Schuifwand wagon

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Schuifwand wagon Hbis-299

Schuifwand wagon:

Algemeen

De schuifwandwagon wordt met name gebruikt voor het vervoer van goederen welke op paletten zijn gestapeld. De wagon heeft 4 grote aluminium schuifdeuren waardoor het laden en lossen met een heftruck eenvoudig is uit te voeren. Elke schuifdeur maakt een helft van de wagenlengte toegankelijk. De laadruimte beslaat 33 m² en de inhoud van de laadruimte is 74,3 m³. Tussen 1966 en 1975 werden er 8450 exemplaren van de schuifwandwagon van het type Hbis 299 gebouwd voor de Deutsche Bundesbahn (DB) waarvan de constructie was gebaseerd op de wagons van het type Tbis 869. 4400 van de wagons van het type Hbis 299 zijn uitgerust met het “Daberkow” systeem, voor het beschermen van het transport. Hierbij wordt de lege ruimte opgevuld met luchtkussens, waardoor de lading een vast geheel vormt met de wagon.

De Schuifwandwagon draagt de type aanduiding Hbis volgens de UIC-normering.

Dit staat voor:

  • H = Gesloten goederenwagons met speciale constructie.
  • b = Eenasser, Lengte 12-14 m, 70 m³ Laadruimte
  • i = te openen zijwanden (schuifwanden)
  • s = voor „S”-Verkeer toegelaten (vmax =100 km/h)

Ontwikkeling

De aanschaf van de eerste schuifdak wagons begon in 1949. De wagons hadden een tweedelig dak, waarvan het ene over het andere kon worden geschoven. In het midden van de wagon werd een dwarsbalk aangepast aan de vorm van het dak, om enerzijds geleiding van daken te kunnen volgen en anderzijds het dak strak te kunnen sluiten. Het dak werd bediend vanaf een hoog podium/bordes welke bevestigd was aan het hoofdeinde en dat kon worden bereikt via ladders. Wagons met een handrem hadden een remmersplatform, waardoor de wagon 50 cm langer werd. Sommige van de oudere wagons waren voorzien van een remmershuis welke was gefabriceerd van plaatstaal. Bijna 5000 stuks werden geclassificeerd als Kmmks 51 (Tms851), de eerste nog steeds als Kmmks "Dusseldorf" tot 1951.

Vanaf 1955/1956 werden 600 exemplaren van het type Kmmfks 52 (Tc850) gebouwd, een variant die was uitgerust met voorwanddeuren. Hierna volgde de wagons van het type Kmmgks 58 (Tims858), die naast het schuifdak ook schuifwanden aan de zijkanten had om gemakkelijker vanaf de zijkant te worden geladen met vorkheftrucks. Van dit type werden ongeveer 4000 stuks aangeschaft door de DB. De schuifwand / schuifdak wagon van het Kmmgks 58 werd verder ontwikkeld tot de aanzienlijk langere en hogere Klmmgks 66 (Tbis870) wagons, waarvan er vanaf 1960 bijna 2500 werden gebouwd. Niet alleen het schuifdak, maar ook de schuifwanden waren van aluminium. Nog eens 1000 stuks werden geleverd met versterkte schuifwanden als type Klmmgks 68 (Tbis871). Vanaf 1966 werden meer dan 2000 exemplaren van het type Tbis869 gebouwd, waarvan sommige een smallere middenkolom hadden. In vergelijking met de Tbis870 waren er maar kleine verschillen. In de periode 1970-72 werden 800 exemplaren van het type Tbis875 aangeschaft, welke zijn goedgekeurd voor een snelheid van 120 km/u.

