Type 31: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
|||
| Regel 75: | Regel 75: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| − | * | + | * Er zijn nog geen H0 modellen bekend van het Type 31 / Type 37. |
---- | ---- | ||
Huidige versie van 10 mrt 2019 om 11:04
| Type 37 vanaf 1931: Type 31 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS/SNCB |
| Bedrijfsnummers | 5001-5200 1931: 3101 t/m 3200 1946: 31.001 - 31.200 |
| Fabrikanten | Amstrong-Whitworth |
| Aantal gebouwd | 200 stuks |
| Bouwjaren | 1921-1923 |
| Asvorm | 1’D (2-8-0 "Consolidation") |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 152 cm Voorloop:Ø ? cm |
| Lengte loc | mm. |
| Keteldruk | 16 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | ? m2 |
| Dienstgewicht | 89,7 t |
| Vermogen | 1600 pk |
| Max.snelheid | 70 km/h |
| Remmen | - |
| Uitdienst | 1957 |
Stoomlocomotief Type 37 / HLV 37
De Type 37 stooomlocomotieven van de Chemin de fer de l'Etât Belge / Belgische Staatsspoorwegen, waren stoomlocomotieven die werden ingezet voor zowel het goederentranport als voor reizigersvervoer. Deze in Engeland gebouwde 2-cylinder locomotieven met oververhitting en een Belpaire-vuurketel, werden in 1931 bij de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen heringedeeld als Type 31.
Ontwikkeling en Bedrijf
Omdat de 150 locomotieven van het Type 38 niet geschikt waren voor gemengde diensten, hadden de bureaus van de Belgische Staat een nieuwe 2-8-0 "Consolidation" locomotief ontworpen voor gemengde diensten, welke gebaseerd was op het Type 33 en met specificaties van de locomotieven van het Type 38. Er werden dan ook aanvullend 200 locomotieven van deze nieuwe Type 37 locomotieven besteld bij de Engelse fabrikant Amstrong-Whitworth in Newcastle. De locomotieven welke in de periode 1921-1923 werden geleverd, kregen de bedrijfsnummers 5001 t/m 5200. In 1931 werden de locomotieven heringedeeld bij de NMBS als type 31 en kregen de bedrijfsnummers 3101 t/m 3200. In 1946 werden ze wederom omgenummerd naar het nieuwe nummerstelsel en kregen de locomotieven de bedrijfsnummer 31.001 t/m 31.200 toegewezen.
De locomotieven werden voornamelijk ingezet voor goederentransporten, maar trokken ook regelmatig locale reizigerstreinen. Ze werden in 1957 definitief ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas zijn alle locomotieven van het Type 37 / Type 31 verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Type 31 / Type 37
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Type 31 / Type 37
Type 37
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Er zijn nog geen H0 modellen bekend van het Type 31 / Type 37.
