracht van deze loc is zowel op het vlakke gedeelte (48 gram) als bij een stijging van 3% (42 gram) zeer goed.

Materiaal

Het frame (onderstel) is van gietstaal. De locomotief kap is van kunststof. De olie tank die zich achter de loc bevind is ook van metaal net als de tender waarin de decoder zich bevind.

Details

De details zijn haarscherp aangebracht, eigenlijk kun je wel stellen dat het model er natuur getrouw uit ziet en af is. Vooral het mechanisme van de cilinders en de aandrijving daarvan naar de assen van de draaistellen trekken de aandacht.


Licht

De loc heeft 1 groot front licht en 1 groot achterlicht boven op de tender. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10 als er een decoder is geplaatst. De Voor en achterverlichting is rij richting afhankelijk.


81907 21.jpg


81907 20.jpg

Geluid

N.v.t.

Conclusie

Een mooi model met zeer goede rijeigenschappen, het is ook een prachtig en bijzonder gezicht om het aandrijf mechanisme te zien werken.

Bijzonderheden / Opmerkingen

  • Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de MRC Prodigy Advance 2 besturing.
  • De minimale boogstraal voor dit model bedraagt 360 mm.

Externe verwijzingen