Märklin Contactrail zelf maken (C-rail): verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Oude Revisiegeschiedenis: Categorie toegevoegd) |
k (→Aan de slag) |
||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:Märklin 24995 Contactrail.jpg|thumb|340px|right|<center>Contactrail voor "massadetectie"</center>]] | [[Bestand:Märklin 24995 Contactrail.jpg|thumb|340px|right|<center>Contactrail voor "massadetectie"</center>]] | ||
| − | |||
| − | |||
== Van een C-Rail een contactrail maken == | == Van een C-Rail een contactrail maken == | ||
Van een C-rail een contactrail maken is redelijk eenvoudig. De contacten tussen de beide spoorstaven moeten alleen even „doorgeknipt” worden. | Van een C-rail een contactrail maken is redelijk eenvoudig. De contacten tussen de beide spoorstaven moeten alleen even „doorgeknipt” worden. | ||
| − | Het enige gereedschap wat je nodig hebt is een kleine kniptang, een kleine platte schroevendraaier en een multimeter. | + | Het enige gereedschap wat je nodig hebt is een kleine kniptang, een kleine platte schroevendraaier en een [[Multimeter|multimeter.]] |
| − | Als je geen multimeter hebt kun het ook met een batterij en een lampje doen. | + | Als je geen multimeter hebt kun het ook met een batterij en een lampje doen. |
| + | |||
| + | == Aan de slag == | ||
We beginnen met een rails, hiervan is duidelijk te zien dat er een verbinding is tussen de beiden spoorstaven (dit zijn de buitenste spoorstaven) en wordt aangeduid met de letter <big>'''O'''</big> | We beginnen met een rails, hiervan is duidelijk te zien dat er een verbinding is tussen de beiden spoorstaven (dit zijn de buitenste spoorstaven) en wordt aangeduid met de letter <big>'''O'''</big> | ||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
[[Bestand:c-rails_knippen_007.jpg|thumb|400px|left|<center>Je ziet duidelijk dat de verbinding nu goed doorgeknipt is. ''("rood" pijltje !)'' | [[Bestand:c-rails_knippen_007.jpg|thumb|400px|left|<center>Je ziet duidelijk dat de verbinding nu goed doorgeknipt is. ''("rood" pijltje !)'' | ||
</center>]] | </center>]] | ||
| − | [[Bestand:c-rails_knippen_008.jpg|thumb|400px|right|<center>je dit aan beide kanten van de rails hebt gedaan wordt het tijd om de rails door te meten. </center>]] | + | [[Bestand:c-rails_knippen_008.jpg|thumb|400px|right|<center>Wanneer je dit aan beide kanten van de rails hebt gedaan wordt het tijd om de rails door te meten. </center>]] |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 36: | Regel 36: | ||
* Bovenstaand een kort c-rail stuk aangepast overeenkomstig bovengenoemde beschrijving en geplaatst tussen 2 standaard rechte rails. Op de foto zijn 2 groen kleurige isolatiekousjes te zien welke over de bovenste massa (O) contacten zijn geschoven teneinde de verbinding met de massa (O) van de naast liggende rails te onderbreken.*) | * Bovenstaand een kort c-rail stuk aangepast overeenkomstig bovengenoemde beschrijving en geplaatst tussen 2 standaard rechte rails. Op de foto zijn 2 groen kleurige isolatiekousjes te zien welke over de bovenste massa (O) contacten zijn geschoven teneinde de verbinding met de massa (O) van de naast liggende rails te onderbreken.*) | ||
* De onderste rail (foto)is de continumassa (O) van de baan welke via de wiel/as van de wagon/trein doorgegeven wordt aan de bovenste rail (foto). Via de bruine kabel wordt deze massa „gedetecteerd”. | * De onderste rail (foto)is de continumassa (O) van de baan welke via de wiel/as van de wagon/trein doorgegeven wordt aan de bovenste rail (foto). Via de bruine kabel wordt deze massa „gedetecteerd”. | ||
| + | <br/> | ||
| + | {{Tip|'''TIP:'''Markeer de rail met bijv. een tipje blauwe verf aan die zijde waar de '''0''' onderbroken is.}} | ||
| + | |||
| + | == Interne verwijzingen == | ||
| + | * [[C-Rail middengeleider isolatie|Meer informatie over het isoleren van c-rail zie artikel c-rails-middenleider-isolatie]] | ||
| − | * | + | * [[Onderbreking en bezetmelding|Meer informatie over Rail onderbreking en bezet melding (Contactrail)]] |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<small> | <small> | ||
| − | + | ---- | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Märklin C-Rail Weetjes]][[Categorie:Techniek-Weetjes]][[Categorie:Artikelbeoordeling]] | [[Categorie:Märklin C-Rail Weetjes]][[Categorie:Techniek-Weetjes]][[Categorie:Artikelbeoordeling]] | ||
Huidige versie van 13 apr 2014 om 21:15
Van een C-Rail een contactrail maken
Van een C-rail een contactrail maken is redelijk eenvoudig. De contacten tussen de beide spoorstaven moeten alleen even „doorgeknipt” worden.
Het enige gereedschap wat je nodig hebt is een kleine kniptang, een kleine platte schroevendraaier en een multimeter.
Als je geen multimeter hebt kun het ook met een batterij en een lampje doen.
Aan de slag
We beginnen met een rails, hiervan is duidelijk te zien dat er een verbinding is tussen de beiden spoorstaven (dit zijn de buitenste spoorstaven) en wordt aangeduid met de letter O
- Bovenstaand een kort c-rail stuk aangepast overeenkomstig bovengenoemde beschrijving en geplaatst tussen 2 standaard rechte rails. Op de foto zijn 2 groen kleurige isolatiekousjes te zien welke over de bovenste massa (O) contacten zijn geschoven teneinde de verbinding met de massa (O) van de naast liggende rails te onderbreken.*)
- De onderste rail (foto)is de continumassa (O) van de baan welke via de wiel/as van de wagon/trein doorgegeven wordt aan de bovenste rail (foto). Via de bruine kabel wordt deze massa „gedetecteerd”.
|
TIP:Markeer de rail met bijv. een tipje blauwe verf aan die zijde waar de 0 onderbroken is. |
Interne verwijzingen