Brawa 40202

Voorbeeld

Grootspoor: De Deutsche Reichsbahn wilde in 1934 een 4 assen gekoppelde sneltrein locomotief. De bouw van 2 van deze locs kwam bij de firma Krupp terecht, na de bestelling slonk de interesse bij de DRG zodat het van 1934 tot 1939 duurde voordat er één 06 klaar was. In Maart 1939 wordt ze dan eindelijk uitgeleverd, ze had 2 meter drijfwielen en een 3 cilinder drijfwerk. De ketel was geleend van de BR 45 en moest de druk van 18 bar gaan leveren. Het 3 cilinder drijfwerk zou er voor zorgen dat ze bij hoge snelheid rustig liep ( 140 KM/H ), men was zeer tevreden over de enorme trekkracht en de rustige loop bij hoge snelheden, dit werd meermaals door het loc-personeel bevestigd. Helaas zaten er ook „minder” kanten aan de lok, het eerste beste wissel waar ze over heen reed zorgde meteen voor een ontsporing, hierna zijn de wielkransen van de 3e as verwijderd en heeft men bij de 06-002 , de zijdelingse ruimte op de 2e as met 2 cm vergroot. Ook zorgde de ketel voor problemen, zo ontstonden er scheuren in de vuurkist wat waterlekkage tot gevolg gaf. Beide loks waren gestationeerd in BW Frankfurt, vanaf hier reden ze dagelijks naar Erfurt. Helaas heeft de 06-002 tijdens de oorlog een bom gevangen, na de 2e wereld oorlog heeft de DB nog een schets gemaakt om de beiden 06-en weer op het spoor te krijgen. Dit mocht niet lukken i.v.m een groot geld tekort en zo hebben beide locs tot 1952 in Frankfurt en Hanau gestaan. Hierna zijn beide locs in Darmstadt en Braunschweig verschrot.

Meer informatie over de Baureihe 06 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe 06.

Model

Het model 40202 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 06 uit tijdperk II van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Het model is digitaal en is in het bezit van een decoder met geluid. Het model is van metaal.

Verpakking

De verpakking is een stevige doos met hier omheen een kartonnen huls. Na het verwijderen van de kartonnen huls haalt men er een kunststof houder uit, hierin zit de lok vast. Om deze kunststof verpakking zit ook weer een kunststof huls, deze schuift men er af. Hierna kan men de kunststof verpakking open vouwen en de loc er uit halen.

Aandrijving

De lok is voorzien van een Esu decoder en is leverbaar met of zonder geluid en als 2 en 3 rail. Het geluid van de Esu decoder is mooi aanwezig en misschien een beetje hard. ( terugstellen behoort tot de mogelijkheden) .

Ze is gebouwd voor C en K rails, al komt ze soms ook op M goed uit de voeten. Engelse wissels is ze niet zo gek op, mede door de kleine spoorkransen is er kans op open rijden van de wisseltong, ook is het net of de lok een stukje naar beneden valt als ze ineens op haar spoorkransen moet gaan lopen. Dit komt bij Marklin rails nog wel eens voor. Ze kan door 36 cm bogen maar er wordt geadviseerd om te beginnen bij 42 cm.

Aanvullende foto's van de motor en decoder van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.

Materiaal

Het model van Brawa is een zware uitvoering en is geheel van metaal. Ook de tender is compleet van metaal en voelt solide aan.

Details

Er worden verschillende afdekkingen mee geleverd voor het voorste draaistel, 1 voor opstelling in een vitrine en 1 voor op de baan.

Aanvullende detail foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Gegevens van deze Stoomlocomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
40202	BR06	??	Digitaal	onbekend	II	??	DRG	Zwart	Metaal	Geluid

Conclusie

Al met al een mooie aanwinst voor op bijvoorbeeld een DRG baan.

Meerdere Modelfoto's

Aanvullende foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.

---