Fleischmann 396071: verschil tussen versies
| Regel 119: | Regel 119: | ||
== Aandrijving == | == Aandrijving == | ||
<!-- Geef hieronder een beschrijving van de aandrijving (motor en de decoder) die in dit model aanwezig zijn. Indien de loc digitaal is, beschrijf dan kort of aanvullende functies zijn en beschrijf de rijeigenschappen etc. --> | <!-- Geef hieronder een beschrijving van de aandrijving (motor en de decoder) die in dit model aanwezig zijn. Indien de loc digitaal is, beschrijf dan kort of aanvullende functies zijn en beschrijf de rijeigenschappen etc. --> | ||
| + | |||
| + | De hoogvermogens-motor is van het geluikstroom type die erg mooi en stil loopt. | ||
| + | De loc heeft een sterke aandrijving en de trekkracht is meer dan voldoende, zeker voor een rangeerlocomotief. | ||
| + | De kap is van kunststof, maar binnenin is een metalen opvulling geplaatst die de trekkracht ten goede komt. | ||
Versie van 2 mei 2016 08:30
| Fleischmann H0 396071 E 60 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 396071 |
| Bouwserie: | E 60 |
| Introductiejaar: | 2015 |
| Motortype: | Hoogvermogen DC motor |
| Bedrijf: | DRG |
| Bedrijfsnummer: | E 60 08 |
| Systeem: | 3-rail AC |
| Tijdperk: | II |
| Kleur: | Grijsblauw |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >126< mm. |
| Aandrijving | op 3 assen |
| Aantal antislipbanden | 2 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | Ja |
| Koppeling: | Telex |
| Decoder: | Zimo DCC/Motorola fomaat |
| Decoder-interface: | PluX 22 |
| Geluidsmodule: | Volledig geluid |
| Functies: |
|
FLeischmann 396071 E 60 08 van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG)
Voorbeeld
Grootspoor:
Voor de rangeerdienst op de grote Beierse stations werden in 1927 veertien exemplaren van de E 60 in dienst gesteld. Ze hadden een vermogen van 1074 kW en een topsnelheid van 55 km/u. Drie aan elkaar gekoppelde assen werden via een blinde as aangedreven door middel van schuine stangen type Winterthur. De blinde as bezat een dubbelmotor. De aandrijfeenheid was gelijk aan de helft van de zware goederentrein-locomotief van de serie E 91. Doordat de E 60 nogal een uitzonderlijke vorm had (uitbouwen kort/lang), kreeg deze al snel de bijnaam "Bügeleisen" (strijkijzer)
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie E 60/160.
Model
Fleischmann heeft met dit model van de E 60 werkelijk een prachtig model gefabriceerd. De locomotief is optisch zeer gedetailleerd met diverse filigraan uitgevoerde onderdelen. Vooral met de rangeertreden en aangebrachte leidingen is het oppassen geblazen want deze zijn van plastic gemaakt en kunnen vrij gemakkelijk breken. Op het dak is een pantograaf (niet fuctioneel) met net zoals bij het voorbeeld met twee sleepstukken. In ruststand word deze met twee haakjes vastgehouden. Het rijgedrag is uitstekend. De loc komt mooi langzaam in beweging en de afgestelde topsnelheid af fabriek komt keurig overeen met het voorbeeld. Het model is uitgerust met een buffer-condensator waardoor de E 60 veel minder gevoelig is voor vuile rails en slechte contacten op wissels en kruisingen e.d. Dit werkt perfect en is dus een echt pluspunt!
Verpakking
In de kartonnen doos met afneembare deksel zit de locomotief goed verpakt in een schuimbed wat aan weerszijden is afgedekt met twee doorzichtige plastic plaatjes. Een ruim aantal boekjes met o.a. de gebruikshandleiding voor de loc, een handleiding voor de decoder, een onderdelenlijstje en een klein zakje extra onderdelen met instructies voor het aanbrengen van deze delen.
Aandrijving
De hoogvermogens-motor is van het geluikstroom type die erg mooi en stil loopt. De loc heeft een sterke aandrijving en de trekkracht is meer dan voldoende, zeker voor een rangeerlocomotief. De kap is van kunststof, maar binnenin is een metalen opvulling geplaatst die de trekkracht ten goede komt.
- Detailfoto's aandrijving
Motor en printplaat (Decoder is verwijderd) 
Onderkant met Roco-koppeling achterzijde 
Onderkant met Roco-koppeling voorzijde
Verlichting en Functies
De E 60 is voorzien van front en sluitverlichting wat wisselt met de rijrichting. Bij vooruitrijden branden de drie witte frontseinen en achteraan één rood sluitsein. As extra is het front of sluitsein individueel uit schakelen. De cabineverlichting verlichting is ook apart in en uit te schakelen. De locomotief is voorzien van op afstand te schakelen koppelingen (Märklin term: Telex-koppeling) Deze koppelingen zijn van het merk Roco. In totaal heeft de loc buiten de F0 functie, 19 apart schakelbare functie's.
Het geluid gewoon erg fraai te noemen. Bij het inschakelen van de rijgeluid-functie klinkt eerst het omhoog brengen van de pantograaf, het raken van de rijdraad en vervolgens word de motor opgestart. Wanneer de loc in beweging komt klinkt het schakelen van de thyristors totdat de machine op snelheid is. Wat erg leuk is dat het remgeluid min of meer met het terugdraaien van de regelknop geregeld kan worden. Zowel bij het langzaam of snel terugdraaien van de regelknop klinkt het remgeluid. Ook de overige geluiden komen zeer realistisch over.
Van de locfluit zijn er wel liefst 5 (!) verschillende functie-geluiden. Het vreemde is dat het model wel voorzien is van een bel op het dak, maar hier echter geen geluid van beschikbaar is en dus ook niet te schakelen is. Een locfluit geluid vervangen voor een bel geluid zou leuk zijn..
- Detailfoto's Verlichting
Frontverlichting 
Sluitverlichting 
Interieurverlichting
Materiaal
Details
- Overige detail afbeeldingen
Zakje met extra aan te brengen delen 
Orginele Roco-koppelingen 
Tekst bij foto bijv. enz. Tekst bij foto bijv. enz.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Tekst bij foto Tekst bij foto Tekst bij foto Tekst bij foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|