CSD 498.1: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Bouwserie CSD 498.1''' |-...') |
|||
| Regel 59: | Regel 59: | ||
=== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? === | === Waar zijn deze locomotieven nog te zien? === | ||
De locomotief 498.104 is bewaard gebleven als een operationele museumlocomotief in Bratislava Východ, de locomotief 498.106 als tentoonstelling locomotief in het Nationaal Technisch Museum in Praag en de romp van de locomotief 498.112 in Louny. | De locomotief 498.104 is bewaard gebleven als een operationele museumlocomotief in Bratislava Východ, de locomotief 498.106 als tentoonstelling locomotief in het Nationaal Technisch Museum in Praag en de romp van de locomotief 498.112 in Louny. | ||
| + | |||
| + | <youtube width="380" height="250">https://youtu.be/rbwGNjQ23KY</youtube> | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
Huidige versie van 9 dec 2022 om 23:47
| Bouwserie CSD 498.1 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | ČSD |
| Bedrijfsnummers | 498.101 - 498.115 |
| Fabrikanten | Škoda, Plzeň |
| Aantal gebouwd | 15 stuks |
| Bouwjaren | 1952–1954 |
| Uitdienst | 1980 |
| Asvorm | 2'D 1' h3 |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 183 cm Voorloop: Ø 88 cm Achterloop: Ø 115 cm |
| Lengte loc | 25.500 mm |
| Keteldruk | 16 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 227,5 m² |
| Dienstgewicht | 203 t |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Aantal cylinders | 3 |
| Remmen | Handrem, Luchtdrukrem, Westinghouse rem |
Stoomlocomotief CSD 498.1
De ČSD serie 498.1 was een tenderlocomotief ontworpen voor de zware sneltreindienst van de voormalige Tsjechoslowaakse Staatsspoorwegen (ČSD). De uit de beproefde ČSD-serie 498.0 doorontwikkelde locomotieven vertegenwoordigen het toppunt van de stoomlocomotiefbouw in Tsjechoslowakije en ook in Europa.Vanwege hun elegante uiterlijk kregen ze van de exploiterende dienst de bijnaam Albatros jednička.
Ontwikkeling en Bedrijf
Als verdere ontwikkeling van de ČSD serie 498.0 werden bij de bouw van de serie 498.1 de modernste ontwerpelementen gebruikt die wereldwijd bij het ontwerpen van stoomlocomotieven zijn verzameld. De serie 498.1 vormt samen met de Franse 242 A1 en 241 P van André Chapelon het absolute hoogtepunt in de ontwikkeling van stoomlocomotieven in Europa.
Škoda in Pilsen leverde tussen 1952 en 1954 in totaal 15 locomotieven aan ČSD. Aanvankelijk waren de locomotieven gestationeerd in Žilina, Praag en Přerov, later werden alle 15 machines gestationeerd in het depot in Bratislava. De locomotieven werden voornamelijk ingezet voor internationale sneltreinen met een gewicht tot 1.000 ton.
Het serviceprogramma voorzag in treinen met 600 t die met 116 km/u op het vlakke en met 30 km/u op een helling van 14 ‰ moesten worden vervoerd. De maximumsnelheid van 120 km/u was relatief laag, maar voor de bedrijfsomstandigheden op de heuvelachtige trajecten van de ČSD ruim voldoende. De locomotieven waren ook ontworpen voor hogere snelheden; de 498.106 bereikte op 27 augustus 1964 een snelheid van 162 km/u tijdens testritten op de Velim-testring.
Met de elektrificatie van de belangrijkste Tsjechoslowaakse hoofdlijnen verloren de locomotieven hun toepassingsgebied en werden ze tegen de zomer van 1973 buiten dienst gesteld.
Bronnen:Wikipedia: CSD-Baureihe 498.1[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De locomotief 498.104 is bewaard gebleven als een operationele museumlocomotief in Bratislava Východ, de locomotief 498.106 als tentoonstelling locomotief in het Nationaal Technisch Museum in Praag en de romp van de locomotief 498.112 in Louny.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven CSD 498.1
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief CSD 498.1
CSD 498.1 - Loc 498.104 
CSD 498.1 - Loc 498.106 
CSD 498.1 - Loc 498.106 
CSD 498.1 - Loc 498.104
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