Bij het gebruik van de nieuwe schuifwand / schuifdakwagens bleek dat de mogelijkheid om de wagens over de gehele lengte vanaf de zijkant te laden met vorkheftrucks zeer goed beviel. Dit leidde ertoe schuifwandwagens te ontwikkelen met alleen schuifwanden. Van 1966 tot 1975 werden meer dan 8.000 stuks van het type Hbis-299 gebouwd. Ongeveer 2.000 andere wagons die ook waren uitgerust met automatische lastremmen om een ​​topsnelheid van 120 km / u toe te staan, werden geclassificeerd als Hbis-297. Hieruit is het model Hbills295 ontwikkeld, waarvan de Deutsche Bundesbahn in 1973 (prototype) en 1975/76 (serie) iets minder dan 1300 stuks had. In tegenstelling tot types 297 en 299 hebben hun schuifwanden verticale versterkingsprofielen. In 1977/78 werden nog eens 500 wagons afgeleverd, die alleen waren uitgerust met een eenvoudiger remsysteem en daarom alleen waren goedgekeurd voor 100 km / u (Hbills-294). Tussen 1978 en 1982 verwierf de DB iets minder dan 1500 exemplaren van het type Hbills-302 en Hbills-304. De Hbills303, was een doorontwikkeling welke werd gebouwd vanaf 1981 in ongeveer 1100 exemplaren. Vanaf 1984 liet de Deutsche Bundesbahn wagons met hogere schuifwanden bouwen, die naar het dak toe afgerond waren en daardoor deel uitmaakten van de dakpartij. Bijna 1000 stuks werden geclassificeerd als Hbbins-306, nog eens bijna 1000 wagons kregen scheidingswanden om de lading te beveiligen tegen omvallen (type Hbbills-305). In 1987, volgde een serie van 100 vierassige schuifwandwagens van het type Habbins-345 met een opmerkelijke lengte van 24.130 mm. Een prototype verscheen al in 1971.


Bronnen:

  • wikipedia:Schuifwandwagens [1]

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse afbeeldingen


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCterwagen_der_Deutschen_Bundesbahn#Schiebewandwagen

Modellen

België - schuifdak/schuifwand wagons

Belgie.gif
Märklin schuifdak/schuifwand wagon modellen Tbis, Tbis870, Tbikks

Märklin Art.nr. Type Bouwserie Intro-jr. Koppeling Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
4730 Schuifdak/Schuifwand wagon Tbikks 1988-1989 Relex Koppeling IV 21 88 578 2 406-2 SNCB Bruin -
M4730-side.jpg

