Märklin 3077: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| (6 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Bestand:Märklin 3077.jpg|thumb|350px| | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" |
| − | + | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 3077<br/>"Kruckenberg-Schienenzeppelin"''' | |
| − | + | |- | |
| − | <br | + | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 3077.jpg|thumb|center|350px]] |
| − | + | |- | |
| + | | colspan="2" | <center>''Modelspecificaties:''</center> | ||
| + | |- | ||
| + | | Artikelnummer: || 3077 <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bouwserie: || [[Bouwserie Schienenzeppelin|Railzeppelin]] <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Introductiejaar: ||1975 <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Motortype: || [[SFCM]] <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bedrijf: || [[Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945|DRG]] <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bedrijfsnummer: || - <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_II|II]] <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Kleur: || Zilver <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Materiaal Behuizing: || Kunststof <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Materiaal Onderstel: || Metaal <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Lengte over buffers: || >28,8< cm.<br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Aandrijving ||op 2 assen <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Aantal antislipbanden ||2 <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Analoog/Digitaal: ||Analoog <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | NEM-schacht: || Geen <br/> | ||
| + | |- | ||
| + | | Koppeling: || Geen <br/> | ||
| + | |} | ||
| + | == Märklin 3077 Schienenzeppelin == | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| − | |||
'''Grootspoor:''' Kruckenbergs Schienenzeppelin (railzeppelin) is een van de meest opmerkelijke railvoertuigen die ooit zijn gemaakt. De lange zilveren buis met de enorme vliegtuigpropeller achterop was misschien niet het meest praktische voertuig, maar trok wel overal waar hij kwam hordes mensen aan. | '''Grootspoor:''' Kruckenbergs Schienenzeppelin (railzeppelin) is een van de meest opmerkelijke railvoertuigen die ooit zijn gemaakt. De lange zilveren buis met de enorme vliegtuigpropeller achterop was misschien niet het meest praktische voertuig, maar trok wel overal waar hij kwam hordes mensen aan. | ||
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
| − | Meer informatie over de Railzeppelin/Schienenzeppelin is te vinden in het Grootspoor artikel: [[:Schienenzeppelin]]. | + | Meer informatie over de Railzeppelin/Schienenzeppelin is te vinden in het Grootspoor artikel: [[:Bouwserie Schienenzeppelin]]. |
| + | |||
| + | [[Bestand: Schienenzeppelin_Steilrampe.jpg|thumb|350px|left|<center>'''Schienenzeppelin/Railzeppelin'''</center>]] | ||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 14: | Regel 53: | ||
[[Bestand:Märklin 3077-side.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 3077'''</center>]] | [[Bestand:Märklin 3077-side.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 3077'''</center>]] | ||
Märklin heeft al in 1932 een model van de railzeppelin uitgebracht in Spoor 0. Dit model was naar verhouding veel korter dan het origineel. Ook deze H0-versie, die van 1975 tot 1990 gemaakt is, is eigenlijk te kort. | Märklin heeft al in 1932 een model van de railzeppelin uitgebracht in Spoor 0. Dit model was naar verhouding veel korter dan het origineel. Ook deze H0-versie, die van 1975 tot 1990 gemaakt is, is eigenlijk te kort. | ||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 26: | Regel 64: | ||
== Aandrijving == | == Aandrijving == | ||
De aandrijving van deze locomotief geschiedt via een kleine schijfcollector motor (SFCM). Het wisselen van de rijrichting gaat via een elektromechanische rijrichtingschakelaar. | De aandrijving van deze locomotief geschiedt via een kleine schijfcollector motor (SFCM). Het wisselen van de rijrichting gaat via een elektromechanische rijrichtingschakelaar. | ||
| − | |||
De propeller wordt met een aparte gelijkstroommotor aangedreven en komt eerst op toeren voordat de trein gaat rijden. Hiermee lijkt het of de trein daadwerkelijk door de propeller wordt aangedreven. | De propeller wordt met een aparte gelijkstroommotor aangedreven en komt eerst op toeren voordat de trein gaat rijden. Hiermee lijkt het of de trein daadwerkelijk door de propeller wordt aangedreven. | ||
| − | |||
De trein rijdt goed en kan heel erg hard. Zo hard zelfs dat hij uit de bocht kan vliegen als de rails niet 100% in orde is. Vooral op wat oudere M-rails kan dat een probleem zijn. De trein gaat slecht door de kleinste bochtenradius. | De trein rijdt goed en kan heel erg hard. Zo hard zelfs dat hij uit de bocht kan vliegen als de rails niet 100% in orde is. Vooral op wat oudere M-rails kan dat een probleem zijn. De trein gaat slecht door de kleinste bochtenradius. | ||
