Bouwserie 75: verschil tussen versies
(sjabloon Modeloverzicht toegevoegd incl. verwijzingen. layout aangepast) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width: | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" |
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 75 / T5''' | ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 75 / T5''' | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:WRTTEM~1.PNG|thumb|center| | + | | colspan="2" | [[Bestand:WRTTEM~1.PNG|thumb|center|280px|<center>Württembergische T5 Bedrijfsnr. 1205 (1910)</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || | | Spoorwegmij's || | ||
| Regel 54: | Regel 54: | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| + | * | ||
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
* ''bijv. boekwerken enz.'' | * ''bijv. boekwerken enz.'' | ||
| − | + | ||
== Externe Verwijzingen == | == Externe Verwijzingen == | ||
* | * | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Grootspoor Afbeeldingen == | == Grootspoor Afbeeldingen == | ||
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
Bestand: .jpg|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 1</center tekst> | Bestand: .jpg|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 1</center tekst> | ||
Bestand: .jpg|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 2</center tekst> | Bestand: .jpg|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 2</center tekst> | ||
| Regel 75: | Regel 71: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | ---- | + | == Modellen == |
| + | <small> | ||
| + | {| style="color: black; background-color:#DCDCDC;" width="100%" class="wikitable" | ||
| + | | colspan| <center><big><font color="blue">'''HO-Modellen in deze Bouwserie 75 en T5'''</font></big></center> | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width: 100%; background-color: white;"| | ||
| + | * '''Märklin Bouwserie 75''': [[Märklin 37133]] - [[xx]] - [[xx]] | ||
| + | ** '''Märklin Bouwserie T5''': [[Märklin 3312]] - [[ xxxxxx ]] | ||
| + | * '''Roco Bouwserie''': [[Roco xxxxxx]] - [[ xxxxxxx ]] | ||
| + | ** | ||
| + | * '''Piko Bouwserie''': [[Piko xxxxxx]] - [[ xxxxxxx ]] | ||
| + | |} | ||
| + | </small> | ||
| + | |||
[[Categorie:Stoomlocs]] | [[Categorie:Stoomlocs]] | ||
Versie van 16 dec 2012 00:58
| Baureihe 75 / T5 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
K.W.Sts.E. |
| Bedrijfsnummers |
K.W.Sts.E.: 1201–1296 |
| Fabrikanten |
Maschinenfabrik Esslingen |
| Aantal gebouwd | 96 stuks |
| Bouwjaren | 1910-1920 |
| Asvorm | 1'C1' h2 |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 1.450 mm |
| Lengte loc.excl tender |
12.200 mm |
| Keteldruk | .. kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
....m2 |
| Dienstgewicht | 69,5 ton |
| Vermogen: | 647 kW |
| Max.snelheid V/A | 50–75 km/h |
| Uitdienst | 1963 |
Stoomlocomotief Baureihe 75.0 / T5
De locomotief van de Baureihe 75.0 of ook wel bekend als de klasse T5 tenderlocomotief, is een stoomlocomotief die gebouwd is in de Duitse machinefabriek Esslingen en Heilbronn. Deze locomotieven zijn vanaf 1910 gebouwd in opdracht van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) en werden vooral ingezet voor het snelle personentransport op de korte hoofd- en zijtrajecten. Door de succesvolle constructie van deze locomotief werd deze echter al gauw als universele locomotief ingezet.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1908 kreeg de Maschinenfabrik Esslingen van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) de opdracht een krachtige personentrein-tenderlocomotief te bouwen. De loc, die de typeaanduiding T5 kreeg, zou ingezet worden op de Württembergse hoofd- en nevenlijnen. De loc werd uitgevoerd met een lange asafstand van 4000 mm om een rustiger loop te krijgen. Tot 1920 werden er 96 locs van dit type gebouwd en ze werden naast het personenvervoer al snel ook voor het goederenvervoer ingezet. Na de Eerste Wereldoorlog moesten drie locs aan Frankrijk worden afgestaan; de overige 93 werden bij de Deutsche Reichsbahn ondergebracht en kregen de nummers 75 001 t/m 75 093. .
Na de Tweede Wereldoorlog werden nog 89 exemplaren door de Deutsche Bundesbahn overgenomen. Vanaf 1959 werd echter begonnen met het uitrangeren van de locs en al in 1963 was er nog maar een loc over als museumloc in Aulendorf. In 1968 werd ook deze laatste T5 gesloopt.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
- bijv. boekwerken enz.
Externe Verwijzingen
Grootspoor Afbeeldingen
- Foto Galerij
- .jpg
Grootspoor voorbeeld 1 - .jpg
Grootspoor voorbeeld 2 - .jpg
Grootspoor voorbeeld 3 - .jpg
Grootspoor voorbeeld 4
Modellen
|