Duitsland - schuifwand wagons

Duitsland.gif
Märklin schuifwand wagon modellen Hbis-299, Klmmgs 299, Klmmgks 66

Märklin Art.nr. Type Bouwserie Intro-jr. Koppeling Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
00756-19 Schuifwand wagon Klmmgs 299 2006 Kort koppeling IV/V 21 80 201 5 315-9 DB Zilver/Bruin uit Wagen-Set 'Lange Züge in Epoche III und IV'
00756-19 2.jpg
00756-20 Schuifwand wagon Klmmgs 299 2006 Kort koppeling IV/V 21 80 201 6 105-3 DB Zilver/Bruin uit Wagen-Set 'Lange Züge in Epoche III und IV'
00756-19 2.jpg
00756-21 Schuifwand wagon Klmmgs 299 2006 Kort koppeling IV/V 21 80 201 6 219-2 DB Zilver/Bruin uit Wagen-Set 'Lange Züge in Epoche III und IV'
00756-19 2.jpg
00756-22 Schuifwand wagon Klmmgs 299 2006 Kort koppeling IV/V 21 80 201 9 567-1 DB Zilver/Bruin uit Wagen-Set 'Lange Züge in Epoche III und IV'
00756-19 2.jpg
00756-23 Schuifwand wagon Klmmgs 299 2006 Kort koppeling IV/V 21 80 211 5 120-2 DB Zilver/Bruin uit Wagen-Set 'Lange Züge in Epoche III und IV'
00756-19 2.jpg
00756-24 Schuifwand wagon Klmmgs 299 2006 Kort koppeling IV/V 21 80 211 5 448-7 DB Zilver/Bruin uit Wagen-Set 'Lange Züge in Epoche III und IV'
00756-19 2.jpg
4633 Schuifwand wagon Klmmgks 66 1967-1988 Beugel koppeling III/IV 571 8 055-5 DB Roodbruin -
Märklin 4633-side1.jpg
4633.2 Schuifwand wagon Klmmgks 66 1988-1992 Beugel koppeling III/IV 571 8 055-5 DB Donkerbruin - -
4633.3 Schuifwand wagon Klmmgks 66 1992-1996 Kort koppeling III/IV 571 6 262-8 DB Donkerbruin Dak en zijwanden donkergrijs -
4734 Schuifwand wagon Hbis 299 1991-1998 Kort koppeling V 21 80 235 4 914-8 DB Roodbruin -
M4734-side.jpg
4728 Schuifwand wagon Hbills-x 1993 Kort koppeling V 25 80 227 7 292-9 DB Oranje "VIESSMANN" in het midden -
4728.2 Schuifwand wagon Hbills-x 1994-1995 Kort koppeling V 25 80 227 7 292-9 DB Oranje "VIESSMANN" rechts
M4728-side.jpg
46819 Schuifwand wagon Hbis 297 2016 Kort Koppeling IV 21 80 211 6 956-8 DB Zilver "Schwaben bräu" -
47281 Schuifwand wagon Hbis 299 1997-2000 Kort Koppeling V 235 3 863-8 DB Turkoise "Staatlichen Fachingen" -
47282 Schuifwand wagon
Schuifwand wagon
Hbis 299
Hbis 299
1998 Kort Koppeling V 235 0 001-6
235 4 104-6
DB Blauw
Grijs
"KULMBACHER Mönchshof-Bräu"
"KNAUF Ausbau-Systeme"
-
47300-01 Schuifwand wagon Tbis 871 (Klmmgks 68) 2015-2016 Kort koppeling IV 21 80 571 5 968-1 DB Bruin/Grijs -
Märklin 47300-01.jpg
47300-02 Schuifwand wagon Tbis 871 (Klmmgks 68) 2015-2016 Kort koppeling IV 21 80 571 5 976-4 DB Bruin/Grijs - -
47300-03 Schuifwand wagon Tbis 871 (Klmmgks 68) 2015-2016 Kort koppeling IV 21 80 571 5 321-3 DB Bruin/Grijs - -
47300-04 Schuifwand wagon Tbis 871 (Klmmgks 68) 2015-2016 Kort koppeling IV 21 80 571 6 024-2 DB Bruin/Grijs - -
47340 Schuifwand wagon Hbis 299 2014 Kort Koppeling IV 21 80 211 6 530-1 DB Donkerblauw "KALDEWEI Europas nr.1 in badewannn" -
47341 Schuifwand wagon Hbis-t 297 2016 Kort Koppeling IV 21 80 235 0 409-3 DB Bruin "Miele" -
47342 Schuifwand wagon Hbis-ww 299 2016-2017 Kort Koppeling VI 21 80 225 8 564-8 DB AG Donkergrijs - -
47343 Schuifwand wagon Hbis-t 299 2017 Kort Koppeling IV 21 80 235 3 650-9 DB Grijs "Ausbau systeme"
idee&Spiel (Eurotrain)
-
47344 Schuifwand wagon Hbis-ww 299 2019 Kort Koppeling V 01 80 225 3 911-0 DB AG Grijs "Villeroy & Boch"
idee&Spiel (Eurotrain)
-
47898(c) Silo wagon
Schuifwand wagon
Open goederen wagon
Ketel wagon
- 1997 Kort Koppeling V 900 5 017-1
H 208
H 172
737 8 704-2
DB Lichtgrijs
Olijfgroen
Olijfgroen
Grijs
- -
48167 Schuifwand wagon Tbes-t-68 2017 Kort Koppeling III 376 879 DB Roodbruin/Zilver Insider Club model 2017
Märklin 48167.jpg
84633 Schuifwand wagon Klmmgks 66 1994 Kort koppeling IV 21 80 571 6 512-8 DB Blauw/Zilver -
1994 84633.jpg

Oostenrijk - schuifwand wagons

Oostenrijk.gif
Märklin schuifwand wagon modellen Hirrs

Märklin Art.nr. Type Bouwserie Intro-jr. Koppeling Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
47348 (1) Schuifwand wagon Hirrs 1997 Kort koppeling V 23 81 292 0 200-4 ÖBB Wit "Schenker"
M47348-w1.jpg
47348 (2) Schuifwand wagon Hirrs 1997 Kort koppeling V 23 81 292 0 200-4 ÖBB Wit -
M47348-W2.jpg

Overzicht Märklin H0 modellen Wagons