Märklin 39955

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Märklin H0 39955
Märklin 39955.jpg
Modelspecificaties:
Artikelnummer: 39955
Bouwserie: VT 95.9 + VB 140
Introductiejaar: 2014
Motortype: DC-motor
Bedrijf: DB
Bedrijfsnummer: VT 95 965
VB 140 748
Systeem: 3-rail (wisselstroom)
Tijdperk: III
Kleur: Donkerrood
Materiaal Behuizing: Metaal
Materiaal Onderstel: Metaal
Lengte over buffers: >28,2< cm.
Aandrijving op 2 assen
Aantal antislipbanden 1
Analoog/Digitaal: Digitaal
NEM-schacht: Ja
Koppeling: Stroomgeleidende koppeling
Decoder: MFX
Adres (MM): 65
Geluidsmodule: Volledig
Functies:
  • Verlichting (F0): Ja
  • Telex: Nee
  • Geluid: Volledig

Märklin 39955 VT 95.9 + VB 140 van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: De VT95-serie en de VT98-serie diesel treinstellen zijn ontwikkeld en gebouwd door de wagonfabriek Uerdingen. In 1950 werden er 12 van deze motorwagens (prototypen van de VT95) door de DB in gebruik genomen. 11 motorwagens hadden een as afstand van 4,50 meter en kregen een instapdeur aan beide kanten. De 12e had 2 instapdeuren aan beide kanten en een as afstand van 6 meter. De bedrijfsnummers van deze prototypen waren voor de eerste elf motorwagens VT95 901 – 911. De 12e motorwagen kreeg bedrijfsnummer VT95 912 welke kort daarop werd omgenummerd naar VT95 9112. De meeste railbussen werden door de wagonfabriek Uerdingen zelf gebouwd, echter door het grote aantal opdrachten werden er echter ook gebouwd door MAN en door Waggon und Maschienenbau GmbH Donauwörth.

BR798/998 (VT98) “Uerdinger Schienenbus”


VT95 serie (vanaf 1968 BR795):

Vanaf 1952 werden er in totaal 577 éénmotorige voertuigen van de serie VT95.9 en 564 bijwagens, geleverd aan de DB. In 1956 werden er nog 15 stuks geleverd aan de Saarlander Eisenbahn. De motor aandrijving op één as en het motorvermogen bleken niet altijd toereikend, en daarom werden er in 1952 al drie twee-motorige voertuigen gebouwd die verder identiek waren aan de VT95. De VT95 heeft 57 zitplaatsen. De VT95 werd gebouwd in de periode 1950-1958. De laatste schienenbus van de serie VT95 werd in 1983 door de

DB ter zijde gesteld.

VT98 serie (vanaf 1968 BR798):

De éénmotorige versie (VT95) bleek voor veel trajecten te zwak. Daarom werd de 2 motorige versie (VT98.9) ontwikkeld. De VT98 heeft een motorvermogen van 2x 150 pk en haalt een maximumsnelheid van 90km/h. Vanaf 1955 werden er in totaal 332 motorwagens (VT) van de serie VT98 gebouwd en geleverd. Tevens werden er 100 bijwagens zonder bagageruimte en 220 met bagageruimte (VB98) evenals 321 stuurwagens (VS98) besteld en geleverd. De VT98 heeft 56 +2 zitplaatsen. De VT98 werd gebouwd in 1953 en in de periode 1955-1962. De laatste schienenbus van de serie VT98 werd in 2000 door de DB ter zijde gesteld.
In de tachtiger jaren begon de buitendienststelling van de schienenbus. Ze werden verschroot of aan diverse europese prive spoorwegmaatschappijen en museum spoorlijnen verkocht.
In Nederland kun je een ritje met een “Uerdinger Schienenbus” maken bij de Zuid Limburgse Stoom Maatschappij (ZLSM). Deze heeft een gerenoveerde schienenbus en waarmee je de trajecten Simpelveld – Kerkrade, Simpelveld - Vetschau (D) en Simpelveld - Schin op Geul kunt afleggen.
Voor meer informatie over de ZLSM en de rijdagen zie de externe links onderaan dit artikel.

