Württembergische T 3: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Verwijst door naar Württembergse T 3)
 
Regel 1: Regel 1:
<small>
+
#REDIRECT [[Württembergse T 3]]
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
 
! colspan="3" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Württembergische T 3<br/>DR-Bouwserie 89.3-4'''
 
|-
 
| colspan="3" | [[Bestand:Commons-89 339 1.jpg|thumb|280px|center|<center>Württembergische T 3</center>]]
 
|-
 
| Spoorwegmij's || colspan="2" align="center" | K.W.Sts.E. <br/>DR
 
|-
 
| Type aanduiding || Gt 33.10 || Gt 33.12
 
|-
 
| Bedrijfsnummers || K.W.Sts.E.: 885 – 895<br/>DR: 89 301 – 89 311<br/>DR: 89 314 - 89 316 || K.W.Sts.E.: 896 - 994<br/>DR: 89 312 - 89 312<br/>DR: 89 317 - 89 410
 
|-
 
| Fabrikanten || colspan="2" align="center" | Esslingen<br/>MG Heilbronn<br/>Krauss
 
|-
 
| Aantal gebouwd || 14 stuks || 96 stuks
 
|-
 
| Bouwjaren || 1891-1896 || 1896-1913
 
|-
 
| Asvorm || colspan="2" align="center" | C n2
 
|-
 
| Wiel diameters || colspan="2" align="center" | Drijfwielen:Ø 104,5 cm
 
|-
 
| Aslast middenas || 10 t || 12 t
 
|-
 
| Lengte loc || colspan="2" align="center" | 8.505 mm
 
|-
 
| Keteldruk || colspan="2" align="center" | 12 kg/cm2
 
|-
 
| Verdampingsoppervlak || colspan="2" align="center" | 63,9 m2
 
|-
 
| Vermogen || colspan="2" align="center" | ... kW
 
|-
 
| Dienstgewicht || 29,7 t || 35,7 t
 
|-
 
| Max.snelheid || colspan="2" align="center" | 45 km/h
 
|-
 
| Remmen || colspan="2" align="center" | Handrem
 
|-
 
| Uitdienst || colspan="2" align="center" | na 1945
 
|}
 
</small>
 
 
 
== Stoomlocomotief Württembergische T 3 ==
 
De Württembergse T 3 was een tenderlocomotief met 3 gekoppelde assen, van de [[Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)]]. Ze werden ingezet voor het rangeerwerk, maar ook voor het personen en goederenvervoer op de zijlijnen en als duwlocomotief op de Geislinger Steige.
 
 
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
 
De T 3 locomotieven werden gebouwd ter vervanging van verouderde locomotieven. In totaal werden 110 exemplaren geleverd aan de K.W.Sts.E. De eerste 4 exemplaren werden geleverd door Krauss, de overige door de Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn en de Maschinenfabrik Esslingen. De eerste exemplaren hadden nog geen waterkast aan de zijkant en hadden een kolenvoorraad welke voor het machinistenhuis was geplaatst.
 
 
 
Bij de overname door de Deutsche Reichsbahn werden alle 110 exemplaren ingedeeld als bouwserie 89.<sup>3-4</sup>. In 1945 was het overgrootte deel van de locomotieven reeds ter zijde gesteld en gesloopt, of verkocht aan industriële bedrijven. In 1950 werd de laatste loc ter zijde gesteld. Er werden 3 exemplaren gered van verschroting. De Loc 930 (DR 89 363) is door de Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen opgeknapt en is sinds 2014 weer bedrijfsvaardig.
 
 
 
<br style="clear:both" />
 
<small>
 
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
 
! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Württembergische T 3 L<br/>DR-Bouwserie 89.4'''
 
|-
 
| colspan="2" | <!--[[Bestand: .png|thumb|280px|center|<center>Württembergische T 3 L</center>]]-->
 
|-
 
| Spoorwegmij's || K.W.Sts.E. <br/>DR
 
|-
 
| Bedrijfsnummers || K.W.Sts.E.: 996 – 999<br/>DR: 89 411
 
|-
 
| Fabrikanten || Esslingen<br/>MG Heilbronn<br/>Krauss
 
|-
 
| Aantal gebouwd || 4 stuks
 
|-
 
| Bouwjaren || 1894-1898
 
|-
 
| Asvorm || C
 
|-
 
| Wiel diameters || Drijfwielen:Ø 104,5 cm
 
|-
 
| Lengte loc || 8.920 mm
 
|-
 
| Keteldruk || 12 kg/cm2
 
|-
 
| Verdampingsoppervlak || 63,9 m2
 
|-
 
| Vermogen || ... kW
 
|-
 
| Dienstgewicht || 32,3 t
 
|-
 
| Max.snelheid || 45 km/h
 
|-
 
| Uitdienst || 1927
 
|}
 
</small>
 
== Stoomlocomotief Württembergische T 3 L ==
 
De Württembergse T 3 L was een tenderlocomotief met 3 gekoppelde assen, van de [[Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)]]. De locomotief was een langere uitvoering van de T 3. Ze werden ingezet voor het personen en goederen transport op de zijlijnen.
 
 
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
 
Van de T 3 L werden in totaal 4 exemplaren gebouw voor de K.W.Sts.E. De 4 locomotieven hadden een bestuurbare as en was wat langer dan de Württembergse T 3. De locomotieven werden o.a. ingezet op het traject van Schiltach naar Schramberg en van Waldenburg naar Künzelsau. De locomotieven bleken erg onderhoudsgevoelig, waardoor 3 reeds van de 4 locomotieven bij de K.W.Sts.E. Ter zijde werden gesteld.
 
 
 
Bij de overgang naar de Deutsche Reichsbahn werd de overgebleven locomotief overgenomen en ingedeeld als bouwserie 89. In 1927 werd de locomotief bij de DR ter zijde gesteld.
 
 
 
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
 
*Van de Württembergse T 3 zijn 4 exemplaren bewaard gebleven.
 
*Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergische T 3 L verschroot.
 
*Loc 89 312 (voormalige K.W.Sts.E. 979 "Eschenau") staat in het Technoseum Mannheim
 
*Loc 89 339 (voormalige K.W.Sts.E. 947) staat in het Deutsche Museumeisenbahn DME, in Darmstadt-Kranichstein
 
*Loc 89 363 (voormalige K.W.Sts.E. 930) staat bij de GES in Kornwestheim (bedrijfsvaardig)
 
*Loc 89 407 (voormalige K.W.Sts.E. 888) staat bij de SEH in Heilbronn
 
 
 
<br style="clear:both" />
 
Bronnen:<ref>Bron:[https://de.m.wikipedia.org/wiki/Württembergische_T_3 wikipedia Württembergische T 3]</ref>
 
 
 
== Verwijzingen ==
 
=== Intern ===
 
* [[Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)]]
 
* [[Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen]]
 
 
 
=== Extern ===
 
*
 
== Diverse Stoomlocomotieven Württembergische T 3 ==
 
<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergische T 3" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
 
Bestand:Commons-89 339 1.jpg|<center>''Württembergische T 3''</center>
 
</gallery>
 
 
 
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; marginbottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
 
|
 
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
 
<sup><references></references></sup>
 
|}
 
 
 
== Modellen ==
 
{{Brawa-Würtembergse-T3-modellen}}
 
{{Märklin-Württembergse-T3-modellen}}
 
 
 
----
 
{{Navigatie-grootspoor-KWStE}}
 
 
 
{{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}}
 
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]
 

Huidige versie van 12 okt 2019 om 09:39

Doorverwijzing naar: