Märklin 6113

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Märklin 6113
Märklin 6113.jpg
Type: Transformator
Kleur: Blauw
Behuizing: Metaal
Vermogen: 30 VA
Ingangsspanning (Primair): 220 Volt (~) 50 Hz
Uitgangsspanning 0-B (Secundair) regelbaar: 8-16 Volt AC (~)
Uitgangsspanning 0-L (Secundair): 16 Volt AC (~)
Afmetingen : 140 x 120 x 100 mm.
Bijzonderheden: Alleen voor gebruik binnenshuis (droge ruimtes)

Märklin 6113 transformator

De Märklin 6113 transformator is een 30 VA transformator met rijregelaar welke in periode 1954 tot 1962 werd uitgebracht. De transformator was voorheen verkrijgbaar onder nummer Märklin 280A, welke vanaf 1949 tot aan 1954 in het standaard Märklin programma zat. De transformator heeft de tekst "Märklin Super" welke aangaf dat het een krachtige transformator voor die tijd was. De transformator werd geleverd in een bruine kartonnen doos en had een lampje ter indicatie dat de transformator op de netspanning was aangesloten.

De transformator heeft 6 aansluitbussen voor het aansluiten van de baanspanning (B), massa (0), Lichtspanning (L) en Lichtspanning (W) voor wisselaandrijvingen en ontkoppelrails.

De behuizing is van Metaal. De transformator stamt uit de periode dat in Nederland de netspanning nog 220 Volt was. De transformator is ondanks de huidige 230 Volts netspanning, nog steeds te gebruiken. Wel zal de transformator sneller warm worden en een verkorting van de levensduur hebben t.o.v. transformatoren die voor 230 Volt netspanning zijn ontworpen. De transformator is beveiligd tegen overbelasting.

Märklin 6113 specificaties

De Märklin 6113 transformator kan aangesloten worden als rijtransformator en als voeding van baanverlichting en het schakelen van magneetartikelen zoals wisselaandrijvingen en ontkoppelrails.

Waarschuwing De mantel van het netsnoer heeft door ouderdom nogal eens last van verpulvering. Dit is aan de buitenkant vaak niet waarneembaar, maar kan leiden tot gevaarlijke situaties i.v.m. kortsluiting. De metalen behuizing is daarnaast niet geïsoleerd. Vervang het netsnoer bij twijfel alvorens de transformator aan te sluiten op het lichtnet!!
bron:[1].



Märklin 6113
  • 1 netsnoer en netstekker voor aansluiting op lichtnet.
  • 2 Metalen behuizing
  • 3 Draai en omschakelknop: Voor het stappenloos regelen van de snelheid. Bij het drukken op de rode knop in de draaiknop wordt de rijrichting omgeschakeld.
  • 4 Specificaties op metalen plaatje
  • 5 Koperwikkelingen
  • 6 IJzerkern
  • 7 Omschakelhendel met contactveren welke wordt geactiveerd door de rode knop voor het omschakelen in te drukken
  • 8 Thermische schakelaar welke de transformator afschakeld bij overbelasting of kortsluiting
  • 9 Sleperveer welke voor de stroomafname van de wikkeling zorgt bij het draaien van de draaiknop
  • 10 Controle lamp, welke brand zodra de transformator in bedrijf is.
  • 11 Aansluitbus (rood) voor de baanspanning
  • 12 Aansluitbus (geel) voor de verlichting
  • 13 Aansluitbus (groen) voor electrommagnetische artikelen zoals wisselaandrijvingen en ontkoppelrails
  • 14 Aansluitbus (bruin) voor massa
  • 15 Koelopeningen voor luchttoevoer van koude lucht
  • 16 Koelopeningen voor luchtafvoer van warme lucht
  • 17 Aardingsbevestiging voor aansluiting van randaarde, bedoeld voor gebruik in ruimten met stenen vloeren.


Aansluiten Märklin 6113

Märklin 6113 aansluiting

De Märklin 6113 heeft secundair 4 aansluitbussen.

  • B (Rood) = Baanspanning
  • 0 (Bruin) = Massa
  • L (Geel) = Lichtspanning
  • 0 (Bruin) = Massa
  • W (Groen) = Lichtspanning voor aansluiting van artikelen met magneetspoelen
  • 0 (Bruin) = Massa

De rode aansluitbus (B) is voor de baanspanning en wordt aangesloten via een rode draad op de middelpunten van de rails. De bruine aansluitbus (0) is de massa, en wordt verbonden met de railstaven van de rails.

De gele aansluitbus (L) is voor de lichtspanning waaruit een constante 16 Volts wisselspanning komt en welke als voeding van verlichting. De bruin aansluitbus (0) wordt verbonden met de bruine massa-aansluiting van de verlichting.

De groene aansluitbus (W) waaruit tevens een constante 16 Volts wisselspanning komt, is voor het aansluiten de gele draad van ontkoppelrails of wisselaandrijvingen. De bruine aansluitbus (0) wordt verbonden met de massa-aansluiting van magneetartikelen via een Märklin schakelkastje voor schakelen van wisselaandrijvingen of ontkoppelrails.


Werking

Het testen van de baanspanning kan eenvoudig getest worden door een lampje aan te sluiten op de rode busaansluiting (B) en de bruinde massa busaansluiting (0). Eenmaal aangesloten, wordt vervolgens de net-stekker in het stopcontact gestoken en vervolgens wordt de rijregelaar opengedraaid. Het lampje zal nu feller gaan branden naarmate we de rijregelaar verder opendraaien.

Het testen van de lichtspanning kan eenvoudig getest worden door een lampje aan te sluiten op de gele busaansluiting (L) en de bruine massa busaansluiting (0). Zodra de netstekker van de transformator in het stopcontact wordt gestoken, zal het lampje gaan branden.

Het testen van de lichtspanning kan eenvoudig getest worden door een lampje aan te sluiten op de groene busaansluiting (W) en de bruine massa busaansluiting (0). Zodra de netstekker van de transformator in het stopcontact wordt gestoken, zal het lampje gaan branden.

Bij gebruik van deze transformator naast een transformator voor het besturen van de locomotieven, kan de massabus (0) van beide systemen met elkaar verbonden worden, waarbij men moet opletten dat de polariteit van de rijtransformatoren juist is aangesloten. Dit wordt het in fase zetten van de transformatoren genoemd.


Verwijzingen (links)

Intern

Extern


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. bron: forum topic:topic=37833.0