Z-Rail bruggen en pijlers

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bruggen

Boogbrug

Boogbrug 8975

De boogbrug 8975 heeft een lengte van 220mm.

De overspanning is zelfdragend, en kan aan beide zijden ondersteund worden. Deze is even lang als twee standaard rails en kan aan beide zijden gekoppeld worden aan een volgende brug of een van de opritten.



Rechte oprit

Rechte oprit 8976

De oprit 8976 heeft een lengte van 110mm.

De overspanning is zelfdragend, en kan aan beide zijden ondersteund worden. Ze is even lang als een standaard rail.

De oprit kan aan beide zijden gekoppeld worden aan een brug of een van de opritten.

De afbeelding is inclusief rail.


Gebogen oprit

Gebogen oprit 8977

De gebogen oprit 8977 heeft een radius van 290mm.

De overspanning is zelfdragend, en kan aan beide zijden ondersteund worden. De gebogen oprit komt overeen met de rail 8510, de binnenste diameter.

Deze kan aan beide zijden gekoppeld worden aan een brug of één van de opritten.

Voor andere bochtstralen worden door Märklin geen opritten geleverd.

De afbeelding is inclusief rail.


Pijlers

Pijlers oprit

Pijlers van verschillende hoogte

Een pijler-set voor een oprit wordt geleverd onder nummer 8978. De hoogtes zijn achtereenvolgens 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28, 32, 36 en 40mm.

Hiermee wordt een stijgingspercentage van 3,6% bereikt, uitgaande van rechte rails met 110mm lengte. De hoogste pijler van 40mm is voldoende voor locomotieven met volledig omhoog staande pantograaf. Voor stoom en diesel is 36mm voldoende.

Noot: Groot nadeel van het gebruik van deze set is de knik die optreedt bij het begin en het einde van de stijging. Deze knik kan een automatische ontkoppeling bewerkstelligen.


Vaste hoogte pijlers

De pijlers hebben een vaste hoogte van 40mm. Dit is voldoende voor locomotieven met volledig omhoog staande pantograaf. Voor stoom en diesel is 36mm voldoende.

Noot pijlers algemeen: De pijlers van Märklin zijn weinig gedetailleerd en er is weinig keuze in hoogtes. Verder is bij grotere hoogtes, waarbij pijlers gestapeld moeten worden, de gehele pijler onstabiel. Het verdient daarom de voorkeur pijlers van derden te gebruiken, of zelf pijlers te maken.