Märklin 3054 met hoogvermogen en ESU Lokpilot 4

Algemeen

Ombouw Märklin 3054 - BR103

Dit draadje is afkomstig uit forumtopic:48525 van Frans (Frako)^[1]

Deze bouwbeschrijving betreft de ombouw van een BR 103 (3054) met een Märklin hoogvermogensmotor (ombouwset 60944) en ESU lokpilot V4.0. Tevens wordt het machineruim voorzien van schakelbare verlichting.

Benodigdheden

De benodigde materialen zijn:

Hoogvermogens motor, Märklin 60944 Ombouwset
ESU lokpilot decoder
dubbelzijdig kleefband
Precisie female connector RM 2,54, recht (Conrad)
Steeklampjes
LED (voor de verlichting machinistenhuis)
weerstand 1K
krimpkous

Benodigde gereedschappen zijn:

Soldeerbout/Soldeerstation
Soldeer
kniptangetje
striptang
schroevedraaier

Bouwbeschrijving

Ombouw set Märklin 60944

De motor van de Märklin 3054 is een 3-polige Large Flat Collecor Motor (LFCM) met veldspoel. De motor wordt verwijdert en vervangen door de motor uit de motor ombouwset Märklin 60944.

Motor ombouw

Oude LFCM motor

We beginnen met het losschroeven van de kap, gevolgd door het lossolderen van de bedrading en het uitbouwen van de oude LFCM motor met veldspoel. Dit oude model blijkt behoorlijk wat kilometers gereden te hebben, wat goed te zien is aan de versleten koolborstels en opgehoopt vuil in het motorhuis en chassis van de loc. Een en ander wordt dan ook eerst grondig gereinigd en het motorhuis krijgt een wasbezine badje. Nadat een en ander schoon en droog is, kan begonnen worden met het plaatsen van de nieuwe motor.

Detailfoto's
Motorhuis na wasbenzine-bad
Hoogvermogensmotor 60944 geplaatst

Aanpassing verlichting

Machineruim verlichting

Vervolgens wordt de bedrading aangesloten. Voor de verliching van het machinehuis wordt een LED en een weerstand van 1K op de functie uitgang van de decoder aangesloten. De LED wordt in het midden van de loc geplaatst. Aanvankelijk was het de bedoeling om ook sluitverlichting met rode LED's in te bouwen. Daar is in dit geval van afgezien omdat deze op de kunststof lichtgeleider bij een test te veel spreidlicht gaf waardoor de bovenste 3e lamp ook rood meeverlicht werd. Voor de 3-puntsverlichting zijn daarom 19 Volts steeklampjes toegepast.

Na controle of alles goed is aangesloten wordt de loc op de baan gezet ter test. Alles doet het. Nu nog de drading fatsoeneren voor de BR103 de nodige kilometers op de baan kan maken.