Märklin 39022: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Märklin H0 39022 ''' |- | colspan="2" | Bestand:Märklin 3...') |
k |
||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | ||
− | ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Märklin H0 39022 ''' | + | ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Märklin H0 39022<br/>Badische IV h''' |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:Märklin 39022.jpg|thumb|center|350px]] | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 39022.jpg|thumb|center|350px]] | ||
Regel 20: | Regel 20: | ||
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> | ||
|- | |- | ||
− | | Tijdperk: || I <br/> | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_I|I]] <br/> |
|- | |- | ||
| Kleur: || Groen <br/> | | Kleur: || Groen <br/> | ||
Regel 38: | Regel 38: | ||
| NEM-schacht: || Ja <br/> | | NEM-schacht: || Ja <br/> | ||
|- | |- | ||
− | | Koppeling: || | + | | Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> |
|- | |- | ||
− | | Decoder: || MFX <br/> | + | | Decoder: || [[MFX]] <br/> |
+ | |- | ||
+ | | Adres: || 19<br/> | ||
|- | |- | ||
| Geluidsmodule: ||Ja <br/> | | Geluidsmodule: ||Ja <br/> |
Huidige versie van 22 feb 2021 om 17:59
Märklin H0 39022 Badische IV h | |
---|---|
Artikelnummer: | 39022 |
Bouwserie: | Badische IV h |
Introductiejaar: | 2011 |
Motortype: | SD-Sinus |
Bedrijf: | Bad.StB. |
Bedrijfsnummer: | 1013 |
Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
Tijdperk: | I |
Kleur: | Groen |
Materiaal Behuizing: | Metaal/Kunststof |
Materiaal Onderstel: | Metaal |
Lengte over buffers: | >26,7< cm. |
Aandrijving | op 3 assen |
Aantal antislipbanden | 4 |
Analoog/Digitaal: | Digitaal |
NEM-schacht: | Ja |
Koppeling: | KK |
Decoder: | MFX |
Adres: | 19 |
Geluidsmodule: | Ja |
Functies: |
|
Märklin 39022 Badische IVh van de Bad.StB.
Voorbeeld
Grootspoor: De locomotieven van het type Badische IVh (DR baureihe 18.3) werden vanaf 1918 ingezet door de Großherzoglich Badischen Staatsbahn. Er werden 20 stuks van deze locomotieven gebouwd door fabrikant Maffei, welke met hun as-indeling 2'C1' voornamelijk werden ingezet als reizigerstreinen.
In 1944 raakte loc 18 326 onherstelbaar beschadigd. De 19 overgebleven locomotieven werden na de 2e wereldoorlog nog gebruikt, maar vanaf 1948 werden ze geleidelijk ter zijde gesteld.
Meer informatie over de Badische IVh is te vinden in het Grootspoor artikel: Badische IV h.
Model
Het model 39022 betreft een stoomlocomotief van de Badische IV h van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.), in groene kleurstelling uit tijdperk I. Het model is digitaal en is in het bezit van een Märklin SoftDrive Sinus Motor en een Märklin MFX decoder met geluidsfuncties. Het model heeft een 2-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselt met het omschakelen van de rijrichting. Het model is voorzien van een rookcontact welke schakelbaar is middels een functie. Een rookgenerator Märklin 72270 kan aanvullend geplaatst worden. Tussen de loc en tender bevindt zich een verstelbare kortkoppeling welke ingesteld kan worden voor smalle bochten (Radius 1) of ruimere bochten.
Het model is 26,7 cm lang en is voorzien van Kort-koppelingen (KK).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes er omheen geschoven met een kijkvenster. De binnenzijde bevat een transparant kunststof scharnierende binneverpakking waarin de locomotief is ondergebracht.
Aandrijving
De locomotief heeft een SoftDrive Sinus motor en is voorzien van een Märklin MFX decoder met functies voor het aan/uit schakelen van de verlichting, het schakelen van het rookcontact en het in/uitschakelen van de optrek/afrem vertraging. Daarnaast is het model voorzien van een geluidmodule met diverse bedrijfsgeluiden. De locomotief rijdt soepel, heeft een mooie zware ligging op de rails. De rijeigenschappen zijn zeer goed, de locomotief heeft geen problemen met bochten, wisselstraten en hellingen. De locomotief wordt op 3 assen aangedreven, via de drijfstangen.
Het onderstel wordt op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden.
Verlichting en Functies
De locomotief heeft een 2 punts frontsein en een 2-punts sluitsein op de tender. De verlichting bestaat uit warmwitte LED's.
Functies van deze Stoomlocomotief | ||||
---|---|---|---|---|
Functie | Control Unit 6021 | Mobile Station 1 | Mobile Station 2 | Central station |
Frontverlichting (F0) aan/uit | F0 | Functie | F0 | F0 |
Rookgenerator (F1) aan/uit | F1 | Functie 7 | F1 | F1 |
Geluid: Stoomloc bedrijfsgeluid | F2 | Functie 3 | F2 | F2 |
Geluid: Locfluit | F3 | Functie 4 | F3 | F3 |
Rangeergang (ABV) | F4 | Functie 2 | F4 | F4 |
Geluid: Rangeerfluit kort | - | Functie 5 | F7 | F7 |
Geluid: Piepende remmen uit | - | Functie 8 | F9 | F9 |
Geluid: Kolen scheppen | - | Functie 1 | F10 | F10 |
Geluid: Stoom afblazen | - | Functie 6 | F11 | F11 |
Geluid: Schudrooster | - | - | F12 | F12 |
Materiaal
Het onderstel is van metaal, de kap is tevens van metaal, alleen de machinisten cabine is van kunststof. De tender is volledig van metaal.
Details
De locomotief is goed gedetailleerd. De details zijn scherp en de tekst is goed te lezen.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Het model 39022 is als eenmalige serie in 2011 uitgebracht.
Gegevens van deze Märklin Stoom locomotief | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
39022 | Badische IV h | 2011-2012 | Digitaal MFX | SD-Sinus | I | 1013 | Bad.StB. | Groen | Metaal/Kunststof | Geluid:volledig |
Conclusie
Een prachtig model met zeer goede rijeigenschappen. Het model past prima op een baan uit de stoomperiode van tijdperk I.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|