Zuurflessen wagon

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Zuurflessen wagon (“Säuretopf wagen”) van de Deutsche Reichsbahn

Zuurflessen wagon:

Algemeen

De zuurflessen wagon is een 2-assige wagon met vaten voor het vervoer van zuren en logen. De zuurflessen of vaten werden gevuld met bijvoorbeeld zwavelzuur, zoutzuur, salpeterzuur, fosforzuur, logen etc. De flessen waren vervaardigd van keramiek omdat metalen ketelwagens niet bestand waren tegen de zuren die het metaal van de ketels, aan konden tasten. De zuurflessen wagon kon zo’n 8 tot 14 zuurflessen bevatten, die elk zo’n 800 tot 1200 liter konden bevatten. De keramische zuurflessen waren enigszins schokgevoelig en werden dan ook goed vastgezet. De bodem van de wagon bestond uit houten planken welke voorzien waren van gleuven en welke geveerd was uitgevoerd om schokken zoveel mogelijk op te vangen. De bodem was voorzien van asfalt zodat de flessen niet konden schuiven. Verder was er een stalen raamwerk om de flessen in positie te houden en te voorkomen dat ze tegen elkaar konden komen. De ruimte tussen het stalen raamwerk en de keramische flessen werd met houten blokken opgevuld om de flessen vast te zetten. De voor en achterwanden moest bij latere uitvoeringen tot een meter boven de flessen uitsteken, om te voorkomen dat bij een ongeval de zuren de aansluitende wagons konden beschadigen. Het vullen en legen van de zuurflessen was niet zonder risico’s en was een tijdrovende zaak.

Ontwikkeling

Begin 20e eeuw ontstond meer en meer behoefte om agressieve zuren en logen via het spoor te vervoeren. Probleem was alleen dat stalen ketels niet bestand waren tegen deze agressieve stoffen. De oplossing was om de zuren in kleien of keramische vaten te vervoeren die bestand waren tegen de zuren en logen. Later, toen de aluminiumindustrie zich ontwikkelde, werden zuren en logen meer en meer via aluminium ketels vervoerd. De aluminium ketels moesten met banden worden bevestigd aangezien aluminium zich niet met staal liet lassen. Na de 2e wereldoorlog werden edelmetalen gebruikt die ook bestand bleken tegen de zuren en logen. Bij verder ontwikkeling en toepassing van nieuwe materialen verdwenen de zuurflessen wagens en werden deze vervangen door ketelwagens voor chemicaliën. In de voormalige DDR zijn de zuurflessen wagens nog lange tijd in gebruik geweest. Daar werden ze pas in 1990 terzijde gesteld.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe verwijzingen

Diverse afbeeldingen


Modellen

Duitsland.gif
Märklin Zuurflessenwagons (“Säuretopf wagen”)

Märklin Art.nr. Type Bouwserie Intro-jr. Koppeling Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Primex 4541.1 Zuurflessen wagon - 1973-1975 RK III - - Bruin Primex, zonder zuurflessen -
Primex 4587.1 Zuurflessen wagon - 1975 BK III - - Zwart Primex, met 12 lichtgrijze zuurflessen -
Primex 4587.2 Zuurflessen wagon - 1975 BK III - - Zwart Primex, met 12 bruine zuurflessen -
Primex 4587.4 Zuurflessen wagon - 1978-1979 RK III - - Zwart Primex, met 12 bruine zuurflessen -
4657.1 Zuurflessen wagon - 1969-1971 RK III 09 00 104-9 VTG Zwart met 12 bruine zuurflessen
M4657.jpg
4657.2 Zuurflessen wagon - 1972-1973 RK III 09 00 104-9 VTG Zwart met 12 oranje zuurflessen -
4657.3 Zuurflessen wagon - 1974 RK III 09 00 104-9 VTG Zwart met 12 oranje zuurflessen -
46350 (6) Zuurflessen wagon - 2011 KKK III 599 532 VTG (DB) Zwart/Roodbruin met 12 bruine zuurflessen
Insider model, uit 46350 "Muldenkippwagen"-set
-
46390 Zuurflessen wagon - 2008-2010 KKK III 599 537
599 548
599 529
VTG (DB) Zwart/Roodbruin set van 3, met elk 12 bruine zuurflessen -
48162 Zuurflessen wagon - 2012 KKK III 546 328 DB Zwart/Bruin met 12 bruine zuurflessen, opdruk "DEGUSSA"
Märklin Insider
Insider 2012.jpg
48509 Zuurflessen wagon - 2009 KKK IV 712 0 200-9 MM Zwart/Grijs met 12 blauwe zuurflessen, Märklin Magazine 2009 Märklin 48509.jpg
48950 Zuurflessen wagon - 2014 KKK III 7125 201-4 Märklin Zwart met 12 zilverkleurige zuurflessen
Sonderwagen "Tag der offenen Tür 2014"
Märklin 48950.jpg