Booster voor het Märklin Mobile Station

Booster voor het Märklin Mobile Station

Een MS (Mobile station) kan normaal het volgende leveren:

MS-1 uit H0 startset:

• Levert gekoppeld aan de meegeleverde zwarte (intussen grijs) kleine trafo: Max 18 VA = bij digitaal spanning een stroom van 900 mA.
• Dit is voldoende voor (1 a 2 kleine Delta locs of locs met een 6080/6081 decoder) of ( 2 a 3 kleine locs met een hoogvermogens aandrijving of C-sinus aandrijving).

MS-1 uit H0 startset:

• Levert gekoppeld aan de meegeleverde grote grijze trafo of de bestaande 6647 of 6002 transformer: Max 24 VA = bij digitaal spanning een stroom van 1,2 A =1200 mA.
• Dit is voldoende voor (2 a 3 kleine Delta locs of locs met een 6080/6081 decoder) of )3 a 4 kleine locs met een hoogvermogens aandrijving of C-sinus aandrijving).

Het beschikbare losse MS-1 uit de Spoor 1 startset:

• Levert gekoppeld aan de meegeleverde grote grijze trafo of bestaande 6002 trafo: Max 38 VA = bij digitaal spanning een stroom van 1,9 A =1900 mA.
• Dit is voldoende voor (3 a 4 kleine Delta locs of locs met een 6080/6081 decoder) of )6 a 7 kleine locs met een hoogvermogens aandrijving of C-sinus aandrijving).

Al deze aantallen zijn geheel afhankelijk van de gebruikte locomotieven (Big Boy bijv. 1 A, locs met ingebouwde geluidselektronica of veel verlichte rijtuigen (bijv ICE) enz.)

Bron: http://www.marklin.nl

NOOT: De hier beschreven methode werkt in principe ook voor de MS2 en MS3 (zwarte MS2).'
Hier sluit je de booster aan "achter" de aansluitbox op de rode en bruine draden.

De Booster

Er bestaat dan een mogelijkheid met een ‘’oude’’ Delta Control Unit 4f of 6604 een booster te maken.
(Deze zitten niet meer in het Märklin programma, maar zijn nog wel te vinden op beurzen of anders via internet).

Een 1.9 A MS wordt nog maar spaarzaam aangeboden. Met het volgende is een kleine MS van 0.9 tot 1.2 A op te waarderen tot 2 A per baanvak!

Dit is op eigen risico, de kans dat er wat met uw MS gebeurt is wellicht klein indien u alles goed aansluit!!

Voordelen:

• Meer vermogen, dus kunnen er meer treinen tegelijkertijd rijden.
• Baan beter beschermt tegen kortsluiting en overbelasting.

Nadelen:

• Geen MFX terugmelding meer, dit houdt in zodra u een MFX lok op de baan zet de lok zich niet meer automatisch aanmeld, alle functies blijven bestuurbaar. (Licht, geluid, rook etc.) Normaal gesproken kan het MS aangeven of de MFX lok op de baan staat, is dit niet het geval gaat de snelheidsbalk knipperen. Dit is op te lossen door dit te doen.
• Eigen risico.

Aansluitschema's

Aansluitschema Booster met Delta Control Unit 4f

Aansluitschema Booster met Delta Control 6604

Bij de ‘’Delta Booster’’ horen de het volgende aansluitschema’s: In het eerste schema is de Delta Booster gerealiseerd met de Märklin Delta Control Unit 4f in combinatie met een transformator, zoals b.v. de Märklin 6647.
In het tweede schema is de Delta Booster gerealiseerd met de Märklin 6604 Delta-Control in combinatie met een transformator, zoals b.v. de Märklin 6647.

• De knop van het delta kastje moet altijd op de rechterstop staan!
• In het schema is gebruik gemaakt van 2 ´´Delta Boosters´´ om te laten zien dat het zo zou kunnen, in de meeste gevallen voldoet 1 Delta booster.

Kortsluiting signaal

Mocht er gebruik gemaakt worden van 2 of meer Boosters weet u niet in welke stroomkring er eventueel kortsluiting ontstaat. Dit is op te lossen door een lampje aan te sluiten op de hoofdbaan. Lampje gaat uit bij kortsluiting.

Minimale VA

De trafo (transformator) van het MS moet minimaal 18Va zijn, dit is de kleine zwarte of inmiddels grijze trafo van Marklin Systems, een grotere trafo heeft in dit schema geen zin.

De trafo die gekoppeld is aan de Delta Control Unit moet minimaal 32 VA zijn, ook heeft hier een grotere trafo geen zin want de Delta Control Unit levert maximaal 2A . (32VA = 2A) Mocht u toevallig een grotere trafo in bezit hebben (52 of 60VA) kan het wel gebruikt worden, 10VA o.i.d is absoluut te weinig. Het is mogelijk de Delta Control Unit meer te laten leveren, dan kunt u dit toepassen.

Sleperwip

Het Hoofdspoor is dus de baan, tussen de meerdere boosters zal een zogenaamde sleperwip geplaatst moeten worden.

Sleperwippen
Art.nr.	Railsoort	Aantal
204595	C-rail	5 st.
385580	K-rail	5 st.
385550	M-rail	5 st.

Programeerspoor

Het programmeerrails dient om uw MFX loks in het geheugen van uw MS te zetten. Deze gebruikt u alleen als er een lok ‘’geprogrammeerd’’ moet worden.

Wat U niet mag doen !

Treinen met 2 slepers die met elkaar in verbinding zijn, kunnen niet gebruikt worden als er 2 of meer stroomkringen aanwezig zijn, dit zal leiden tot kortsluiting!

Een andere Mogelijkheid (groter risico)

Alternatief gebruik van Delta Control Unit 4f

Het stukje spoor van de MS wordt in dit voorbeeld, tevens gebruikt als hoofdbaan. Op deze manier wordt de stroom die het MS kan leveren ook nuttig gebruikt.

(In dit schema wordt gebruik gemaakt van de Delta Control Unit 4f, de Delta Control 6604 kan uiteraard ook gebruikt worden.)

Het risico is hier wel weer groter: De kans dat de middengeleider van het stukje spoor van de Mobile Station tegen de middengeleider van het Booster stukje aan komt is wel aanwezig. De kans hierop is gering.

Indien dit het geval is, dan zal dat leiden tot een kortsluiting tussen de Delta Booster en het Mobile Station.

Het Mobile Station is zeer gevoelig voor deze kortsluiting en de kans dat dit kan leiden tot het defect gaan van de MS is dus aanwezig!

LET DUS EXTRA OP: De sleperwip moet gegarandeerd goed zitten!!

---