| − | + | ||
De railzeppelin is op de voorste 2 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden | De railzeppelin is op de voorste 2 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden | ||
| − | + | <!-- | |
| − | <!-- | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | ||
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | ||
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | ||
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | --> | |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 56: | Regel 91: | ||
== Details == | == Details == | ||
De trein heeft geen opschriften, maar is volledig mat zilver gespoten. De zilverkleurige lak is erg krasgevoelig. Voor een trein zonder buffers is dat een groot nadeel. | De trein heeft geen opschriften, maar is volledig mat zilver gespoten. De zilverkleurige lak is erg krasgevoelig. Voor een trein zonder buffers is dat een groot nadeel. | ||
| − | |||
| − | + | <!-- | |
| − | <!-- | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | ||
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | ||
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | --> | |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| − | De 3077 is van 1975 tot 1990 gemaakt en er zijn ook nog een Delta- en een Hamo-uitvoering geweest. Begin 2010 kondigde Märklin aan de railzeppelin opnieuw uit te brengen in een eenmalige serie onder nummer 37777, ter ere van het 175-jarig jubileum van de spoorwegen in Duitsland. | + | De 3077 is van 1975 tot 1990 gemaakt en er zijn ook nog een Delta- en een Hamo-uitvoering geweest. Begin 2010 kondigde Märklin aan de railzeppelin opnieuw uit te brengen in een eenmalige serie onder nummer 37777, ter ere van het 175-jarig jubileum van de spoorwegen in Duitsland. In 1995 heeft Märklin het model als eenmalige gelimiteerde uitgave onder nummer 3477 op de markt gebracht. |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| Regel 87: | Regel 120: | ||
|- | |- | ||
|3077 ||Schienenzeppelin ||1975-1990 ||Analoog ||SFCM ||II|| - ||DR ||Zilver ||Kunststof || - | |3077 ||Schienenzeppelin ||1975-1990 ||Analoog ||SFCM ||II|| - ||DR ||Zilver ||Kunststof || - | ||
| + | |- | ||
| + | |3477 ||Schienenzeppelin || 1995 ||Analoog ||SFCM ||II|| - ||DR ||Zilver ||Kunststof || Märklin Delta decoder | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Regel 93: | Regel 128: | ||
Een bijzondere verschijning op de baan. Voor veel mensen een leuk hebbedingetje dat vrijwel nooit rijdt, voor anderen een pronkstuk met vaste dienst. Dit prototype kon niet gekoppeld worden en heeft dus altijd alleen gereden. | Een bijzondere verschijning op de baan. Voor veel mensen een leuk hebbedingetje dat vrijwel nooit rijdt, voor anderen een pronkstuk met vaste dienst. Dit prototype kon niet gekoppeld worden en heeft dus altijd alleen gereden. | ||
| − | == | + | == Verwijzingen (links) == |
| + | === Intern === | ||
| + | * [[Sjabloon:Märklin-Schienenzeppelin-modellen|Lijst van Märklin H0 schienenzeppelin modellen]] | ||
| + | === Extern === | ||
* | * | ||
== Meerdere Modelfoto's == | == Meerdere Modelfoto's == | ||
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
Bestand:Märklin 3077.jpg|<center>''Märklin 3077''</center> | Bestand:Märklin 3077.jpg|<center>''Märklin 3077''</center> | ||
Bestand:Märklin 3077-achter.jpg|<center>''Märklin 3077 achterkant''</center> | Bestand:Märklin 3077-achter.jpg|<center>''Märklin 3077 achterkant''</center> | ||
Bestand: Märklin Zeppelin-spoor0.jpg|<center>''Märklin Zeppeling Spoor 0 uit 1932''</center> | Bestand: Märklin Zeppelin-spoor0.jpg|<center>''Märklin Zeppeling Spoor 0 uit 1932''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin 3477_1.jpg|<center>''Märklin 3477''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin 3477_2.jpg|<center>''Märklin 3477 voorkant''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin 3477_3.jpg|<center>''Märklin 3477 achterkant''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie:Märklin Treinstellen]] | + | [[Categorie:Märklin H0 Treinstellen]] |
Huidige versie van 8 okt 2022 om 21:17
| Märklin H0 3077 "Kruckenberg-Schienenzeppelin" | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3077 |
| Bouwserie: | Railzeppelin |
| Introductiejaar: | 1975 |
| Motortype: | SFCM |
| Bedrijf: | DRG |
| Bedrijfsnummer: | - |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | II |
| Kleur: | Zilver |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >28,8< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 2 |
| Analoog/Digitaal: | Analoog |
| NEM-schacht: | Geen |
| Koppeling: | Geen |
Märklin 3077 Schienenzeppelin
Voorbeeld
Grootspoor: Kruckenbergs Schienenzeppelin (railzeppelin) is een van de meest opmerkelijke railvoertuigen die ooit zijn gemaakt. De lange zilveren buis met de enorme vliegtuigpropeller achterop was misschien niet het meest praktische voertuig, maar trok wel overal waar hij kwam hordes mensen aan.
