Van een Märklin BR50 en BR86 naar een BR85
Van een Märklin BR50 en BR86 naar een BR85
Dit artikel laat zien hoe van 2 bestaande modellen, een BR50 en een BR86, een model van de BR85 is te maken.
Benodigde materialen
- een Märklin 3084
- een Märklin 3696
- Bouwdoos van een BR 50
- Achterloop as
- Matte zwarte verf
- Vijlen
- Schuurpapier
- IJzerzaag
- Lijm
- Plamuur
- Penselen
En voor de digitale rijders nog een decoder.
De bouw
Als basis diende de Marklin 3084 met onderstel, aandrijving, ketel en decoder. Het machinistenhuis (van plastic) kan met beleid voorzichtig worden verwijderd. Tevens moeten de omlopen van de lok (ook plastic) voorzichtig verwijderd worden. Restjes plastic worden weggevijld.
Voor de BR 85 zijn er verder nog een aantal zaken nodig: nieuwe omlopen + frontplaat, een 3e cillinder en een pomp. Deze zijn uit de bouwdoos gehaald.
Als eerste wordt het machinistenhuis van de BR 86 voorzichtig losgezaagd van de kap. Dit moet precies op de overgang van machinistenhuis naar waterbak gebeuren. Vervolgens moet het machinistenhuis iets ruimer gevijld worden, en met passen en meten is het goed te doen.
Het machinstenhuis wordt, als het geheel goed past, vastgezet met superlijm aan de metalen ketel.
Dan volgen de waterbakken. Deze worden afgezaagd op de overgang van waterbak naar ketel. Aangezien de kap van plastic is, gaat dit vrij makkelijk. Voorzichtig en recht zagen.
Vervolgens de waterbak langs de ketel leggen en goed kijken of het geheel goed recht is. Kleine naden maken niet uit, die worden later weggewerkt. Wel belangrijk is dat de waterbakken mooi aansluiten op de kap, en niet te ver uitsteken.
Zo, de waterbak aan de andere kant zit er ook op; het begint erop te lijken.
Dan is het tijd om de voorkant te doen. De omlopen van de BR 86, aan de waterbakken, moeten aangesloten worden op de frontplaat. Deze wordt dan op maat afgemeten en afgezaagd.
Daarna even vijlen voor een mooie rechte overgang. Let er ook op dat beide omlopen even lang zijn, zodat de frontplaat ook mooi recht achter de trap valt.
De frontplaat met omlopen vastzetten aan de ketel en het trappetje. Dit doe je met voorzichtig een drupje superlijm. Let erop dat de frontplaat meer achter de trap ligt, in plaats van er tegenaan.
Zo komt die een stuk beter over.
Dan de 3e cilinder, die deze machines hebben. Die wordt uit het framepje van de modelbouwdoos gehaald en op maat geknipt (omdat hij anders te ver uitsteekt).
Je gaat nu met plamuur voorzichtig alle naden en kieren dichtmaken. Dit doe je door de wat grotere naden in te smeren met een penseeltje. Kleine naden vul je voorzichtig op door een beetje plamuur op een staafje te doen. Voorzichtig smeren en het overtollige verwijderen. Met een klein ijzerstaafje kun je het plamuur nog een beetje in vorm „snijden”.
Na drogen kun je overige vlekken voorzichtig wegvijlen/-schuren.
Nu moet er nog een achterloopas komen, omdat de BR 85 een 1'E'1 machine is.
Onder de kolenbak moet nog een setje buffers komen. Hiervoor heb zijn de buffers uit de bouwdoos gebruikt. Voorzichtig afknippen, en daarna netjes vlakvijlen totdat die mooi tussen de trappen op de kolenbak valt.
Vervolgens volgt een behandeling met matzwarte verf. Hier is gekozen om heel dun de verf aan te brengen met een penseel. Let op dat je de verf op ketel van boven naar beneden strijkt; je krijgt dan een soort brush-effect van metaal.
Even laten drogen en je hebt dit