Märklin 37611: verschil tussen versies
k |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | ||
| − | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 37611 + 49611''' | + | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 37611 + 49611<br/>Alco PA-1''' |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:Märklin 37611 en 49611 PA-1 ATSF.jpg|thumb|center|350px]] | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 37611 en 49611 PA-1 ATSF.jpg|thumb|center|350px]] | ||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
| Introductiejaar: ||2004 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | | Introductiejaar: ||2004 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Motortype: || | + | | Motortype: || [[Märklin 6090 Hoogvermogens Motoren|5*DCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> |
|- | |- | ||
| Bedrijf: || Union Pacific <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | | Bedrijf: || Union Pacific <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | ||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Tijdperk: || III <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_III|III]] <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> |
|- | |- | ||
| Kleur: || Rood/Zilver <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | | Kleur: || Rood/Zilver <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | ||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
| NEM-schacht: || JA <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> | | NEM-schacht: || JA <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Koppeling: || | + | | Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> |
|- | |- | ||
| − | | Decoder: || | + | | Decoder: || [[FX]] <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> |
| + | |- | ||
| + | | Adres: || 60<br/> | ||
|- | |- | ||
| Geluidsmodule: ||Volledig <br/> <!-- Vervang de .. door bijvoorbeeld: "Hoorn", "Volledig geluid " of "Niet aanwezig" --> | | Geluidsmodule: ||Volledig <br/> <!-- Vervang de .. door bijvoorbeeld: "Hoorn", "Volledig geluid " of "Niet aanwezig" --> | ||
| Regel 47: | Regel 49: | ||
* Verlichting (F0): Ja <br/> <!-- Geef aan of de verlichting schakelbaar is middels F0 --> | * Verlichting (F0): Ja <br/> <!-- Geef aan of de verlichting schakelbaar is middels F0 --> | ||
* Telex: Nee <br/> <!-- Geef aan of het model een Telex functie bezit --> | * Telex: Nee <br/> <!-- Geef aan of het model een Telex functie bezit --> | ||
| − | * Geluid: | + | * Geluid: Volledig <!-- Haal weg wat niet van toepassing is --> |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Regel 63: | Regel 65: | ||
== Model == | == Model == | ||
Het model 37911 betreft een dieselelektrische locomotief van de bouwserie Alco PA-1 uit tijdperk III van de Atchison, Topeka and Santa Fe railway (AT & SF). | Het model 37911 betreft een dieselelektrische locomotief van de bouwserie Alco PA-1 uit tijdperk III van de Atchison, Topeka and Santa Fe railway (AT & SF). | ||
| − | De locomotief is Digitaal en is uitgerust met een [[Märklin 6090 Hoogvermogens Motoren|5 sterren hoogvermogensmotor (DCM)]] en een Märklin FX-decoder met geluid. | + | De locomotief is Digitaal en is uitgerust met een [[Märklin 6090 Hoogvermogens Motoren|5 sterren hoogvermogensmotor (5*DCM)]] en een Märklin FX-decoder met geluid. |
Naast een dieselloc rijgeluid is het model voorzien van diverse aanvullende geluidsfuncties evenals instelbare optrek- en afremvertraging. | Naast een dieselloc rijgeluid is het model voorzien van diverse aanvullende geluidsfuncties evenals instelbare optrek- en afremvertraging. | ||
