Bouwserie MAV M62: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''M62''' |- | colspan="2" | Besta...') |
|||
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 53: | Regel 53: | ||
Deze locomotieven werden tevens omgenummerd naar een 300 reeks (M62 301 t/m M62 334). De locomotieven werden verdeeld over de depots in Miskolc, Szombathely, Székesfehérvár en Debrecen. | Deze locomotieven werden tevens omgenummerd naar een 300 reeks (M62 301 t/m M62 334). De locomotieven werden verdeeld over de depots in Miskolc, Szombathely, Székesfehérvár en Debrecen. | ||
| − | Locomotieven afgeleid van de bouwserie M62 werden ook aan Polen ([[Bouwserie ST44]]), Tsjechië ([[Bouwserie T 679.1]]) en de DDR (Bouwserie DR 120) geleverd. | + | Locomotieven afgeleid van de bouwserie M62 werden ook aan Polen ([[Bouwserie ST44]]), Tsjechië ([[Bouwserie T 679.1]]) en de DDR ([[Bouwserie DR V 200|Bouwserie DR 120]]) geleverd. |
| − | + | ||
== Kleurvarianten == | == Kleurvarianten == | ||
* Vanaf fabriek werden de locomotieven in een rode kleur met gele sierstrepen afgeleverd. Later werden de locomotieven oranje geschilderd met een geel front. | * Vanaf fabriek werden de locomotieven in een rode kleur met gele sierstrepen afgeleverd. Later werden de locomotieven oranje geschilderd met een geel front. | ||
| Regel 67: | Regel 67: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * | + | * [[Bouwserie DR V 200]] |
| + | * [[Bouwserie ST44]] | ||
| + | * [[Bouwserie T 679.1]] | ||
| + | |||
=== Extern === | === Extern === | ||
* | * | ||
| Regel 90: | Regel 93: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Piko H0 modellen === | ||
| + | {{Piko-m62-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
{{Roco-mav-m62-modellen}} | {{Roco-mav-m62-modellen}} | ||
| + | {{Roco-szd-m62-modellen}} | ||
---- | ---- | ||
{{Navigatie-grootspoor-mav}} | {{Navigatie-grootspoor-mav}} | ||
[[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Hongarije]] | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Hongarije]] | ||
Huidige versie van 27 mei 2023 om 07:56
| M62 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | MAV |
| Bedrijfsnummers | M62 001 - M62 273 M62 501 - M62 515 (M62.5) M62 901 - M62 906 (M62.9) |
| Fabrikanten | Lokomotivfabrik Luhansk |
| Aantal gebouwd | M62: 273 stuks M62.5: 15 stuks M62.9: 6 stuks |
| Bouwjaren | M62: 1965 - 1974 M62.5: 1970 - 1978 M62.9: 1972 |
| Uitdienst | 1996 |
| Asvorm | Co'Co ' |
| Lengte over de buffers | 17.550 mm |
| Dienstgewicht | 115,1 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 1472 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Bouwwijze motor | 14 D 40 |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | - ltr. |
| Remmen | - |
Bouwserie M62
De locomotieven van de bouwserie M62 zijn dieselelektrische locomotieven van de Hongaarse spoorwegen, de Magyar Államvasutak (MÁV). De locomotieven zijn gebouwd door de lokomotivfabrik Luhansk en hadden de bijnaam "Sergei".
Ontwikkeling en Bedrijf
Nadat de MAV 20 diesellocomotieven van de Bouwserie MAV M61 bij het Zweedse NOHAB had besteld, kon een verdere bestelling niet meer bij een Europese fabrikant plaatsvinden omdat de Raad voor werderzijdse economische bijstand (COMECON), een economisch samenwerkingsverband tussen de Oost-Europese communistische landen, dit niet meer toeliet. Hierdoor liet de Hongaarse MAV een dieselelektrische locomotief bouwen in het Oekraïnse Luhansk, naar voorbeeld van de Russische M62. Na levering van 2 prototypes van de SZD, begon in 1965 de serieproductie van de bouwserie MAV M62. In totaal werden 273 stuks geleverd in de periode van 1965 t/m 1974. Hoewel de M62 bouwserie voornamelijk werd aangeschaft voor het goederentransport, werden de diesels ook ingezet voor het trekken van zware personentreinen.
Voor gebruik in het grensgebied met de Sovjet-Unie (nu Oekraïne), werden in de periode 1970-1978 15 locomotieven van de bouwserie M62.5 aangeschaft. Deze locomotieven waren geschikt voor het bredere spoor (1524 mm) welke in de Sovjet-Unie gebruikt werd. Later werden nog 3 locomotieven van de bouwserie M62 na ombouw, toegevoegd als M62.5.
Het Hongaarse GySev bestelde in 1972 6 stuks welke werden ingedeeld als bouwserie M62.9.
In 1999 kregen de locomotieven van de bouwserie M62 een grote revisie waarbij de motoren werden vervangen door nieuwe dieselmotoren. Deze locomotieven werden tevens omgenummerd naar een 300 reeks (M62 301 t/m M62 334). De locomotieven werden verdeeld over de depots in Miskolc, Szombathely, Székesfehérvár en Debrecen.
Locomotieven afgeleid van de bouwserie M62 werden ook aan Polen (Bouwserie ST44), Tsjechië (Bouwserie T 679.1) en de DDR (Bouwserie DR 120) geleverd.
Kleurvarianten
- Vanaf fabriek werden de locomotieven in een rode kleur met gele sierstrepen afgeleverd. Later werden de locomotieven oranje geschilderd met een geel front.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bronnen:
- wikipedia : MAV M62[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Diesellocs Bouwserie M62
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Bouwserie M62
MAV M62 - Loc M62 305 
MAV M62 - Loc M62 332 
MAV M62 - Loc M62 057 (628 057)
_2014-02-24.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Piko H0 modellen
|
Roco H0 modellen
|
|
|