Märklin 3071: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:black;"|'''Märklin 3071 RAm502 TEE''' <!-- Vervang ... door he...') |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | ||
| − | ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:black;"|'''Märklin 3071 RAm502 TEE''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR120) --> | + | ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:black;"|'''Märklin 3071<br/>RAm502 TEE''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR120) --> |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:Märklin 3071.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "Diesel.png " door een afbeelding van het model --> | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 3071.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "Diesel.png " door een afbeelding van het model --> | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
| Motortype: || [[Märklin Grote Schijf Collector Motor (LFCM)|LFCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> | | Motortype: || [[Märklin Grote Schijf Collector Motor (LFCM)|LFCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Bedrijf: || SBB-CFF <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | + | | Bedrijf: || [[SBB|SBB-CFF]] <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> |
|- | |- | ||
| Bedrijfsnummer: || RAm 502 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> | | Bedrijfsnummer: || RAm 502 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> | ||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Tijdperk: || IV <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_IV|IV]] <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> |
|- | |- | ||
| Kleur: || Beige/Rood <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | | Kleur: || Beige/Rood <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | ||
| Regel 134: | Regel 134: | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
| − | |3071 ||RAm 502 || 1971-1986 ||Analoog ||LFCM ||IV|| RAm 502 ||SBB-CFF ||Beige/Rood ||Kunststof || Standaard binnenverlichting | + | |3071 ||RAm 502 || 1971-1986 ||Analoog ||LFCM ||IV|| RAm 502 ||SBB-CFF ||Beige/Rood ||Kunststof || Standaard GEEN binnenverlichting / interieur |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Huidige versie van 26 feb 2021 om 19:42
| Märklin 3071 RAm502 TEE | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3071 |
| Bouwserie: | RAm 502 |
| Introductiejaar: | 1971 |
| Motortype: | LFCM |
| Bedrijf: | SBB-CFF |
| Bedrijfsnummer: | RAm 502 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | IV |
| Kleur: | Beige/Rood |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >70< cm. |
| Aandrijving | op 3 assen |
| Aantal antislipbanden | 2 |
| Analoog/Digitaal: | Analoog |
| NEM-schacht: | NEE |
| Koppeling: | - |
| Decoder: | - |
| Geluidsmodule: | NVT |
Märklin 3071 RAm 502 TEE treinstel van de SBB
Voorbeeld
Grootspoor: Deze TEE is het resultaat van een samenwerking van de Nederlandse en Zwitserse spoorwegen. Er zijn vijf treinstellen van vier delen gemaakt, met ieder een motorwagen, een stuurstandrijtuig, een restauratieruituig en een coupérijtuig. Twee treinen kregen de Zwitserse aanduiding RAm 501 en 502 en drie treinen kregen de Nederlandse aanduiding DE 1001 t/m 1003. Vanaf 1957 reden deze treinen tussen Amsterdam en Parijs en tussen Amsterdam en Zürich.
Meer informatie over de motorpost RAm is te vinden in het Grootspoor artikel:Bouwserie NS DE4 / SBB RAm.
Model
Het model 3071 betreft een treinstel van de Baureihe RAm 502 van de Trans Europa Express (TEE) van de Schweizerischen Bunde Bahn (SBB/CFF) in beige/rode kleurstelling uit tijdperk IV. Het model is analoog en is in het bezit van een grote schijf collector motor (LFCM) met veldspoel en relais voor het schakelen van de rijrichting. Het model heeft een 3-punts frontsein en 2-punts (rood) sluitsein welke wisselt met de rijrichting. De verlichting bestaat uit lampjes met bajonet fitting.
Het model is 3-delig en kan uitgebreid worden met een extra rijtuig Märklin 4071.
Het treinstel is 70 cm lang en heeft geen koppelingen voor en achter.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een kleurrijke vierkante kartonnen doos met op de voorkant een afbeelding van de trein. Daarin ligt een piepschuimen pasvorm waar de drie delen van de trein in passen. Er zit ook een pincet bij voor de stekkertjes die de wagons elektrisch verbinden.
Aandrijving
De motorwagen wordt aangedreven door een grote schijfcollector motor (LFCM). De trein heeft geen decoder, maar wel een bijzondere rijrichtingsschakelaar. Deze schakelt niet alleen de rijrichting, maar regelt ook welke sleper wordt gebruikt (altijd de voorste) en dat het licht altijd aan de voorkant wit en aan de achterkant rood brandt. Het motorschild is een beetje anders dan standaard, omdat er ook een beugeltje in vastklikt waarmee het motordraaistel aan het onderstel vast zit.
De trein rijdt erg mooi. Dit heeft naast het gewicht van de hele trein natuurlijk te maken met de grote motor.
De motorwagen is op 3 assen aangedreven en heeft 2 antislip banden.
- Detail foto's aandrijving
LFCM motor 
Omschakel Relais
Verlichting en Functies
Dit treinstel heeft voor witte 3-punts frontseinverlichting en achter 2 rode sluitlichten. De verlichting wisselt met de rijrichting van kant.
Materiaal
De onderstellen zijn van metaal; de kappen zijn van kunststof. De kappen zitten met klikvingers vast aan de onderstellen.
Details
De trein kent minder details dan de eerder uitgebrachte versie Märklin 3070. Zo zijn de ronde ingezette ramen in het motorvoertuig vervallen en zijn de metaalkleurige randen van de rijtuigvensters weggelaten. Verder is ook de belettering op de rode vlakken van de bakken vervallen bij dit model en ontbreekt de binneninrichting.
Dankzij een speciale koppeling staan de rijtuigen zeer dicht bij elkaar, wat er realistisch uitziet en er samen met de plastic balgen voor zorgt dat er geen „gat” is in de bochten.
- Overige detail afbeeldingen
Detail Märklin 3071 
Detail Märklin 3071
Bijzonderheden/Opmerkingen
De Märklin 3071 kan uitgebreid worden met een extra rijtuig Märklin 4071. De verlichting wordt via de stroomvoerende koppelingen doorgevoerd en past op de Märklin 4071. Hetzelfde geldt voor Märklin 3070 en Märklin 4070. De laatste 2 laten zich weer slecht combineren met de Märklin 3071 of 4071 aangezien deze een 4-polige stroomvoerende koppeling hebben terwijl de 3070 en 4070 een 2-polige stroomvoerende koppeling hebben.
| Gegevens van dit treinstel | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3071 | RAm 502 | 1971-1986 | Analoog | LFCM | IV | RAm 502 | SBB-CFF | Beige/Rood | Kunststof | Standaard GEEN binnenverlichting / interieur |
Conclusie
Een wat uitgeklede versie t.o.v. de Märklin 3070, maar desondanks toch een geslaagd model.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 3071 
Märklin 3071 middenrijtuig 
Märklin 3071 
Märklin 3071 met 4071
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|