| − | Het model heeft een 2-punts frontsein (schijnwerper) welke wisselt met de rijrichting. De locomotief is uitgevoerd in de kleuren zilver en rood met gele sierbanden en op de voorkant het vignet van de Santa Fe. Het model kan worden uitgebreidt met de Märklin 49611 die qua uiterlijk identiek is, ook voorzien is van een hoogvermogensmotor, maar dan zonder decoder om de motor aan te sturen. De motor wordt dan ook aangestuurd door de decoder uit de Märklin 37611. De 49611 is uitgevoerd met bedrijfsnummer 77. Beide modellen zijn voorzien van een kortkoppeling ( | + | Het model heeft een 2-punts frontsein (schijnwerper) welke wisselt met de rijrichting. De locomotief is uitgevoerd in de kleuren zilver en rood met gele sierbanden en op de voorkant het vignet van de Santa Fe. Het model kan worden uitgebreidt met de Märklin 49611 die qua uiterlijk identiek is, ook voorzien is van een hoogvermogensmotor, maar dan zonder decoder om de motor aan te sturen. De motor wordt dan ook aangestuurd door de decoder uit de Märklin 37611. De 49611 is uitgevoerd met bedrijfsnummer 77. Beide modellen zijn voorzien van een kortkoppeling (KK) en afdekplaat. Zowel de 37611 als de 49611 hebben een lengte van 23,5 cm. |
Beide modellen worden op 2 assen aangedreven en zijn voorzien van 4 anti-slip banden. | Beide modellen worden op 2 assen aangedreven en zijn voorzien van 4 anti-slip banden. | ||
| Regel 122: | Regel 124: | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
| − | |37611 ||Alco Pa-1 ||2004-2006 ||Digitaal 6090FX || DCM ||III || 61 || AT & SF Santa Fe || Rood/Zilver ||Metaal || Geluid: volledig | + | |37611 ||Alco Pa-1 ||2004-2006 ||Digitaal 6090FX || 5*DCM ||III || 61 || AT & SF Santa Fe || Rood/Zilver ||Metaal || Geluid: volledig |
|- | |- | ||
| − | |49611 ||Alco Pa-1 ||2004-2006 ||- || DCM ||III || 77 || AT & SF Santa Fe || Rood/Zilver ||Metaal || passend bij 37611 | + | |49611 ||Alco Pa-1 ||2004-2006 ||- || 5*DCM ||III || 77 || AT & SF Santa Fe || Rood/Zilver ||Metaal || passend bij 37611 |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Huidige versie van 2 mrt 2021 om 19:36
| Märklin H0 37611 + 49611 Alco PA-1 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 37610 + 49610 |
| Bouwserie: | Alco PA-1 |
| Introductiejaar: | 2004 |
| Motortype: | 5*DCM |
| Bedrijf: | Union Pacific |
| Bedrijfsnummer: | 61 + 77 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Rood/Zilver |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >36< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | JA |
| Koppeling: | KK |
| Decoder: | FX |
| Adres: | 60 |
| Geluidsmodule: | Volledig |
| Functies: |
|
Märklin 37611 + 49611 Alco PA-1 van de US (AT & SF Santa Fe)
Voorbeeld
Grootspoor: De Bouwserie Alco PA-1 (Amerikaanse Locomotief Company, de A in PA-1 staat voor passagierseenheid, met Cabine) werd geïntroduceerd in 1946. Ze was in combinatie met de nieuwe luxe trein combinaties een groot succes. Alhoewel een concurrerende locomotief fabrikant meer passagierseenheden verkocht, wonnen de PA’s door hun gestroomlijnde, krachtige en modern design al snel de harten van spoorlijn werknemers en passagiers. De PA werd gebruikt op vrijwel alle belangrijke lijnen in de Verenigde Staten, maar hun grootste aanwezigheid was in het zuidwesten. Vooral bekend zijn de felgele Union Pacific PA "s en de klassieke zilver en rood van de Santa Fe, maar ook de "Daylight " versie van de Southern Pacific in oranje en rood. In het zuidoosten, reed de Southern Railway" s met PA’s die de naam "Pelican" kreeg en in het noordoosten van de Verenigde Staten reden de PA’s met de elegante grijze tinten van New York Central. De Pa’s waren de favorieten van de machinisten door hun soepel rij gedrag en de veiligheid die gewaarborgd werd door de lange neus en stevige constructie van de bovenbouw. Het ritmische volle geluid van de 4-takt diesel motoren, die de diesels maakten tijdens het accelereren, was onvergelijkbare onder spoorlijn deskundigen. De fans riepen de PA uit tot een "Ere Stoomlocomotief " omdat bij het opstarten van de Alco 244 diesel motoren er dikke zwarte rookwolken uit de uitlaten kwamen met een hele hoop gebrul, terwijl de voortbeweging die de elektromotorische diesel E-eenheid van de locomotief ontwikkelde naar de rijtuigen. De ontwikkeling van de PA was geboren uit het naoorlogse optimisme richting de toekomst van de spoorlijn passagiersdienst.
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie Alco PA-1.
