Dieselend door Nederland: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="toccolours" width="100%" cellpadding="3" cellspacing="0" style="background-color:#EEEEEE; text-align:left; border:2px solid #CCCCCC; margin-top:3px;" align="...') |
(isbnnr. syntax gewijzigd) |
||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
* Schrijver: Henk de Jager & Arjan Ligtenbarg | * Schrijver: Henk de Jager & Arjan Ligtenbarg | ||
* Uitgever: Uquilair BV | * Uitgever: Uquilair BV | ||
| − | * ISBN-10: 9071513521 | + | * ISBN-10: ISBN 9071513521 |
| − | * ISBN-13: 9789071513527 | + | * ISBN-13: ISBN 9789071513527 |
* Bladzijden: 128 | * Bladzijden: 128 | ||
* Bindwijze: Gebonden | * Bindwijze: Gebonden | ||
Versie van 2 nov 2012 12:59
|
|
|
Recensie
Hier worden in het kort de 21 veelal regionale NS-trajecten beschreven die met dieseltreinen werden en worden gereden. De beschrijvingen zijn aangevuld met vele kleurenfoto’s van die spoorbanen. Daardoor is het eigenlijk een fotoboek geworden. Verbaas je ook eens over de prijzen die voor de treinkaartjes betaald moesten worden. Het boek laat het materieel zien dat tussen 1934 tot 1960 is gebouwd. Technische gegevens van de treinen zul je in dit boek niet vinden; het is een echt fotoboek. De bekendste diesellijn in Nederland is wellicht de lijn Heerlen – Kerkrade – Simpelveld – Valkenburg, “het Miljoenenlijntje” in Zuid-Limburg, zo genoemd omdat de aanleg in de jaren dertig van de vorige eeuw één miljoen gulden per kilometer kostte. Nadat de NS deze lijn in 1988 sloot, nam de ZLSM een deel van deze lijn over en rijdt er nu met stoomtreinen. In het laatste hoofdstuk de terzijdestelling, ontmanteling en sloop van de treinstellen.
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 03 Oktober 2006 | Gerard Kosterman | Oorspronkelijke recensent |
| 24 Februari 2011 | Edwin Trouwee | Overgezet naar Wiki |
| 02 November 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |