Märklin 4049: verschil tussen versies
k (== kopjes == aangepast) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:4049 2 diagon1vb.png|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 4049 D-Trein Personenrijtuig van de NS'''</center>]] | [[Bestand:4049 2 diagon1vb.png|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 4049 D-Trein Personenrijtuig van de NS'''</center>]] | ||
| − | ==Märklin 4049 D-Trein Personenrijtuig van NS== | + | == Märklin 4049 D-Trein Personenrijtuig van NS == |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Voorbeeld== | + | == Voorbeeld == |
[[Bestand:4049 nsb6677vb.png|thumb|350px|right|<center>'''Afbeelding van het rijtuig NS B 6677 (plan E, serie B 6601-6714) bij de werkplaats Zaanstraat van de N.S. te Amsterdam. Foto datering 01/07/1961 - 31/07/1961'''</center>]] | [[Bestand:4049 nsb6677vb.png|thumb|350px|right|<center>'''Afbeelding van het rijtuig NS B 6677 (plan E, serie B 6601-6714) bij de werkplaats Zaanstraat van de N.S. te Amsterdam. Foto datering 01/07/1961 - 31/07/1961'''</center>]] | ||
'''Grootspoor:''' Deze rijtuigen, reeks 6600 maakte onderdeel uit van de grootste rijtuigserie die de NS ooit gekend heeft. De plan E-rijtuigen waren bestemd voor de elektrisch getrokken treinen, die de stroomlijnstellen moesten gaan vervangen. Als tractie dienden meestal de elocs van de series 1100, 1200 en 1300. De stroomlijnstellen namen op hun beurt de plaats weer in van het elektrische buffermateriaal mat'24, dat buiten dienst gesteld zou worden. De restauratierijtuigen hadden de grootste keukens van al het binnenlands materieel. De postrijtuigen werden in twee deelseries geleverd, de serie 7921 - 7930, gebouwd in 1955 (plan E) en de vervolgserie 7931-7943 in 1958 (plan L). Deze rijtuigen waren eigendom van de Posterijen en zijn nooit voorzien geweest van reclamebanen. Boven en onder de postschilden stond de tekst: Nederlandse Posterijen. | '''Grootspoor:''' Deze rijtuigen, reeks 6600 maakte onderdeel uit van de grootste rijtuigserie die de NS ooit gekend heeft. De plan E-rijtuigen waren bestemd voor de elektrisch getrokken treinen, die de stroomlijnstellen moesten gaan vervangen. Als tractie dienden meestal de elocs van de series 1100, 1200 en 1300. De stroomlijnstellen namen op hun beurt de plaats weer in van het elektrische buffermateriaal mat'24, dat buiten dienst gesteld zou worden. De restauratierijtuigen hadden de grootste keukens van al het binnenlands materieel. De postrijtuigen werden in twee deelseries geleverd, de serie 7921 - 7930, gebouwd in 1955 (plan E) en de vervolgserie 7931-7943 in 1958 (plan L). Deze rijtuigen waren eigendom van de Posterijen en zijn nooit voorzien geweest van reclamebanen. Boven en onder de postschilden stond de tekst: Nederlandse Posterijen. | ||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Model== | + | == Model == |
[[Bestand:4049 1 zijknt2vb.png|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 4049.1'''</center>]] | [[Bestand:4049 1 zijknt2vb.png|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 4049.1'''</center>]] | ||
'''4049.1''': D-Trein rijtuig, 4 assen, type B6600 van de Nederlandse Spoorwegen. Bedrijfsnummer B6692. Voorzien van balgovergangen. Wielstellen Minden-Deutz. Koppeling type K7. Lengte over de buffers >24cm<. | '''4049.1''': D-Trein rijtuig, 4 assen, type B6600 van de Nederlandse Spoorwegen. Bedrijfsnummer B6692. Voorzien van balgovergangen. Wielstellen Minden-Deutz. Koppeling type K7. Lengte over de buffers >24cm<. | ||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Verpakking== | + | == Verpakking == |
[[Bestand:4049-verpakking-pnt1 en 2.png|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking 4049.1 en 4049.2'''</center>]] | [[Bestand:4049-verpakking-pnt1 en 2.png|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking 4049.1 en 4049.2'''</center>]] | ||