Model
Het model 37911 betreft een dieselelektrische locomotief van de bouwserie Alco PA-1 uit tijdperk III van de Atchison, Topeka and Santa Fe railway (AT & SF). De locomotief is Digitaal en is uitgerust met een 5 sterren hoogvermogensmotor (5*DCM) en een Märklin FX-decoder met geluid. Naast een dieselloc rijgeluid is het model voorzien van diverse aanvullende geluidsfuncties evenals instelbare optrek- en afremvertraging. Het model heeft een 2-punts frontsein (schijnwerper) welke wisselt met de rijrichting. De locomotief is uitgevoerd in de kleuren zilver en rood met gele sierbanden en op de voorkant het vignet van de Santa Fe. Het model kan worden uitgebreidt met de Märklin 49611 die qua uiterlijk identiek is, ook voorzien is van een hoogvermogensmotor, maar dan zonder decoder om de motor aan te sturen. De motor wordt dan ook aangestuurd door de decoder uit de Märklin 37611. De 49611 is uitgevoerd met bedrijfsnummer 77. Beide modellen zijn voorzien van een kortkoppeling (KK) en afdekplaat. Zowel de 37611 als de 49611 hebben een lengte van 23,5 cm. Beide modellen worden op 2 assen aangedreven en zijn voorzien van 4 anti-slip banden.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. In de kartonnen doos zit een piep schuimen bak waarin de locomotief zit. Deze piep schuimen bak heeft een los piep schuimen deksel.
Aandrijving
De locomotief 37611 is uitgevoerd met een hoogvermogens aandrijving en bevat de digitale decoder en geluid elektronica, terwijl Loc 49611 alleen maar een hoogvermogens aandrijving heeft en geen sleper. De motor van de 49611 wordt dan ook aangestuurd via de decoder van de 37611. Tussen de beide units zit een bedrade koppeling. De combinatie heeft veel trekkracht door de beide motoren. Bij beide modellen is de aandrijving op 2 assen waarvan 4 wielen zijn voorzien van antislip bandjes.
Verlichting en Functies
De locs hebben elk 2 Grote front lichten (rij richting afhankelijk),2 kleine lichten en 2 verlichte nummerborden met het nummer 61 voor de 37611 en nummer 77 voor de booster 49611. De verlichting van de nummerborden is geel. De verlichting bestaat ui LED's en kan ingeschakeld worden met de functie toets (F0).
De loc is voorzien van geluidselektronica die met functie toetsen in en uit geschakeld kunnen worden. Bij indrukken van functie toets F1 zullen de dieselmotoren gestart worden en dan op een stationair bedrijf blijven draaien. Zodra de regelaar opgedraaid wordt zullen de motoren naar gelang hoever de regelaar opgedraaid wordt in toerental opgeregeld worden net zoals het in werkelijkheid ook gebeurd. Bij terug regelen naar “0” regelen de motoren weer af om uiteindelijk weer in stationair bedrijf te blijven lopen. Functie toets F2 geeft een geluid van de luidklok. Voorwaarde hierbij is wel dat functie toets F3 van de signaalhoorn is uitgeschakeld. Functie toets F4 minimaliseert de ingestelde optrek- en afremvertraging. Parallel hieraan wordt het geluid van de dynamische rem ingeschakeld.
Materiaal
Beide units hebben een frame (onderstel) van metaal. De opbouw is tevens van metaal, maar de cabine in de kappen zijn van kunststof.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht. Het model is met zijn rood en zilver een kleurrijk geheel.
Bijzonderheden/Opmerkingen
De minimale boogstraal is voor beide units 360 mm. en houdt in dat ze door een bocht met radius R1 kunnen rijden. De booster unit 49611 kan niet niet zelfstandig rijden, Hiervoor is de 37611 nodig, immers de booster unit heeft alleen een motor en geen sleper en electronica.
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 37611 | Alco Pa-1 | 2004-2006 | Digitaal 6090FX | 5*DCM | III | 61 | AT & SF Santa Fe | Rood/Zilver | Metaal | Geluid: volledig |
| 49611 | Alco Pa-1 | 2004-2006 | - | 5*DCM | III | 77 | AT & SF Santa Fe | Rood/Zilver | Metaal | passend bij 37611 |
Conclusie
De Märklin 37611 is een mooi zwaar model met goede rijeigenschappen. De motor is stil en in combinatie met de 49611 is het een genot om de beide units samen te zien rijden.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 37611 en Märklin 49611
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|