Fleischmann kraan digitaliseren: verschil tussen versies
k (→Draai testen) |
|||
| Regel 170: | Regel 170: | ||
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand: Fleischmann-kraan- | + | Bestand: Fleischmann-kraan-48.jpg|<center>''trafo aansluiten voor draai-test''</center> |
| − | |||
Bestand: Fleischmann-kraan-49.jpg|<center>''proef draaien''</center> | Bestand: Fleischmann-kraan-49.jpg|<center>''proef draaien''</center> | ||
Bestand: Fleischmann-kraan-50.jpg|<center>''proef draaien''</center> | Bestand: Fleischmann-kraan-50.jpg|<center>''proef draaien''</center> | ||
| + | Bestand: Fleischmann-kraan-51.jpg|<center>''proef draaien''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Versie van 29 okt 2012 21:15
Fleischmann kraan digitaliseren
Benodigde materialen
- Een Fleischmann kraan
- Een Roco (donor)kraan
- Massaveren
- Sleper
- Stukjes Experimenteerplaat
- Decoderdraad
- Borduurgaren (of ander pluisvrij garen)
- Stukjes styreen
En verder:
- Een dremel met accessoires
- Een (roco) zaag
- Verschillende vijlen
- Verschillende schroevendraaiers
- Thinner
- UHU Plus – acryl lijm
- Olba industrielijm
- Primer en verf
De Fleischmann kraan vóór de ombouw
Hier een aantal foto’s van de betreffende Fleischmann kraan die we gaan digitaliseren.
- Foto Galerij
De Fleischmann kraan vóór de ombouw 
De Fleischmann kraan vóór de ombouw 
De Fleischmann kraan vóór de ombouw 
De opschriften zijn net zoals bij Marklin modellen uit die tijd, gewoon meegegoten in de kap
Demontage
De kraan wordt volledig gedemonteerd. Vervolgens worden de ongeschilderde kunststofdelen ( giek en kraanhuisbodem ) met schuurmiddle (CIF) en een tandenborstel afgeboend. Vervolgens wordt het kapje een uurtje in de Muscle ovenreiniger gezet. Daarna ook afgeboend met CIF en tandenborstel. De metalen onderdelen worden circa 2 uur een thinnerbadje ondergedompeld .
- Foto Galerij
Demonteren 
Borstelen, met CIF en Muscle ovenreiniger behandelen 
Metalen onderdelen in thinner badje
Demontage Roco portaalkraan
Na een functionele test van deze Roco portaalkraan die we als donor gebruiken voor de ombouw, pakken we de schroevendraaier om de kraan te scheiden van z'n portaal. Vervolgens worden de giek en de cabine gedemonteerd. Als we dan nog een kwartiertje door slopen, hebben we alle delen die een nieuw leven gaan krijgen eruit.
- Foto Galerij
De Roco-portaal-donor-kraan 
Demontage Roco kraan 
Demontage Roco kraan 
Demontage Roco kraan
De ombouw
Om ze te kunnen gebruiken, moet eerst een mooi gat in de Fleischmann bodem gemaakt worden. Dus gaan we met de figuurzaag netjes binnen de randjes zagen. De 'draaikrans' blijft in takt en wordt later functioneel (foto links).
Dan kijken we even hoe de Roco draaikrans in het gat past (foto rechts).
Dan is het eerste onderdeel van de donor aan de beurt om van vorm te veranderen de draaimotor bevestiging van Roco moet natuurlijk zo in de draaikrans grijpen en passen. Dus mooi stuk uitgezaagd en netjes rond gevijld. (foto links).
Het nieuwe onderdeel op z'n plek. Beide kunststoffen zijn prima met Revell Contacta te verlijmen (foto rechts).
Ook aan de binnenkant past alles netjes. Een klein beetje lijm in het randje en klaar (foto links).
De zwenkmotor wordt op de draaikrans gemonteerd. Twee kleine bobbeltjes, in de Roco kraan voor de geleiding van de 'hijskabels', zijn afgevijld (foto rechts).
Omdat het motortje met vertraging behoorlijk hoog is, moet er ook in de oude kap een stukje van de kabeltrommel imitaties af worden geslepen. Dit kan het beste halve mm voor halve mm worden gedaan (foto links).