Meer informatie over de Railzeppelin/Schienenzeppelin is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie Schienenzeppelin.
Model
Märklin heeft al in 1932 een model van de railzeppelin uitgebracht in Spoor 0. Dit model was naar verhouding veel korter dan het origineel. Ook deze H0-versie, die van 1975 tot 1990 gemaakt is, is eigenlijk te kort.
Verpakking
De oude verpakking bestaat uit kartonnen doos met vast deksel met kijkvenster. Daarin ligt een piepschuimen pasvorm. De nieuwere verpakking bestaat uit een kartonnen doos in een kartonnen koker. In de doos ligt een aansluitende plastic pasvorm.
Aandrijving
De aandrijving van deze locomotief geschiedt via een kleine schijfcollector motor (SFCM). Het wisselen van de rijrichting gaat via een elektromechanische rijrichtingschakelaar. De propeller wordt met een aparte gelijkstroommotor aangedreven en komt eerst op toeren voordat de trein gaat rijden. Hiermee lijkt het of de trein daadwerkelijk door de propeller wordt aangedreven. De trein rijdt goed en kan heel erg hard. Zo hard zelfs dat hij uit de bocht kan vliegen als de rails niet 100% in orde is. Vooral op wat oudere M-rails kan dat een probleem zijn. De trein gaat slecht door de kleinste bochtenradius.
De railzeppelin is op de voorste 2 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden
Verlichting
De railzeppelin heeft 2 lichten aan de voorkant. Het origineel had verder nog een rood sluitlicht, maar dat heeft het model niet.
Materiaal
Het onderstel is van metaal; de kap is van kunststof. Om de kap te kunnen verwijderen moet eerst voorzichtig de propeller van de as genomen worden.
Details
De trein heeft geen opschriften, maar is volledig mat zilver gespoten. De zilverkleurige lak is erg krasgevoelig. Voor een trein zonder buffers is dat een groot nadeel.
Bijzonderheden/Opmerkingen
De 3077 is van 1975 tot 1990 gemaakt en er zijn ook nog een Delta- en een Hamo-uitvoering geweest. Begin 2010 kondigde Märklin aan de railzeppelin opnieuw uit te brengen in een eenmalige serie onder nummer 37777, ter ere van het 175-jarig jubileum van de spoorwegen in Duitsland. In 1995 heeft Märklin het model als eenmalige gelimiteerde uitgave onder nummer 3477 op de markt gebracht.
| Gegevens van deze locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3077 | Schienenzeppelin | 1975-1990 | Analoog | SFCM | II | - | DR | Zilver | Kunststof | - |
| 3477 | Schienenzeppelin | 1995 | Analoog | SFCM | II | - | DR | Zilver | Kunststof | Märklin Delta decoder |
Conclusie
Een bijzondere verschijning op de baan. Voor veel mensen een leuk hebbedingetje dat vrijwel nooit rijdt, voor anderen een pronkstuk met vaste dienst. Dit prototype kon niet gekoppeld worden en heeft dus altijd alleen gereden.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
- Foto Galerij
Märklin 3077 
Märklin 3077 achterkant 
Märklin Zeppeling Spoor 0 uit 1932 
Märklin 3477 
Märklin 3477 voorkant 
Märklin 3477 achterkant