De uitvoering 4049.1 werd geleverd in een lichtblauwe doos met opschrift „Nederlands D-Trein Rijtuig”. (onderste verpakking op de foto). De uitvoering 4049.2 werd geleverd in een blauwe doos met een afbeelding van het rijtuig met NS-Vignet en tekst „Intercity-Rijtuig” (bovenste verpakking op foto. | De uitvoering 4049.1 werd geleverd in een lichtblauwe doos met opschrift „Nederlands D-Trein Rijtuig”. (onderste verpakking op de foto). De uitvoering 4049.2 werd geleverd in een blauwe doos met een afbeelding van het rijtuig met NS-Vignet en tekst „Intercity-Rijtuig” (bovenste verpakking op foto. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Materiaal== | + | == Materiaal == |
Metalen behuizing en chasis. Ingezette vensters met zilveren rand. Kunststof wielstellen, bouwwijze Minden_Deutz. Relex koppeling K7. | Metalen behuizing en chasis. Ingezette vensters met zilveren rand. Kunststof wielstellen, bouwwijze Minden_Deutz. Relex koppeling K7. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Details== | + | == Details == |
Het model heeft strakke belijning en de belettering en logo’s zijn duidelijk leesbaar. | Het model heeft strakke belijning en de belettering en logo’s zijn duidelijk leesbaar. | ||
Op de uiteinden zijn kunststof harmonica overgangsbalgen aangebracht. | Op de uiteinden zijn kunststof harmonica overgangsbalgen aangebracht. | ||
| Regel 54: | Regel 54: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Bijzonderheden/Opmerkingen== | + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! colspan="10" | '''Overzicht van dit rijtuig''' | ! colspan="10" | '''Overzicht van dit rijtuig''' | ||
| Regel 76: | Regel 76: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Conclusie== | + | == Conclusie == |
Zeer mooi en gedetailleerd rijtuig zoals witte belettering en de harmonica overgangsbalgen a/d kopse kanten. Een plaatje op de baan in combinatie met een paar personen rijtuigen Ma.nr. 4049.1 en het Postrijtuig 4048 welke gelijktijdig uitgekomen is met deze 4049.1. | Zeer mooi en gedetailleerd rijtuig zoals witte belettering en de harmonica overgangsbalgen a/d kopse kanten. Een plaatje op de baan in combinatie met een paar personen rijtuigen Ma.nr. 4049.1 en het Postrijtuig 4048 welke gelijktijdig uitgekomen is met deze 4049.1. | ||
| − | ==Externe Verwijzingen (links)== | + | == Externe Verwijzingen (links) == |
*http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/166975 | *http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/166975 | ||
* | * | ||
| − | ==Meerdere Modelfoto's== | + | == Meerdere Modelfoto's == |
<gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | <gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
Bestand:4049 1 zijknt2vb.png|<center>''Märklin 4049.1''</center> | Bestand:4049 1 zijknt2vb.png|<center>''Märklin 4049.1''</center> | ||
| Regel 93: | Regel 93: | ||
| − | =='''Revisiegeschiedenis (vóór transfer)'''== | + | == '''Revisiegeschiedenis (vóór transfer)''' == |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Versie van 4 apr 2012 23:12
Märklin 4049 D-Trein Personenrijtuig van NS
Voorbeeld
Grootspoor: Deze rijtuigen, reeks 6600 maakte onderdeel uit van de grootste rijtuigserie die de NS ooit gekend heeft. De plan E-rijtuigen waren bestemd voor de elektrisch getrokken treinen, die de stroomlijnstellen moesten gaan vervangen. Als tractie dienden meestal de elocs van de series 1100, 1200 en 1300. De stroomlijnstellen namen op hun beurt de plaats weer in van het elektrische buffermateriaal mat'24, dat buiten dienst gesteld zou worden. De restauratierijtuigen hadden de grootste keukens van al het binnenlands materieel. De postrijtuigen werden in twee deelseries geleverd, de serie 7921 - 7930, gebouwd in 1955 (plan E) en de vervolgserie 7931-7943 in 1958 (plan L). Deze rijtuigen waren eigendom van de Posterijen en zijn nooit voorzien geweest van reclamebanen. Boven en onder de postschilden stond de tekst: Nederlandse Posterijen.