Meer informatie over de BR798/998 is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie VT95-VT98


Model

Märklin 39955

Het model Märklin 39955 bestaat uit een motorwagen (VT 95.9) en een bijwagen (VB 140) uit tijdperk III van de Deutsche Bundebahn (DB). Deze uitvoering van Märklin is naar het voorbeeld uit de jaren 60 (bedrijfstoestand rond 1952/1953). De motorwagen is voorzien van een DC-motor en een MFX decooder met bedrijfsgeluiden. Zowel de motorwagen als de bijwagen zijn van metaal en zijn voorzien van interieur verlichting (LED-verlichting). De verlichting is digitaal schakelbaar. Het treinstel is vanaf fabriek vervuild en draagt op zowel de motorwagen als de bijwagen reclame voor het koffiemerk "Jacobs Kaffee". De totale lengte van de set is 28,2 cm over de buffers gemeten. De motorwagen heeft volledig dieselloc rijgeluiden. Daarnaast zijn er extra geluiden te schakelen zoals het piepen van de remmen bij het afremmen, het sluiten van de deuren, een conducteurs fluit en een signaalhoorn. De bijwagen is voorzien van rode sluitlichten. Bij dit model is een verzamelaarsvitrine en een echtheidscertificaat meegeleverd.

Het model is uitgebracht in 2014 in een beperkte oplage van 500 stuks en was alleen verkrijgbaar bij de Märklin shop-in-shop winkels.


Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een grijze kartonnen deksel met daarop een afbeelding van het treinstel. Onderdeel van de verpakking zijn een presenteersokkel met een transparant kunststof vitrine evenals een echtheidscertificaat.


Aandrijving

De motor betreft een DC-motor. Deze motor is onderhoudsvrij. Voor het vervangen van het antislip bandje, dient de kap van de motorwagen verwijderd te worden, de binneninrichting verwijderd te worden, vervolgens de aangedreven as eruit getild te worden. De decoder betreft een MFX decoder met geluidsfuncties.
Het treinstel heeft goede rijeigenschappen. Het rijden door K-rails en C-rails bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Ook het nemen van een helling gaat zonder problemen. Het treinstel ligt verder goed op de rails.



Verlichting en Functies

De verlichting van het model gebeurt middels onderhoudsvrije LED’s. De motorwagen heeft interieur verlichting en een 2-punts frontsein welke wisselt met het omschakelen van de rijrichting. De bijwagen is tevens voorzien van interieur verlichting en een 2-punts frontsein met onderhoudsvrije LED's, warmwit en rood, welke meeschakelen met het omschakelen van de rijrichting. De interieurverlichting in de motorwagen evenals het sluitsein is schakelbaar middels een functie.

Functies van deze locomotief
Functie Control Unit 6021 Mobile Station 1 Mobile Station 2 Central station (II/III)
Frontlicht en interieurverlichting F0 Functie F0 F0
Geluid: Bedrijfsgeluid F2 Functie 2 F2 F2
Geluid: Signaalhoorn F3 Functie 6 F3 F3
Rangeergang (ABV) F4 Functie 4 F4 F4
Geluid: Piepende remmen uit - Functie 3 F5 F5
Frontsein loczijde 2 uit - Functie 1 F6 F6
Geluid: Conducteursfluit - Functie 5 F7 F7
Frontsein loczijde 1 uit - Functie 8 F8 F8
Geluid: Deuren sluiten - Functie 7 F9 F9


Materiaal

Het frame (onderstel) is van metaal, de behuizing is tevens van metaal. Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 1 antislipband.


Details

De details zijn haarscherp aangebracht en zijn dan ook goed te lezen. De belettering is goed te lezen, mooi zijn de potnagels die indrukwekkend zijn aangebracht. De motorwagen en bijwagen zijn middels een vaste stroomgeleidende kortkoppeling met elkaar verbonden. Het interieur is reed voorzien van verlichting. Los bijgevoegd zijn de remslangen welke aan de voor en achterkant kunnen worden aangebracht.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Märklin heeft de Uerdinger schienenbus meerder malen uitgebracht. De wat oudere versies zijn niet zo mooi gedetailleerd als de herintroductie van dit model vanaf 2006. Vanwege de voorbeeldgetrouwe uitvoering van dit model, worden er zeer hoge eisen gesteld aan de precisie en uitvoering van het gebruikte rail-materiaal. Bij de oude M-rails kan dit daardoor tot problemen leiden bij het passeren van wissels en bij zeer langzaam rijden. De koppelingsschachten zijn lager geplaatst dan NEM 362. Hierdoor dient men gebruik te maken van de bijgeleverde speciale koppelingen. Opgelet: Via de stroomgeleidende koppelingsschacht, mogen nooit 2 motorwagens met elkaar gekoppeld!

Gegevens van het treinstel
Art.nr. Type Bouwjaar Uitvoering Motor Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden
39955(a) VT 95.9 2014 Digitaal MFX DC-motor III VT 95 965 DB Donkerrood Metaal Stuurwagen, Volledig Geluid
39955(b) VB 140 2014 - Motorloos III VB 140 748 DB Donkerrood Metaal Bijwagen

Conclusie

Een prachtig model dat goed past in tijdperk III. De geluiden van dit model, zijn erg mooi en indrukwekkend.

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

Meerdere Modelfoto's