Bouwserie 61: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(sjabloon Modeloverzicht toegevoegd incl. verwijzingen. layout aangepast)
k
Regel 67: Regel 67:
  
 
== Literatuur ==
 
== Literatuur ==
 +
*
  
 
== Externe verwijzingen ==
 
== Externe verwijzingen ==
 +
*
 +
 +
<br style="clear:both" />
  
 
== Diverse Stoomlocs Baureihe 61 ==
 
== Diverse Stoomlocs Baureihe 61 ==
Regel 75: Regel 79:
 
Bestand:Foto gezocht.jpg‎|<center>Tekst bij afbeelding</center>
 
Bestand:Foto gezocht.jpg‎|<center>Tekst bij afbeelding</center>
 
Bestand:Foto gezocht.jpg‎|<center>Tekst bij afbeelding</center>
 
Bestand:Foto gezocht.jpg‎|<center>Tekst bij afbeelding</center>
 +
Bestand:Foto gezocht.jpg|<center>Tekst bij afbeelding</center>
 
Bestand:Foto gezocht.jpg|<center>Tekst bij afbeelding</center>
 
Bestand:Foto gezocht.jpg|<center>Tekst bij afbeelding</center>
 
</gallery>
 
</gallery>

Versie van 15 dec 2012 23:20

Baureihe 61
Spoorwegmij's DR
Bedrijfsnummers

61 001
61 002

Fabrikanten Henschel
Aantal gebouwd 2 stuks
Bouwjaren

61 001 : 1935
61 002 : 1939

Asvorm

61 001 : 2'C2' h2t
61 002 : 2'C3' h3t

Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅ 230 cm
Voorloop:∅ 110 cm
Achterste:∅ 110 cm

Lengte loc.inclusiefl. tender

61 001 : 18.475 mm
61 002 : 18.825 mm

Keteldruk 19,6 kg/cm2
Verdampingsoppervlak

61 001: 151,65 m²
61 002: 149,82 m²

Dienstgewicht

61 001: 129,1 t
61 002: 146,2 t

Vermogen: 1.066 kW
Max.snelheid 175 km/h
Uitdienst

61 001 : 1952
61 002 : omgebouwd naar 18 201

Stoomlocomotief Baureihe 61

De Baureihe 61 is een gestroomlijnde tenderlocomotief van de Deutsche Reichsbahn (DR). In totaal werden er 2 van deze locomotieven gebouwd.

Ontwikkeling en Bedrijf

De BR61's werden speciaal ontworpen voor de „Henschel-Wegmann-Zug”; een lichte sneltrein die moest gaan concurreren met nieuwe treinstellen als de „Fliegender Hamburger”. Op 13 juni 1936 werd deze trein voor het eerst ingezet op het traject Berlijn-Dresden. De 61 001 overleefde de oorlog en werd daarna ingezet in de Britse bezettingszone. Uiteindelijk kwam de loc bij de Deutsche Bundesbahn terecht, waar hij nog enkele jaren dienst heeft gedaan totdat hij op 2 november 1951 zwaar beschadigd raakte bij een ongeval in Münster. Het jaar daarop is de 61 001 buiten dienst gesteld en in 1957 verschroot. De 61 002, het broertje van deze loc, bleef na de oorlog achter in de DDR en is daarna gebruikt om de nog bestaande stoomloc 18 201 (zie Baureihe 18 201) mee te bouwen.

De bedrijfsnummering 61 001 en 61 002 doet vermoeden dat het hier om 2 gelijkwaarde stoomlocs gaat echter zijn deze in werkelijkheid verschillend. De bouwwijze van de 61 001 is 2'C2' h2t en van de 61 002 is dat 2'C3' h3t. De 61 002 is bovendien 35 cm langer dan zijn broertje.

Bronnen:

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe verwijzingen


Diverse Stoomlocs Baureihe 61

Modellen

HO-Modellen in deze Bouwserie 61