Zodat de kap uiteindelijk weer netjes op het frame past. Van de originele indruk ( kabeltrommels ) is weinig tot niets verloren gegaan (midden).
Als het later netjes in de zwarte verf staat, is er niets meer van te zien (foto rechts).
- Foto Galerij
binnenkant kap slijpen 
bovenkant kap na slijpen binnenkant 
detail foto bovenkant
De behuizing voor de hef- en giekmotor koste ongeveer 3 uur vijlen en passen. (foto 1).
Aan de voorkant helemaal voorzien van 'toegang' tot de schroef voor de draaimotor. (foto2)
- Foto Galerij
foto 1: 3 uur vijlen en passen 
foto 2: toegang tot de schroef 
foto 3: De kabeltrommels
Plaatsen van de motoren
Dan kunnen de motoren geplaatst worden. Vervolgens schroeven we het afdekplaatje er tegen en daarna de kabeltrommels. Van boven is mooi te zien hoe de draaimotorbevestiging in de uitsparingen valt.
- Foto Galerij
plaatsen motoren 
plaatsen motoren 
plaatsen afdekplaatjes 
plaatsen kabeltrommels 
plaatsen draaimotor 
plaatsen draaimotor welk in de uitsparingen valt
Dan maken we tegelijkertijd ook maar even de gaten van de voormalige lieren dicht.
Inkorten decoder
De decoder is te groot om in de behuizing geplaatst te kunnen worden. Deze is echter goed in te korten door deze op maat te zagen. Dan passen we hem even, om hem daar te houden is er een sleuf gezaagd ter dikte van de print en ongeveer een halve mm diep.
- Foto Galerij
De decoder voor het inkorten 
decoder op maat gemaakt 
passen van de decoder 
Als je goed kijkt, kun je de print door de raampjes zien zitten
Kap in de primer
De kap wordt vast in de primer gezet.
Onderplaat bewerken
En dan na ongeveer 60 gaatjes boren in de onderplaat, waarna we met 5 minuten figuurzagen een bijna keurig rond gat hebben. Dit werken we nog af met een halfronde vijl.
En zie daar een prachtige basis om de Roco draaikrans te monteren. Deze is net als de motorbevestiging in het kraanhuis eerst met de (roco)zaag ruw op maat gezaagd, daarna met een vijl netjes rond gemaakt.
Deze keer ruim passend in het gat, want de overgebleven ring moet er echt zonder spanning in gaan, anders hebben we een zwaar lopende draaikrans. Het vastlijmen gebeurd met UHU Plus - acryl omdat deze lijm goed vullend is, en het best uithard in iets dikkere lagen, mag er gerust een kier van ca. 0.7 mm zijn.
We lijmen natuurlijk alleen aan de onderkant.
- Foto Galerij
60 gaatjes boren 
gat uitzagen en vijlen 
draaikrans monteren 
onderkant lijmen
Dan kan de houder voor de planeettandwielen en de binnenvertanding van de krans aangebracht worden.
Vervolgens wordt de kraanhuisbodem met de originele schroeven weer vastgezet.
En dan passen we even voor de sier het kapje.
- Foto Galerij
aanbrengen tandwielen 
vastzetten kraanhuisbodem 
Even passen
Dan maken we eerst een paar balkjes van styreen , tappen daar M2 draad er in en we lijmen ze op hun plek met industrielijm. Daarop kunnen dan de sleepcontacten bevestigd worden.
Daarna maken we de 'scharnier' voor de ont-/vergrendel hefboom op maat en lijmen hem dan met dezelfde lijm tegen de zijwand, waarna we aan de tegenovergestelde kant een sleufgat frezen met een klein zij-gaatje voor de vergrendelde stand.
- Foto Galerij
balkjes styreen voor bevestigen sleepcontacten 
scharnier voor hefboom 
In de vergrendelde stand 
In de ontgrendelde stand
Draai testen
Dan sluiten we hem aan op een 5v (gelijkstroom) trafo.
De kraan draait als het goed is mooi helemaal rond in ongeveer 45 seconden, zonder schokken en goed regelbaar.
- Foto Galerij
trafo aansluiten voor draai-test 
proef draaien 
proef draaien 
proef draaien