Model
4049.1: D-Trein rijtuig, 4 assen, type B6600 van de Nederlandse Spoorwegen. Bedrijfsnummer B6692. Voorzien van balgovergangen. Wielstellen Minden-Deutz. Koppeling type K7. Lengte over de buffers >24cm<. Door Marklin uitgebracht, 4 jaren van 1967 - 1970.
4049.2: D-Trein rijtuig, 4 assen, type B6600 van de Nederlandse Spoorwegen. Bedrijfsnummer B6692. Voorzien van balgovergangen. Wielstellen Minden-Deutz. Koppeling type K7. Lengte over de buffers >24cm<. Uitvoering echter nu voorzien van NS Logo in de kleur grijs. Door Marklin uitgebracht, 9 jaren van 1971 - 1979.
4049.3: D-Trein rijtuig, 4 assen, type B6600 van de Nederlandse Spoorwegen. Bedrijfsnummer B6692. Voorzien van balgovergangen. Wielstellen Minden-Deutz. Koppeling type K7. Lengte over de buffers >24cm<. Uitvoering echter nu voorzien van NS Logo in de kleur wit.
Door Marklin uitgebracht, 8 jaren 1980 - 1987.
Dus 21 jaar lang hetzelfde metalen rijtuig met als enige verschil het NS Logo!
Verpakking
De uitvoering 4049.1 werd geleverd in een lichtblauwe doos met opschrift „Nederlands D-Trein Rijtuig”. (onderste verpakking op de foto). De uitvoering 4049.2 werd geleverd in een blauwe doos met een afbeelding van het rijtuig met NS-Vignet en tekst „Intercity-Rijtuig” (bovenste verpakking op foto.
Materiaal
Metalen behuizing en chasis. Ingezette vensters met zilveren rand. Kunststof wielstellen, bouwwijze Minden_Deutz. Relex koppeling K7.
Details
Het model heeft strakke belijning en de belettering en logo’s zijn duidelijk leesbaar. Op de uiteinden zijn kunststof harmonica overgangsbalgen aangebracht.
- Foto Galerij
Märklin 4049.1 Detail 
Märklin 4049.1 Detail opschrift
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Overzicht van dit rijtuig | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Kleur | Opschrift | Bedrijf | Tijdperk | Koppeling | Bijzonderheden | |
| 4049.1 | Plan E / BB6600 | 1967-1970 | Blauw | NS B6692 | NS | III/IV | RK | - | |
| 4049.2 | Plan E / BB6600 | 1971-1979 | Blauw | NS B6692 | NS | III/IV | RK | Met NS Logo dubbele pijlen, kleur grijs. | |
| 4049.3 | Plan E / BB6600 | 1980-1987 | Blauw | NS B6692 | NS | III/IV | RK | Met NS Logo dubbele pijlen, kleur wit | |
Conclusie
Zeer mooi en gedetailleerd rijtuig zoals witte belettering en de harmonica overgangsbalgen a/d kopse kanten. Een plaatje op de baan in combinatie met een paar personen rijtuigen Ma.nr. 4049.1 en het Postrijtuig 4048 welke gelijktijdig uitgekomen is met deze 4049.1.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 4049.1 
Märklin 4049.2 
Märklin 4049.3
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 16 Maart 2010 | Jos | Pagina aangemaakt |
| 9 April 2010 | Jos | Afbeelding Utrechts Archief toegevoegd |
| 25 Maart 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |