Märklin 36830

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Märklin H0 36830
Märklin 36830.jpg
Modelspecificaties:
Artikelnummer: 36830
Bouwserie: 185
Introductiejaar: 2005-2006
Motortype: DC-motor met vliegwiel
Bedrijf: Rail4Chem
Bedrijfsnummer: 185 542-8
Systeem: 3-rail (wisselstroom)
Tijdperk: V
Kleur: Groen/Zilver
Materiaal Behuizing: Metaal
Materiaal Onderstel: Metaal
Lengte over buffers: >21,7< cm.
Aandrijving op 4 assen
Aantal antislipbanden 2
Analoog/Digitaal: Digitaal FX
NEM-schacht: Ja
Koppeling: KKK
Decoder: 610761 PIC decoder
Geluidsmodule: Niet aanwezig
Functies:
  • Verlichting (F0): Ja
  • Telex: Nee
  • Geluid: NVT

Märklin 36830 E-loc BR 185 van Rail4Chem

Voorbeeld

Grootspoor: De locomotieven van de bouwserie 185 zijn elektrische locomotieven gebouwd door de firma Bombardier en is een locomotief uit het TRAXX-programma. In Duitsland is deze locomotief in gebruik bij diverse spoorwegondernemingen.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie 185 en Bouwserie Re 482.


Model

Märklin 36830

Het model 36830 betreft een elektrische locomotief van de Bouwserie 185 van de Duitse spoorwegonderneming Rail4Chem uit tijdperk V. Het model is Digitaal en is in het bezit van een eenvoudige motor met vliegwiel. Het model is uitgerust met een PIC-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s.

Het model is 21,7 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK) .


Verpakking

Het model wordt geleverd in een kartonnen doos. In deze doos zit een piepschuimen binnendoos met piepschuimen deksel.


Aandrijving

De 36830 heeft een eenvoudige motor met vliegwiel en een eenvoudige decoder. De decoder is een 610761 PIC decoder welke vergelijkbaar is met de 60760. De loc heeft dan ook geen functies en alleen de 3-punts front verlichting is schakelbaar met F0 en wisselt met de rijrichting. Op het mobile station is tevens de optrek en afremvertraging aan of uit te zetten. De rijeigenschappen van dit model zijn redelijk. De beperking zit hem in de 14 rijstappen van de eenvoudige decoder. Dit geeft een wat schokkerig gedrag bij het rijden, je kunt de lok met schokjes naar de volgende rijstap zien overgaan bij elk streepje wat je opendraait op de Mobile Station als je de loc iets sneller wilt laten rijden. Dit is echter met wat aanpassing van de registers al een stuk beter in te stellen. Als je de maximum snelheid van de loc aanpast (halveert) zullen de verschillen tussen de rijstappen minder ver uit elkaar liggen en zie je de overgangen dus minder goed. De locomotief wordt op 4 assen aangedreven en heeft 2 anti-slip banden.



Verlichting en Functies

De locomotief is uitgerust met eenvoudige verlichting. Enkel de frontseinen zijn schakelbaar en wisselen met de rijrichting. Er zijn geen sluitseinen, schijnwerpers en rangeersein functies aanwezig. Het licht is op de "Märkln System" systemen schakelbaar met het lichtknopje en op het oude digital systeem schakelbaar met F0. De verlichting bestaat uit LED's welke op een flexibele print zijn gelijmd en welke in speciale connectoren op de decoder print zijn geschoven.


Materiaal

De locomotiefkap en het onderstel zijn gemaakt van spuitaluminium. De isolatoren en leidingwerk zijn gemaakt van kunststof. Ook het stoot en trekwerk, de draaistellen en ramen zijn gemaakt uit kunststof. De pantograaf is van metaal.


Details

De locomotief is bedrukt met het logo van de firma Rail4Chem. De belettering en belijning is haarscherp aangebracht en goed leesbaar. Verder zijn er diverse leidingen, toeters, isolatoren en een antenne voor de rangeerfunctie op het dak geplaatst. Deze zijn allen gemaakt van kunststof.


Bijzonderheden/Opmerkingen

Gegevens van deze Elektrische Locomotief
Art.nr. Type Bouwjaar Uitvoering Motor Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden
36830 BR 185 2005-2006 Digitaal fx DC-motor met vliegwiel V 185 542-8 Rail4Chem Groen/Zilver Metaal opdruk:”European Bulls"

Conclusie

Het model is een lekkere stevige, zware locomotief met een metalen kap. De locomotief loopt soepel en maakt weinig geluid. De locomotief is zeer geschikt voor de wat zwaardere treinen. Minpunt is het ontbreken van een NEM schacht (en daarmee het feitelijke nut van de kortkoppeling).

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

Meerdere Modelfoto's



Bronnen, Referenties en/of Voetnoten